Bu bir pirometre çekme, iletim sıcaklık izleme yakın ikinci olması gerektiğini kamyonlar için öncelikli bir numara olması gerekirken bu yüzden otomatik şanzıman büyük katili, aşırı ısı olduğu bir gerçektir bu. Performans odaklı veya yarış hazır dizel, bir iletim sıcaklık göstergesi çalışan büyük önem taşımaktadır. (Bazı kayma meydana geldiğinde) ve vardiya sırasında (yani dönüştürücü karşı olmak üzere) destek inşa etmeye çalışırken yarış uygulamalarında, en iletim ısı başlangıç ​​çizgisine üzerinde oluşturulur. (Konvertör oluşmadan önce) çekme durumlarda, aşırı sıcak, dik notu tırmanmaya kilitsiz ve / veya konvertör ile düşük araç hızlarında, düşük iletim viteslerde oluşturulabilir.

Aynı zamanda dağıtım ağlarını genişletiyor ve Çinli liderler arasında iyi niyet tanıtmak için teknolojiyi paylaşan Toyota kaynakları söyledi.

Cadillac Escalade jantlar aslında daha güvenilir otlaklar arayışı içinde, kendilerini sürgüsünü açmak edeceği tek kamyon biridir! Şimdi Gül; motor otoyolun ortasında, öldüğünde genellikle daha az komik ve bir 5,600lb soapbox yarışçı ile kalacaksın.

bir BMW ile bu aynı sorunu oldu mu. Ben 2 işlerin onaylayabilirsiniz: emme valfleri ve bağlantı noktalarının zaman zaman “İtalyan Ayarları” ve ceviz kabuğu patlatma. Emme temizleyiciler, yakıt tedavileri, vb çalışmaz.

Eşim 21,999 £ 4 Kasım 2018 Alım fiyatı Kings Lynn bir bayiden bir 2014 plakalı Range Rover Evoque Dinamik satın artı Auto ile £ 665 2 Yıllık Araç Garanti koruyun. Ulaştırma Bakanlığı 27/09/18 geçmektedir. 66.636 mil. 23/03/18 tarihinde 64586 milde Guy Salmon Land Rover Portsmouth tarafından Önceki hizmet. Ertesi hafta, satın alma ve Kings Lynn araba toplama ve İskoçya ev sürüş sonra eşim satıcısıyla iki konuyu gündeme: park sensörleri işe yaramadı ve araba yüksek sesle thudding sesler zaman yapma arkada ile iyi binmek vermedi yolun en küçük minör tümsekler üzerinde sürüş. bayi Cupar Pentland Land Rover'ın, Fife, en yakın Land Rover bayilik için eşim anılacaktır. Pentland onlar park sensörleri sabit vardı ve onların teknisyenleri iki binmek teslim ki eşim haberdar ve Dinamik model için normaldi. Eşim bu değerlendirmenin hayal kırıklığına uğradığını ve arabanın böyle iyi tanınmış marka için çok garip düşündük. Eşim araba devam etti. park sensörleri sabit ve sürüş yolculuğu şok olduğunu söyleyerek, onun tüm yolcular seyrek araç sürücüleri kim, bu yüzden ve ben söyleyerek, korkunç olmaya devam edilmemişti. Eşim sorunun giderildiğini kullanımına nasıl yardım istemek için tedarikçi ile takip ve sadece eşim çıkardı garantiye atıfta bulunarak, hiçbir destek aldı. Eşim biz bağımsız bir değerlendirme almak için bizim diğer arabalar için kullanmak bağımsız yerel garaja araba almak mümkün oldu. O nearside arka amortisör tamamen başarısız olduğunu tavsiye edildi ve ofsayt arka amortisör yoksul onarım yapıldı. Her iki damperler değiştirilmesi gerekebilir. Pentland araba ve Garanti kapsamı kontrol etmek eşim anlatmak dışında hiçbir şey yapmadan tedarikçi ile yanlış bir şey yok belirten ile, ne araba satın alma birkaç gün içinde arızanın tedarikçisi haberdar olan, onun hukuki konumudur ve öyle açık araba £ 420 her artı emeğin bir maliyetle değiştirilmesi ikişer adet damper ihtiyacı olduğunu? Otomatik koruyun garanti şirket herhangi bir karar yapacak önce amortisörler fotoğrafik kanıt ihtiyacı olduğunu söyledi Bugün araba geri yerel garaj yer almaktadır. Otomatik olsun veya olmasın maliyet tedarikçisi damperleri değiştirilmesi için ve park sensörlerinin tespiti sorumlu olmamalı kapaklar koruyun?

Dyno günü, Prestige'in 482 kübik inçlik canavar 6,500 rpm ve 5,200 rpm tork 573,3 ft-lbs 665,6 beygir gücü dışarı vurdu. Yani orijinal yüksek performanslı 428 FE kobra Jet yaklaşık iki katı 345 hp var. çekme 3,500 rpm'de başladı ve Prestij nihayet geri 6,700 rpm kendini empoze redline üzerinde gaz verir çekti bunun altında hiç inmedi Hepsinden önemlisi, yakıt enjeksiyonlu FE tork iyi 500 ft-lbs yaptı.

Motorlar karbon Cokers ve yağ yakıcılar dönüştü ve bir Newa yolculuğu için alışveriş yaparken bizim yeni normaldir: Honda'nın Dünya Düşler hiçbir farklı?

12 ila 1: (performans açısından) 2018 Coyote motorun büyük farklılıklar ek port enjeksiyonu ve 11 sıkıştırma oranı artan doğrudan enjeksiyon eklenmesi 1. Gen 3 Coyote motor devri arttıkça direkt enjeksiyon ekler, sonra düşük yüklerde liman enjeksiyonu üzerine sadece dayanmaktadır oysa ek port enjeksiyonu kullanan bazı araç üreticileri, düşük devirde birlikte DI ve liman enjektörlerini sprey edecektir.

Bu en yeni Hondas benim genel izlenim Ben '11 -'16 Odysseys karıma 2016 Yurttaşlık gelen oldum ve ben sadece bir stil (içinde veya dışında) ya da materyalleri mide olamazdı bu. deri kalitesi Chrysler Minibüsdeki çok ucuz faydacı şeyler daha önemlisi daha iyi, ama bir kenara ben çok bizim iç tasarım ve malzeme tercih ettiklerini dan.

Bu benim arabam. Ben Amerika'nın Honda yardım etti olmasaydı ikinci onarım 2 binden fazla olurdu ekleyecektir. Yani hala güç aktarım garanti altında bir araba az bir ay içinde tamir yaklaşık 3500 $ var. Özetle, burada karbon kurar, böylece daha sonra, valf üzerinde bir yakıt püskürtme olan pistonlara kırılır ve yapışır. Ben Sajeev tavsiyesine başına yükseklere devirli başlamak ve ne olduğunu göreceksiniz. Yine eğimli dökümü ve biz aynı kaderi yaşayacaktır satın 2017 sivil EX-T endişeli için.

Köpük Gidon ayracı kapağı: Bu seferki Interceptor içindir. Köpük gidon ayracı kapağı kozmetik daha eklenti fonksiyonel bir daha. Bu cılız görünümlü Gidon ayracı kapsayan olsa da, iyi bir iş yok.

Holden beş-ileri manuel vites kutusu ile teklif edildi ama alıcıların çoğunluğu otomatik seçmeli altı hız için gitti.