Hiç şüphesiz, Chevy küçük blok 1950'lerin ortasında Amerikan oto endüstrisini değiştirdi. İyi akan kafaları, iyi tasarlanmış eksantrik ve yıllar içinde parçaların Değiştirilebilirliğin (on yıl, hatta) GM'in küçük blok V8 fazla bir yarım yüzyıldan hâkimiyet sürmektedir neden haklı yardımcı olur. Sebebi ne olursa olsun, genel pazara oyun değişen teknolojiyi getirmek için bir şey var gibi görünüyor.

ABD Kamyonun Harris de derhal ele değilse bir tehlikeye hava filtresi ciddi bakım ve onarım konularında dönüşebilir kaydetti.

Bu Raporda Kapalı Ana Oyuncular: Dialim, Bervina, Jinhua Şehir Liubei Otomobil Parçaları, Nanchang Autocare, Botou Fortune Makine Ve Paketleme, Guangzhou Libo Endüstriyel Kayışlar, Ningbo MayCz İletim Bant Teknolojisi, proform, ZYKON, Autozone & More.

oto-enjeksiyon stabilize eder ve hasar görmüş doku içindeki kan pıhtılaşması güçlendirir traneksamik asit olarak bilinen düşük maliyetli bir ilaç kullanılır. Bu eğitimsiz bir kullanıcı tarafından uygulanabilir.

Bu sorunlar Honda çalışmıyor düzeltme için bir paket mal oluyor ısı konulara petrol problemlerde 2017-19 CRV gazı artı düşük unutmayın sağlar

Bunlar çok GD karmaşık alıyorsanız. Benim yeni araba 2005 olacak, hiçbir GDI, internet yok, hiçbir buton başlangıç.

İlk kez RDK-2 görerek olanlar “bir kutu içinde sadece bir erişim noktası” olarak kapatmak için cazip ama aynı zamanda genel kamu güvenliği misyonu desteklemek için tasarlanmıştır pratik özellikler içerir olabilir, Escalle söyledi.

Motor Tipi: Tek silindirli, 4-StrokeDisplacement: 510.9 ccBore / Strok: 95/72 mmStarter: elektronik, lityum iyon 12V 2 AhTransmission: 6 Dişliler, geniş RatioFuel Sistemi Keihin EFI, 42 mmLubrication: 2 PumpsPrimary oranı ile basınç Yağlama: 31 : 76Final Sürücü: 14: 48Cooling: Sıvı CoolingClutch: Islak Çoklu Disk DDS-Debriyaj, Brembo HydraulicsIgnition Keihin EMSFrame: Orta çift Beşik Tipi 25CrMo4 SteelSubframe: AluminumHandlebar: NEKEN, Alüminyum Ø 28/22 mmFront Süspansiyon: WP XPLOR USD Ø 48 mmRear Süspansiyon: PDSSuspension Gezi Ön / Arka ile WP XPLOR Şok: 300 mm / 11.8 içinde; 310 mm / 12.2 önü / Arka Frenler: Disk fren 260 mm / 220 mmFront / Arka Jant: 1.60 x 21” / 2.15 x 18” GiantFront / arka lastiklerin: 90 / 90-21” / 120 / 90-18” Avrupa TKC 80Chain : 5/8 x 1/4 inSilencer: AluminumSteering Kafa Açılı: 26.5ºTriple Kelepçe Ofset: 22 mmWheelbase: 1.482 mm ± 10 mm / 58.3 ± 0.4 Gömme Boşluk: 355 mm / 14 inSeat Yükseklik: 960 mm / 37.8 inTank Kapasitesi, yaklaşık. 8.5 L / (yakıtsız) 2.25 galWeight, Yaklaşık .: 109 kg / 240.3 libre

Son MG3 burada test etti. Bu, hızlı değil, ama bir sportif tarzda ele alır: / yol testleri / mg / mg3-2019-yenilemek-road-testi / MGZS burada test: / yol testleri / mg / mg-zs-2017-road test / Kias ve SsangYongs da 7 yıl garanti ile gelen; 5 yıl garanti ile Hyundais ve Toyotas.

GLX Standart bir yol bilgisayarı, hız sabitleyici, hidrolik direksiyon, klima, halojen farlar (far projektör değil) ve gündüz farları, Bluetooth telefon ve ses akışı ile 6.1-inç dokunmatik ekran medya sistemi (ses sistemi için iki hoparlör ise tek kabinin, ekstra kabinde dört ve çift kabinler içinde dört ve altı arasında - bir model AM / FM radyo ve USB bağlantısı, subwoofer) alır. GLX ve GLX ADAS modelleri 16 inç çelik tekerlekler üzerinde yuvarlayın.

Biz Ford performansı parça No. M-6007-M50C olarak sandık şeklinde sağ Mustang üretim hattı çıkarmış ve satılır Coyote üretim motorları, Ford'un üçüncü kuşak üzerinde bu ay test başlar.

Elektronik olarak kontrol edilen atık kapısı ile Turbo: bu teknoloji motoru yanıt maksimum seviyeye çıkaran, turbo iyi kontrol edilmesini sağlar