500 bar, yakıt enjeksiyon ekonomik hale GDI motorların verimliliği artırmak için iyi bir adımdır. Formula 2014, 500 bar yakıt enjeksiyon basıncı izin verilen karma turbo 50 artı% verim önemli bir bileşeni F1 motorları bileştirilir vardır.

"Bir dizel döngüsünde doğal gazın yanma geleneksel dizel eşdeğer güç yoğunluğu ve yanma verimliliği sağlar," James Kewley, ürün mühendisliği müdürü Dizel Yakıt Enjeksiyon Sistemleri ve ICE bileşenleri, Delphi Teknolojileri söyledi. "Bu Otto devrinde hareket ile ilişkili ceza olmadan doğal gazın daha düşük CO2 potansiyelinin yararlanılmasını sağlar. Bu OEM basınç daha fazla ağır hizmet kamyonları CO2 emisyonlarının azaltılması için büyür özellikle de, giderek daha talepkar düzenlemeleri ile başa yardımcı olur."

GLS yeni sürücü modları ile Mitsubishi Süper Seç II 4WD sistemi ekler, bir merkez diferansiyel kilidi, bir spor bar, 18 inç alaşım jantlar, krom ızgara, krom dış kolları ve krom spor bar, farlar, LED DRLs, sis farları HID gizlilik cam, deri direksiyon simidi ve vites topuzu, kumaş kapı kaplama elemanları ses sistemi, elektrikli katlanan yan aynalar ve halı döşeme altı hoparlörler.

ücretsiz günlük e-posta bülteni ile hisse senetleri için en son haber başlıklarına ve analistlerin öneriler almak için aşağıdaki formu doldurun:

YouTube'da bu aptallar “bakmak tüm SeaFoam kapalı yanıyor! Duman olduğunu” hakkında uzayıp gidecek o dumana neden Seafoam petrol var farkında olmadan.

yüksek hızlarda sessizlik seviyeleri daha önce gelen modelden daha kesinlikle daha yüksek olmasına rağmen bu, ek gürültü tahtalarda sayesinde sabit ivme altında biraz gürültülü. Utanç stereo olsa oldukça zayıftır.

18. Daha sonra bir kullanılan üst vadi kapak ve yeni bir ön kapak (PN TOPLAM-G6320) ile 5.3L değirmeni mühürlü. Ön kapak sadece 30 $, ama biz başka gerekli conta için 25 $ (PN MRG-61030G) ve Bay Conta bazı cıvataların (PN MRG-60900G) için 10 $ ödemek zorunda kaldı.

Motor Tipi: Tek silindirli, 4-StrokeDisplacement: 349.7 ccBore / Strok: 88 / 57.5 mmStarter: elektronik, lityum iyon 12V 2 AhTransmission: 6 Dişliler, geniş RatioFuel Sistemi Keihin EFI, 42 mmLubrication: 2 PumpsPrimary oranı ile basınç Yağlama: 24 : 73Final Sürücü: 14: 52Cooling: Sıvı CoolingClutch: Islak Çoklu Disk DDS-Debriyaj, Brembo HydraulicsIgnition Keihin EMSFrame: Orta çift Beşik Tipi 25CrMo4 SteelSubframe: AluminumHandlebar: NEKEN, Alüminyum Ø 28/22 mmFront Süspansiyon: WP XPLOR USD Ø 48 mmRear Süspansiyon: PDSSuspension Gezi Ön / Arka ile WP XPLOR Şok: 300 mm / 11.8 içinde; 310 mm /12.2 önü / Arka Frenler: Disk fren 260 mm / 220 mmFront / Arka Jant: 1.60 x 21” / 2.15 x 18” GiantFront / arka lastiklerin: 90 / 90-21” / 110 / 100-18” Dunlop GeoMax AT81Chain : 5/8 x 1/4 inSilencer: AluminumSteering Kafa Açılı: 26.5ºTriple Kelepçe Ofset: 22 mmWheelbase: 1.482 mm ± 10 mm / 58.3 ± 0.4 Gömme Boşluk: 355 mm / 14 inSeat Yükseklik: 960 mm / 37.8 inTank Kapasitesi, yaklaşık. 8.5 L / (yakıtsız) 2.25 galWeight, Yaklaşık .: 105.2 kg / 231,9 lb

Günlük Mesaj Times haberleri dış dünyada değişen olaylar, konular ve karakterlerin haberdar dünya genelinde insanları tutacak bir iletişim bölümünü yapma hedefleri ile başlandı. Amacımız onların topluluklar, toplumlar ve hükümetler hakkında mümkün olan en iyi kararlar almak için gereken bilgiler de sağlamaktır.

Katılmıyorum. Pasaport Honda'nın sanatçısını gerekli bir ek oldu. CR-V ve Pilot arasında MASİF boşluk oldu, büyüklüğü ancak hedef kitleye değil sadece. Teorim: Bugün gerçekten kapsamlı yarar araç sanatçısını olması minör cannibalization gerekir. özellikle de şimdi Explorer RWD gidiyor - Ford Flex öldürme hata yapıyor düşünüyorum sebebi budur. Acura de marjinal MDX boyutunu artırmak ve RDX yukarıdaki sırasının içine başka bir model sıkmak gerekir.

Rotil bağlantı ...? BİRÇOK parça kaynaklardan düşünebiliyor. McMaster onları taşır. CB performans, halt bile gopowersports. Değil roket bilimi.

Accord pil sensörü hatırlama nihayet (biz 2 düzine bir kaç ay önce bir hafta yaptıklarını) serinlemek edilir.