Pasaporta është duke shkuar për të vjedhur shitjet nga Pilot? A do të shohim më shumë të holla në kapuç e pilotëve në të ardhmen e afërt? Unë shoh se shitjet janar 2019 Pilot ishin poshtë 26% nga janari 2018.

Çdo pikë kontrolli kërkon të njëjtin legwork për të marrë në. Gjeneratori duhet të refueled, dhe pushteti duhet të rikthehet për të zhbllokuar dyert elektronike. Në çdo pikë kontrolli Nero ju do të jetë në gjendje për të gjetur cannisters karburantit të cilat ju mund të përdorni për të lartë deri gjenerator. Ndonjëherë ju do të keni për të gjetur një fitil, si dhe, ose duke kerkuar zonën lokale apo duke ndjekur gjurmët dhe të dhëna.

Në shikim të parë, ju do të vini re Stanadyne Performance Formula ka një kohë të gjatë, qafë të hollë shishe përshtatur posaçërisht për të bërë më të lehtë për të pour shtesë në rezervuar karburanti. Kjo do të thotë që ju nuk keni nevojë për një gyp të veçantë për të marrë punë të bërë. Ajo merr edhe më të mirë, ky produkt mund të përdoret në çdo motor diesel. Nuk është çudi që ajo është miratuar nga prodhuesit popullore motor nafte si Navistar, General Motors, Ford, dhe John Deere.

M-6007-M50C 2018 motor Coyote arkë ($ 8,499.99, çmimi rrugë, i ri) është motor saktë gjenden në çdo 2018-up Mustang GT. Metodologjia pas testimit tonë ishte për të ndjekur procesin në të cilin një motor është ndryshuar për herë normalisht. Këtu, kemi filluar me 100 për qind e aksioneve motor të, deri në kutinë e ajrit dhe converters katalitik. Ne pastaj do të shtojë një futje e ajrit të ftohtë JLT mbi 91 oktan, dhe më vonë jam optimist për karburant E85.

Oksigjeni sensorâ sonda ???? s është screwed zakonisht në një vrimë të ndërprerë në shumëfishtë. Me automjete të vjetra, vendndodhja e këtij vrimë filetuar është në rrjedhën e sipërme nga converter katalitik. Newer automjete që plotësojnë rregullat SHBA ketë një sensor para dhe pas konvertim katalitik.

Broshura me avancimet e fundit dhe Aplikimi @ https://www.transparencymarketresearch.com/sample/sample.php?flag=B&rep_id=45591

Disa 6.2 motorë litër kanë shtuar edhe një "kapur mund të" që kullon në crankcase. Mjaft e mjeteve të kualitetit të lartë për të retrofit makinën tuaj në qoftë se ju doni të. I konsideruar atë, por dëgjuar për rastet e kërkesave engine garancisë duke u mohuar. Deri më tani, nuk ka çështje - në të gjitha.

On The DynoStrapping poshtë 2018 Coyote në dyno motor Westech ishte ndryshe se çdo Coyote tjetër, ne kemi testuar. Motori ynë shkarkuar deri në çast dhe ne mund të them menjëherë se Gen 3 është një motor shumë më e duhur running se më parë Gen-1 dhe -2 harton, në sajë të ngarkuar-motion valvulave të kontrollit ndërtuar në konsum i shumëfishtë. Pas një cikli pushim-në, ne shkuam WOT me bone-aksioneve kalibrimit të. Kjo rezultoi në një 496.8 kuaj-fuqi të habitshme dhe 427.4 lb-ft çift rrotullues. Kjo është rreth 60 më shumë kuaj-fuqi se ne e shohim nga coyotes paraardhëse-gjeneruese. Një pjesë e madhe e asaj fitimit është dizajni incrementally superior e marrjes shumëfishtë 2018-up, të cilat ne do të mbulojë në një datë të mëvonshme. Në çdo rast, ky version i tretë i bërthamës Coyote Ford reaktorit ofron fuqinë mbresëlënëse në të njëjtin nivel me ofertat konkurruese nga Mopar (392ci Hemi arkë e në 485 kuaj-fuqi për rreth $ 8,400) dhe Chevrolet Performance (The 6.2L vogël-bllok LT1 me 460 kuaj fuqi për rreth $ 7800).

Aktuale çështjet Honda Garancion, siç shihet nga dikush që i kushton vëmendje të punës së garancisë në një mes-sized Përfaqësitë:

Marrëveshja gjithashtu shton një sensor temperatura e ajrit në anën tub gji i cili nuk është i pranishëm në llojin e R. Ky sensor të matur temperaturën e ajrit, pasi ajo ka dalë nga intercooler e cila mund të lejojë për një mendje më të grimcuar për ekonominë e karburantit. Llojin R duket për të përdorur një sensor kombinim që masat rrjedhjen dhe temperaturën në anën gji turbo e cila është e zakonshme në shumë makina turbo.

Kërkesa për raportin Broshurë https://www.transparencymarketresearch.com/sample/sample.php?flag=B&rep_id=38420

Në këtë situatë, kullues dhe t'i shtyer tank dhe linja është e mirë. Nëse kjo nuk është praktike, sepse ju jeni në mes të askund, periodikisht kontrolloni dhe kullimin e ujit kurth dhe të rinisë filtrin e karburantit.