Reef Fuel Injection Services është një agjent i autorizuar të shërbimit për të gjithë prodhuesit kryesorë të sistemeve të injektimit të karburantit naftë, duke përfshirë Bosch, Delphi, Denso dhe Stanadyne.

Përkufizimi i një automjeti përkul-karburanteve është ai që mund të përdorin benzinë ​​me një përmbajtje të etanolit nga zero (E0) në 85% etanol (E85) apo diçka në mes. Një aplikim modern nonflex-karburantit etiketuar është certifikuar aktualisht për të përdorur E0 të E10. Megjithatë, në realitet, E15 apo E20 do të jetë mirë.

Ndërsa kjo tingëllon tepër e komplikuar, sistemi përmbahet në vend, dhe pompë drejtpërdrejtë injeksion merr karburant nga hekurudhor port injektimit të karburantit. Çfarë kjo do të thotë për gearheads është se ne nuk duhet të merren me injectors injeksion të drejtpërdrejtë dhe lobes pompë, duke e lejuar për një përmirësim të thjeshtë të injectors portit kur Fueling shtesë është e nevojshme. (Të injectors port fabrikë në një 2018-up 5.0L është vetëm 19 £ në orë!) Tingëllon si një ide ulëritës mirë me ne!

Kjo rëndua edhe aksionet e problemeve vendin e parë në mesin e çështjeve të check-motor; ajo çon në një tjetër 5.81% të riparimeve. Kostoja është deri 6.5%, sipas të dhënave të 2019 CarMD.

Në kushtet e shitjes kanal, aftermarket pritet të jetë segmenti kryesor i karburantit naftë treg injeksion për automotive, si injectors karburantit kanë një jetëgjatësi prej rreth 10.000 milje. Përmirësimet teknologjike kanë çuar në një rritje në jetëgjatësi të automjeteve; prandaj, injectors janë zëvendësuar të paktën një herë në jetëgjatësi e një automjeti, duke rezultuar në kërkesa më të larta për segmentin aftermarket e injectors karburantit naftë për tregun e automobilave.

Le të mos harrojmë gazin 2017-19 CRV në problemet e naftës plus të ulët për asnjë çështje të ngrohjes Këto probleme janë duke i kushtuar HONDA një pako për fix që nuk punon

"Kur shtohet crankcase naftës, Sea Foam Motor Trajtimi do të pastër dhe të shpërndajë depozitat nga pjesët e brendshme. Për të minimizuar ose parandaluar formacionet e dëmshme të naftës, shtoni Sea Foam për crankcase vaj para çdo ndryshim të naftës dhe filtër. ​​"

Këto lloje të aditivëve naftë karburantit janë përgjegjës për përmirësimin e djegje e karburantit dhe reduktimin e kohës ndezjen vonesë. Sa më i lartë rritur cetanit, më mirë efikasitetin motor nafte. Përveç përmirësimit të performancës motor, boosters cetanit preu emetimet e tymi, depozitat, dhe të ngadalësojë konsumin e karburantit pa kompromentuar cilësinë.

Lucas Oil është një emër të familjes në mesin e shoferët e makinave amerikane, dhe Lucas 10013 Fuel Mjekimi është dëshmi e besueshmërisë së saj. Produkti mund të përdoret ose si një lubrifikant apo një të pastër për sistemin tuaj karburantit. Përveç kësaj, formula nuk përmban tretës, dhe ajo mund të trajtojë dy naftë dhe motorët benzinë.

GLX + modele kanë rrota 16-inch aliazh, hapa anësore, një brez i zi derë, krom nga trajton brendshme dhe të kontrollit të klimës ajër-con.

Ne vetëm e bëri një udhëtim rrugë 2000 milje në Camry tonë me atë "të vjetër" port-injektuar 2.5 w / 6spd, dhe i sinqertë për Perëndinë nuk e di se çfarë më është e nevojshme në një makinë si kjo. 33mpg në dalje në det 85mph, 36mpg në 65, pa probleme me manovra të shumta duke kaluar në autostradën me dy korsi. Transmetimi është e përgjegjshme, motori është çuditërisht e rafinuar edhe me mbyt të lidhura për të marrë rreth zinxhirit RV. Ndonjëherë sende vjetër vetëm punon.

Btw, unë kam bërë këtë me të gjitha makinat e mia në të kaluarën, duke përfshirë përmendur SI lart 92 Qytetare, si dhe SI tim Qytetare 2007 dhe e vjetër Z / 28. Kjo me të vërtetë ndonjë gjë ISNA ???? t ri. Për sa i përket totalit të ndjeshmërisë ndaj lexuesve, kemi përdorur për të thirrur atë duke i dhënë makinën një à ???? tune italiane UPA ????.