Escalle tha RDK-2 aftësitë e thyer në rastin me çmim në më pak se $ 10,000 pakicë-kërkojnë një lloj të lidhjes me thelbin LTE apo ndonjë lidhje tjetër IP. Në qoftë se nuk ka lidhje e tillë është në dispozicion në vend, RDK-2 mund të përdorni një lidhje satelitore Inmarsat nëpërmjet një terminali BGAN Explorer 710 për të siguruar backhaul nevojshme.

Ju mund të keni parë disa nga këto vjen një milje larg, por disa prej tyre mund të papritur ju! Mos lejoni Surpriza kuptova me pantallona tuaj poshtë si ju lopatë mbi një pirg të freskët të 100s nga banka - që Craigslist vjedhin nuk mund të jetë perlë ju mendoni se është!

Një letër e dytë në simpozium, bashkë-autor nga Westport Sistemet Karburanti dhe Delphi Technologies, do të përshkruajë tension të lartë injeksion të drejtpërdrejtë sistemi inovative Westport HPDI 2.0TM. Ky sistem i avancuar redukton tank-te-rrotë emetimet e CO2 në automjetet e rënda në detyrë komerciale nëpërmjet përdorimit të gazit natyror me presion të lartë.

Sonim Technologies ka në plan për të vazhduar zhvillimin në RDK, tha Escalle. Opsionet e ardhshme që mund të jenë në dispozicion në mes të vitit të përfshijë një transmetues ngulitur satelitor dhe një dy-port LMR ndërveprimit portë, si dhe përfshirjen e mundshme të Sonim Lmr Enabled ndashëm (SLED), një accessory që është projektuar për të transformuar një LTE Sonim pajisja në një që mund të komunikojnë si një portativ Lmr, kur është e nevojshme.

Të gjithë-duke parë, të gjithë-duke e ditur kujtojnë Takata Airbag është ende i fortë, duke rreth 25-30 Inflators një javë në këtë moment.

Bore spray Veshje në cilindra: si me motor 100 PS, kjo është një teknologji botëror për herë të parë në një motor benzine 1.0-litër. Zhvilluar nga SuperCar Nissan GT-R, lindi Veshje spray tashmë është integruar në powertrains tjera Renault-Nissan-Mitsubishi, duke përfshirë motorin benzinë ​​1.3 litërsh nisur kohët e fundit në mbikalesë Nissan Qashqai. Reduktimi i fërkimit në cilindër, veshja përmirëson menaxhimin e ngrohjes dhe djegies, ulje e peshës dhe përmirëson ekonominë e karburantit dhe emetimet e CO2.

Sidomos makina vitet '80 ka fillim të viteve 90 'kanë plastike brishtë. Mori kutinë e airfilter off pastaj tim Renault Kangoo në temperatura e ngrirjes dhe trajtimin e kjo pak më i përafërt theu atë në 3 copa. Duke punuar atë gjatë me një kolitir fiksuar se. Mos trajtojë plastikës, kur ajo është e ftohtë!

Siç është përmendur në Car dhe Shofer postin, duke nxitur është ndryshe si sistemi Marrëveshja është projektuar për ekonominë, ndërsa sistemi Type R është projektuar për rrjedhjen e rëndë në mënyrë që të maksimizuar performancën. Pothuajse çdo pjesë të vetme të sistemit të karburantit është i ndryshëm, nga pompë presion të lartë, deri në hekurudhor karburantit dhe injectors.

çdo motor w / o injektimit të karburantit port (ose gaz apo naftë) do të ketë një ndërtuar-up në anën e pasme të kokës valvulave dhe valvula rrjedhin përfundimisht. Kjo përfshin motorët me gaz me ose carburetors ose di, dhe të gjitha diesels.

Gruaja ime bleu një 2014 pjatë Range Rover Evoque dinamike nga një tregtar në Kings Lynn më 4 nëntor 2018. Çmimi i blerjes £ 21,999, plus £ 665 Garanci 2-Year automjeteve me Auto Protect. MTT kalojë 27/09/18. 66,636 milje. Shërbimi Previous nga Guy Salmon Land Rover Portsmouth në 64,586 milje në 23/03/18. Javën e ardhshme, pas blerjes dhe mbledhjen makinë nga Kings Lynn dhe lëvizëse në shtëpi në Skoci, gruaja ime ngriti dy çështje me tregtarin: Sensorë parkimi nuk ka punë, dhe makina nuk ngasin mirë, me pjesën e pasme duke bërë zhurmë me zë të lartë thudding kur lëvizëse mbi gunga të vogla të vogla në rrugë. Tregtari referuar gruan time të PENTLAND Land Rover në Cupar, Fife, i afërt Land Rover Përfaqësitë tonë. Pentland informoi gruan time se kishin fiksuar sensorë parkimi dhe dy nga teknikët e tyre kishte kontrolluar udhëtim dhe kjo ishte normale për modelin dinamik. Gruaja ime ishte i zhgënjyer me këtë vlerësim dhe mendohet se shumë e çuditshme për të tillë një make njohur mirë të makinës. Gruaja ime ka vazhduar për të përzënë makinë. Sensorë parkimi nuk ishin fikse dhe udhëtim vazhdoi të jetë e tmerrshme, me gjithë pasagjerët e saj duke thënë se kështu dhe unë, që drejton makinën rrallë, duke thënë se udhëtim ishte tronditëse. Gruaja ime e ndjekur deri me furnizuesit për të kërkuar ndihmë se si për të marrë çështja fikse dhe ka marrë asnjë mbështetje, vetëm duke iu referuar garanci gruaja ime mori jashtë. Gruaja ime ishte në gjendje për të marrë makinën për një garazh të pavarur lokal që ne përdorim për makinat tona të tjera për të marrë një vlerësim të pavarur. Ajo është këshilluar se flutur nearside pasme kishte dështuar totalisht dhe flutur offside pasme ishte në riparim të dobët. Të dy dampers duhet të zëvendësohen. Me Pentland deklaruar nuk ka asgjë të gabuar me makinë dhe furnizuesit bërë asgjë përveç them gruan time për të parë se çfarë mbulon garanci, çfarë është pozita e saj ligjor, ka njoftuar furnizuesin e defektit brenda pak ditësh për blerjen e makinave dhe kjo është qartë se makina ka nevojë për dy dampers zëvendësohet me një kosto prej £ 420 secili plus punës? Sot makina është kthyer në garazh lokale si kompani garanci Auto Protect thotë se ka nevojë për prova fotografike e dampers para se ajo do të bëjë ndonjë vendim. Nëse janë apo jo Auto Mbroni mbulon koston nuk duhet furnizuesi të jetë përgjegjës për të zëvendësuar dampers dhe për fiksimin e sensorë parkimi?

Fitimi operativ ra 53 përqind në Amerikën e Veriut tremujorin e fundit, dhe automaker tani pret të marrë një hit 34 për qind të të ardhurave të saj globale neto deri në fund të vitit fiskal.

Poshtë-matet Heavy Duty Transporti Sack Tani 110 mikronë trashë - një reduktim prej më shumë se 10 për qind - e re poshtë-matet Heavy Duty Shipping Sack të, mundësuar nga të lindura ™ Precision resins paketimit, lejon përdorimin e materialeve më pak në prodhim, pa kompromentuar performancën .