Me lëndë djegëse kaq shumë të ndryshme dhe një numër pothuajse të pakufizuar të automjeteve të ndryshme në rrugë, gjithmonë kontrolloni për një gjemb në panik karburantit ose pronarit manual nëse panjohura me kërkesat e karburantit. Mos harroni, kjo është një kontroll i thjeshtë që mund t'ju shpëtojë nga disa nga dhimbje koke të mëdha të automobilave.

Unë jam i sigurt se Honda merr paratë e tyre prapa nga Takata (apo kushdo që është duke e menaxhuar shqetësimet e tyre aktuale), por Honda ende ka për të paguar shitësve për të punuar në ndërkohë. Jo se Honda ka një zgjedhje në këtë çështje, por kjo është ndoshta një copë drejtë e parave të gatshme të ulur në llogaritë e pagueshme tabaka.

11. Pas sigurimin e cam me një pjatë Summit LS fut (PN SUM-150106) dolëm përpara dhe instaluar vendosur të kohës, duke u siguruar që të vijë deri pika në dhëmbë dhe kohën veshje. Të sprockets kemi pasur dhe zinxhiri koha ishte një zëvendësim i ri nga Samiti (PN SME-143012).

Kujtojnë sensor Bateria Marrëveshja në fund është ftohje off (ne ishim duke bërë 2 duzinë një javë a dy muaj më parë).

Unë kisha një plier, një rrotull kasetë kanal, dy lidhjet zip (gjetur në bagazhin), dhe një kapëse letrash. Tërhequr tub EGR off (për të përdorur si një mburojë improvizuar ngrohjes), një tub udhëzues kabllo (nxorrën jashtë një mbreh tela), dhe pranverë nga pena, unë kam qenë në gjendje për të rindërtuar kabllo mbyt, mbrojtur atë nga të nxehtit shumëfishtë, dhe reattach fund të trupit mbyt, duke përdorur pranverë stilolaps dhe kapëse letrash.

Ne kemi vendosur për të provoni një 5.3L pasi kjo është larg nga motori më të zakonshme atje. Në vend se të blini një motor të plotë ne prirur për të ndërtuar një nga burime të ndryshme. Pse? E pra, kur ju bleni një motor pull-out ju zakonisht përfundojnë me një shumë të copa të mbetura dhe një motor të plotë tenton të kushtojë më shumë se në qoftë se ju bleni komponentët veç e veç. Ne ishim duke shkuar për të shkuar në këtë drejtim me bllokun, por Summit Racing pasur blloqe 5.3L mënyrë të lirë ajo nuk ishte me vlerë përpjekje për të ndjekur një poshtë në një oborr shpëtimin. Pjesa tjetër është një kombinim i pjesëve të reja dhe të përdorura të përfundojnë me një bërë dhe gati-to-drejtuar motor. Tani, në qoftë se portofolin tuaj është pak dritë, ju mund të bëni gjëra edhe më të lirë se sa ne e bëmë duke shkuar me të pjesëve të përdorura. Por mbani në mend se të rrjedhshëm lifters përdorur ose një "thyer-në" pompë të naftës e bën deri faktor rreziku pak.

Udhëtoni për pjesën jugperëndim të rajonit të Highway 97, duke ndjekur rrugën e madhe pistë deri sa të arrijë pikën e kontrollit Nero në fund. Filloni duke gjetur cannister karburantit i cili është nga stendat e sigurisë në hyrje të pikës së kontrollit, pastaj të kryejë atë rreth gardhit zinxhir-Lidhje deri sa të arrijë një boshllëk. Gjenerator është vetëm përmes këtu. Karburantit atë dhe të marrin masat e zakonshme të çmontimit folësit para se ju shtyjnë atë butonin e gjelbër dhe të kthehet në pushtet. Si të keni përfunduar pikën e kontrollit përfundimtar Nero ju do të përfundojë End storyline në botë e cila gjithashtu unlocks arritjen e 'fund botës'. Urime!

Si një person tjetër u përmend - e karbonit është në të vërtetë kondensuar avujt e naftës që vijnë nga sistemi PCV. Disa folks kanë instaluar një avull "kapur mund të" modifikim vijnë off tub ndarës të naftës / PCV të sekuestrojë avujt para se ata të depozitojnë në valvulat marrjes dhe portet.

Kjo tabelë krahason Gentex dhe kufijtë neto standarde Motor Produkte ', kthimi nga kapitali dhe kthimi mbi aktivet.

Është e rëndësishme të dini se cilat rroba për të zgjedhur për larje, pastrim apo qëllime të detajuar. Zakonisht, njerëzit nuk e kujdesit në këtë drejtim dhe të përdorni një peshqir të rregullt ose përparëse për qëllime të rregullt të pastrimit. Stop sot! Duke përdorur një leckë të rregullt është vetëm duke e bërë makinën tuaj duken të shëmtuar me çdo ditë. Nëse ju jeni një entuziast makinë dhe të kujdesen për çdo detaj të vogël të paintwork tuaj, është koha për ta kthyer në një leckë microfiber. Një leckë microfiber ka cilësitë njeri i shquar që i mbajnë të zeroja sipërfaqe e makinave më pak. Ajo siguron efikasitet të përmirësuar në drejtim të pastrimit të shpejtë dhe efektive makinën tuaj. Që një leckë microfiber ofron shumë pak efekt fërkime, ju nuk keni nevojë për t'u shqetësuar për ndonjë gërvishtje ose shenja të ashpër në bojë e automjetit tuaj. Një leckë të rregullt jo vetëm që krijon shenjat e para në bojë, por gjithashtu të rezultojë në pastrimin më pak efikase. Mos harroni për të hequr çdo tags në leckë microfiber që mund të shkaktojnë kruarje. Një leckë microfiber është pak në anën e shtrenjtë në krahasim me një përparëse të rregullt, por lehtësisht të disponueshme në një dyqan automobilave.

Lojtarët Top kryesore që veprojnë në treg: Mbuluar në këtë raport:. Federal-Mogul, Kilan Springs, SOGEFI Group, NHK Nasco, MUBEA Fahrwerksfedern GmbH, Lesjöfors AB, Betts Spring, MSSC, Hyperco, GKN, Neapco, Alco, Draco Spring , UNI auto pjesë, Fuda Group, Guangzhou Auto Pranvera, Huade, Yutian Hengtong, Hengpu, Hengguang & More.

Segmentet e benzinës Direkt Injection (GDI) Pajisje Global nga rajone: në Lindjen e Mesme dhe Afrika, India, Amerika e Jugut, Kina, Amerika e Veriut, Evropë dhe Japoni.