Getting në shtëpi, kam gjetur se ndërsa clips topin e përbashkëta ishin të njëjtën madhësi, lidhja e re ishte shumë shumë e gjatë. Lidhja përdor një metodë interesante e përshtatjes. Një clip plastike është e bashkangjitur në mënyrë të përhershme në bosht, dhe nuk lëvizin. Klipi tjetër ka një kapak vidhos-on, nëpër të cilat ka disa washers. Kur cap është forcuar mbi klipit, një rondele të veçantë brenda është i deformuar dhe zgjeron jashtë, flakta bosht fort dhe ndalimin e lidhjeve nga ndryshimi gjatësi.

Departamenti amerikan i Institutit Kombëtar të Tregtisë së Standardeve dhe Teknologjisë (NIST) është duke kërkuar informacion në lidhje me standardet teknike dhe mjetet përkatëse për inteligjencën artificiale (AI). Kërkesën për informacion (RFI) është në përgjigje të shkurt 11, 2019, Urdhri Ekzekutiv në Ruajtja e lidershipit amerikan në Artificial Intelligence, drejtimin NIST për të krijuar një plan për angazhimin federale në zhvillimin e këtyre standardeve dhe mjeteve në mbështetje të besueshme, sisteme të fuqishme, dhe të besueshëm që përdorin teknologjitë e Ait.

Turning pompë off kur nuk ka nevojë për presion shtesë ka disa përfitime. Pompa nuk duhet të punojnë sa e vështirë, ajo ka një shans për të qetësohem, dhe më pak të ngrohjes është futur në karburantit. Kjo teknologji është se si automakers janë në gjendje të prodhojë makina të lartë të performancës si Cadillac CTS-V me sisteme të qetë dhe të besueshme të karburantit.

Duke siguruar që karburant i pastër është duke u përdorur është hapi i thjeshtë dhe më i rëndësishëm për ruajtjen e HPCR. Kjo përfshin përdorimin e një burim i besuar që ofron karburant të pastër dhe të filtruar.

Kanë një mendim në lidhje me këtë histori? Kliko këtu për të paraqitur një letër Editor, dhe ne mund të publikojë atë në shtyp.

Si hap përfundimtar para se të postimi komentin tuaj, futni shkronjat dhe numrat që shikoni në imazhin më poshtë. Kjo parandalon programe të automatizuar nga postimi i komenteve.

Sistemet janë shumë të ndjeshëm për të dëmtuar nëse kujdesi i duhur nuk është ndjekur. Kjo është për shkak se sa më i lartë presioni injeksion, të forta tolerancat duhet të jetë në mes të pjesëve të çiftëzimit në komponentet e karburantit-trajtimin e të tilla si pompa, valvola dhe injectors. Tolerancat e forta bëjnë këto sipërfaqe precision shumë të prekshme për të qenë të dëmtuar nga pothuajse çdo gjë që nuk është e karburantit. Kështu, ndërsa një sasi të caktuar të ndotjes ose ujë nuk do të shkaktojë dëm të vjetër-projektimit injectors mekanike, e njëjta lëndë djegëse do të bëj kërdi në një sistem të përbashkët të karburantit hekurudhor.

Termi për të mbajtur në mend është "ekonomia e shkallës." Kjo është për të thënë, ju duhet të mendoni se çfarë është plentiful në treg. Nëse është e lehtë për të gjetur (furnizim të madhe), atëherë çmimet në mënyrë tipike do të jetë më pak. Pra, me atë pak Econ 101, më të përballueshme LS variante në planet do të jetë 5.3L dhe 4.8L shembuj të. Qindra mijëra këto janë të prodhuara dhe tani janë të lehtë për të gjetur të ndarë jashtë në internet dhe të lëngojnë në oborre shpëtimin.

Furnizimi me lëndë djegëse është gjaku i çdo motorit dizel, por jo vetëm që e bën mungesa e furnizimit të çojë adekuat për punën e të mjerë, ajo gjithashtu mund të jetë e dëmshme për komponentët e sistemit të injektimit (domethënë pompa injeksion dhe injectors). Një matës presioni i karburantit mund të ju tip off për të nëse janë apo jo pompë juaj ashensor është në rrugën e saj jashtë ose nuk është më në gjendje për të vazhduar me kërkesën e karburantit të ulët presion. Sepse Komponentët e sistemit të karburantit në motorët me naftë janë larg nga të lirë, kjo është një nga vlerëson pari ne do të instaluar apo Vendose në Listën e monitoruar tonë dixhital i parametrave të shikohet.

Bore spray Veshje në cilindra: kjo është një teknologji botëror për herë të parë në një motor benzine 1.0-litër. Zhvilluar nga SuperCar Nissan GT-R, lindi Veshje spray tashmë është integruar në powertrains tjera Renault-Nissan-Mitsubishi, duke përfshirë motorin benzinë ​​1.3 litërsh nisur kohët e fundit në mbikalesë Nissan Qashqai. Reduktimi i fërkimit në cilindër, veshja përmirëson menaxhimin e ngrohjes dhe djegies, ulje e peshës dhe përmirëson ekonominë e karburantit dhe emetimet e CO2.

Photo - https://photos.prnasia.com/prnh/20190516/2469162-1-aLogo - https://photos.prnasia.com/prnh/20190516/2469162-1LOGO

"Industria e ka pranuar me kohë se rritja e presionit injeksion për 500 + bar mund të shkurtojë ndjeshëm grimcave motor-jashtë, ndërsa përmirësimin emetimet e CO2 dhe ekonominë e karburantit", shpjegon Walter Piock, kryeinxhinier, benzinës Systems, Delphi Technologies.