Për shoferin, një të varfër përzierje karburant-oksigjen mund të duket si një boshe ashpër motor, një rënie në prodhimit të energjisë motor, apo efikasitetin e ulët të karburantit. Për më tepër, një përzierje e pasur mund të prodhojë ekonomia e dobët e karburantit, përshpejtim i ngadaltë, sparkplugs zi apo të zi, të zeza tuba fund shall, ose një erë të fortë e benzinës kur makina është në boshe. Nëse kjo përzierje është jashtë, ajo mund të tregojë një konvertim katalitik mosfunksionimi, e cila nga ana mund të shkaktojë një rritje në vehicleâ ???? s prodhimin e monoksidit të karbonit (CO) dhe kompleksit organike (VOC) ndotësve të paqëndrueshme.

Rreth Author: HTF Raporto Market është një markë në pronësi të plotë të tregut HTF Inteligjencës Consulting Private Limited. HTF Raporti i Tregut Hulumtimi global dhe organizimi konsultuar inteligjenca tregu është i pozicionuar në mënyrë unike për të jo vetëm për të identifikuar mundësitë e rritjes por edhe fuqizimin dhe ju frymëzojnë për të krijuar strategji të rritjes vizionare për të ardhmen, mundësuar nga thellësinë tonë të jashtëzakonshme dhe gjerësinë e udhëheqjes mendim, hulumtim, mjetet, ngjarjet dhe përvojë që ju ndihmojnë për të bërë gola në një realitet. Kuptimi ynë i bashkëveprim në mes konvergjencës industrisë, Trendet Mega, teknologjive dhe tendencat e tregut siguron klientëve tanë me modelet e reja të biznesit dhe mundësitë e zgjerimit. Ne jemi të fokusuar në identifikimin e "parashikim të saktë" në çdo industri ne mbuluar kështu që klientët tanë mund të korrin përfitimet e të qënit hyrje të hershme në treg dhe mund të arrijnë "Qëllimet & Objektivat" e tyre.

Një pjesë e madhe e kësaj kërkese pritet të vijnë nga vendet në zhvillim të Azisë Paqësorit dhe Amerikës Latine. Kjo e shoqëruar me disponueshmërinë e avancuara injeksion nozzles, po e shtyn prodhuesit të automobilave për të zëvendësuar nozzles ekzistuese injeksion për kontrollin dhe sigurinë e tipare më të mirë. Nevoja për të arritur efikasitet më të mirë të karburantit dhe për të reduktuar peshën e makinave është ngarje më shumë kërkesa në treg hundë injeksion, dhe gjithashtu rregullon risi në tregun injeksion hundë. Megjithatë, zhvendosur preferenca ndaj automjeteve elektrike të veprojë si një përmbajtje të madh në tregun global injeksion hundë, por për shkak të mungesës së stacioneve EV akuzuar, shumica e konsumatorëve janë ende të ngjarë të preferojnë automjete hibride.

Modelet diesel manual përdorin 7.9 litra në 100 kilometra (nga 7.2L / 100km), ndërsa versionet diesel auto pretendojnë 8.6L / 100km (nga 7.6L / 100km).

Abhishek BudholiyaManagerFuture Market InsightsTelephone: 1-347-918-3531Email: Kliko për të Dërgojani Abhishek BudholiyaWeb: https://www.futuremarketinsights.com

Si motor warms, kompjuteri i saj shkakton valvula të hapur. Kjo lejon më shumë avujt e karburantit për të lëvizur në motor, ku ajo mund të jetë djegur.

Nëse përballur freakers apo njerëzit e tjerë, luftuar në kohët e shkuara vë një theks të fortë mbi mbetur të fshehura. bari të bollshme gjatë dhe shkorret lejojë për takedowns ngjeshur vjedhje që janë satisfyingly brutal në një mënyrë që i bën ata të ndjehen si shpërblime në vetvete. Kjo mund të, megjithatë, të jetë i butë frustruese në kohë duke u përpjekur për të marrë një trajtuar në se sa i mprehtë AI është që veprimet dhjak dhe punë dore.

vini lartë jonë për të mirë të karburantit naftë shtesë është Stanadyne Performance Formula. Produkti mund të përdoret në çdo motor nafte, dhe kjo mund të rrisë performancën e përgjithshme të motorit tuaj.

Disa automjete kanë vetëm një spirale ndezjen, të tjerët kanë disa. Nëse ju keni një motor me gjashtë cilindra, është e mundur që ju të keni sa më shumë si gjashtë mbështjellje ndezjen.

E 'Mburoja dinamik' fundi agresive front ka përkthyer edhe këtu, me fenerët zbehta, një parakolp i madh chunky dhe ende pastrimit mirë për jashtë roading - shikojnë video til në fund, në qoftë se kjo është me interes për ju. Hapat anësore kanë qenë redesigned për pastrimin më të mirë dhe madhësinë e të ecurit, too.

Motori diva në të ulët çmimin e një communter subcompact që kërkon karburantit 'top-shtresore' dhe dhe një kapur mund. Jo i impresionuar nga Big H këtu.

Të aktrime kokë cilindër janë shumë të ngjashme, dhe të tregojnë të hedhur në shter shumëfishtë së bashku me rrokut dhe udhëzon të valvulave të cilat janë saktësisht të njëjtë në të gjithë dy motore. Dallimet më të dukshme janë parë në pllaka bazë për të pompë e karburantit me presion të lartë dhe shtimin e një pompë vakumi në R Lloji i cili nuk është i pranishëm në Marrëveshjen.