Pjesëmarrja në një numër minimal të kurseve të trajnimit Bosch është i detyrueshëm për bashkëpunëtorët punëtori, me një numër minimal të trajnimeve të nevojshme për të mbajtur stafin deri në datën me zhvillimet e fundit teknologjike.

Unë pajtohem me ju, Rocket, mbrapa, kur sedans 4-dyer ishin të mbretit gjithë lojtarët të mëdha kishte të paktën një gjysmë-duzinë ofertat nga nën-kompakt të plotë jaht madhësia e tokës. Tani që crossover / SUV është mbret ofertat e shumta janë të ngjashme. Ne të gjithë e dimë kur është fjala për makinat e një madhësi nuk i përshtatet të gjithë

Në fund, me tabelat dhe figurat raport ndihmon për të analizuar të gjithë botën tregun global Tensioner rrotull, ky hulumtim ofron statistika kryesore mbi gjendjen e industrisë dhe është një burim i vlefshëm i udhëzimit dhe drejtimit për analistët për të vendosur planet e tyre të biznesit dhe për të arritur objektivat e biznesit në tregu.

Një kapak ngrënë nga gazi është e lehtë për të riparuar veten dhe mund të ju kursejnë një udhëtim në mekanik. Problemet e karburantit kapak rrokullisje në dritë check-motor 4.18% të kohës, CarMD thotë; kostoja e një kapak të ri është i pandryshuar.

Tre powertrains reja benzinë ​​turbo në dispozicion në Nissan Micra përfaqësojnë të fundit në inxhinieri të avancuara. Ato janë projektuar për të ofruar klientëve të përzierje të mirë të performancës dhe efikasitetit, duke e mbajtur kostot e automjeteve running në minimum. Të gjithë janë shumë konkurrues kundër modeleve kryesore në segmentin B-hatchback.

Edhe pse kjo nuk është një ide e keqe për të siguruar turbocharger juaj nuk është duke ndërtuar një sasi të tepruar të presionit të rritur, një nxitje matës bën kuptimin më në një garë apo konkurrencë aplikimit. Megjithatë, në një kamion rrugë të shtyrë ose një mushke tërheqje, një nxitje matës mund të ndihmojë në përcaktimin se pse turbo juaj nuk është duke bërë llojin e rritur ajo duhet. Në raste të performancës, një presion makinë matës është edhe më e dobishme, si presion makinë është pothuajse gjithmonë më i lartë se presioni i rritur në çdo kusht të dhënë makinës dhe presionit ekstrem makinë është përgjegjës për shumicën e dështimeve turbocharger. Megjithatë, një nxitje matës është diçka që shumica e pronarëve naftë shtuar në të njëjtën kohë ata instaluar pyrometer dhe trans temp e tyre mat. Po ashtu, në monitorët e rritur dixhital është një nga parametrat e para pronarët naftë duan të kenë në ekran.

Vini re se një brez kryesor duke mbajtur nuk është një kërkesë (dhe nuk janë të punësuar edhe) për shumicën e motorët DuraMax ndërtuar për të trajtuar kuaj-fuqi e madhe dhe çift rrotullues, por kjo është një paqe e madhe e sendit mendjes. Si adage vjetër shkon, ju nuk mund të ndërtoj tepër një motor.

Termostat ndihmon në rregullimin e temperaturës së motorit kështu që nuk do të shpejt. Pajisja ka nevojë për të hapur dhe të mbyllur për të vepruar siç duhet, por nganjëherë termostat merr mbërthyer në pozicion të hapur.

Lu Weiding, shefi ekzekutiv i madhe komponentët auto kompani të Kinës Wanxiang Group, u bë filantrop më bujare të vendit, me një donacion të vetme prej US 720.000.000 $ në vitin që përfundon më 31 mars sipas Hurun filantropit Lista.

Hyundai dhe Kia filloi duke kujtuar 1.7 milionë automjete në vitin 2015 - rreth 618,000 prej të cilave janë Kias - për shkak të prodhimit mbeturinat mund të kufizojnë rrjedhjen e naftës në lidh kushineta shufra. Kjo mund të shkaktojë kushineta në 2-litër dhe 2.4-litër motorët me katër cilindra të veshin dhe të dështojnë dhe të çojë në zjarre. Riparimi është një zëvendësim i shtrenjtë bllok motor.

Sistemi HPCR përbëhet nga një presion të lartë të karburantit hekurudhor të përbashkët për të gjitha injectors. Fuel është furnizuar me hekurudhor karburantit presion të lartë nga një pompë të furnizimit me presion të lartë. Në varësi të rpm dhe ngarkesës motor, presioni në hekurudhor mund të tejkalojë 30.000 në 40.000 psi. Të injectors janë kontrolluar në mënyrë elektronike, dhe secili ka mekanizmin e vet të qitjes apo solenoid.

Standard në GLX është një kompjuter udhëtim, tempomat, Timon hidraulik, kondicioner, fenerët halopgjen (nuk projektues fenerët) dhe ditës drejtimin e dritave, një 6.1-inch ekran touch sistem media me telefon Bluetooth dhe audio streaming (dy folës për sistemin shëndoshë në taksi e vetme, katër në kabinë shtesë, dhe në mes të katër dhe gjashtë në kabinave dyfishtë - nuk ka model të merr një subwoofer), AM / FM radio dhe lidhjes USB. Modelet GLX dhe GLX Adas rrokulliset mbi rrota çeliku 16-inch.