Este un fapt că cel mai mare ucigas de transmisii automate este căldură excesivă, astfel încât în ​​timp ce un pirometru ar trebui să fie prioritatea numărul unu pentru camioane care câlți, monitorizarea temperaturii de transport ar trebui să fie un al doilea aproape. Pentru motoarele diesel de performanță orientate sau gata la startul cursei, care rulează un indicator de temperatură de transmisie este de cea mai mare importanță. În aplicațiile de curse, cea mai mare căldură de transmisie este generată pe linia de start în timp ce încerca să construiască impuls (de exemplu, fiind împotriva convertorului) și în timpul schimburi (atunci când are loc unele derapaj). În situații de remorcare, temperaturi extreme pot fi generate în unelte de pescuit mai mici de transmisie (înainte de a se produce convertor de blocare), la viteze reduse ale vehiculului cu convertorul deblocat și / sau în timp ce urca un grad abrupt.

Acesta se extinde, de asemenea, rețelele de distribuție și este schimbul de tehnologie pentru a promova fondul comercial între liderii chinezi, au declarat surse Toyota.

Cadillac Escalade este una dintre singurele camioanele pe care roțile se vor deszăvorî de fapt, de la, în căutarea de pășuni mai fiabile! Râzi acum; este de obicei mai puțin hilar atunci când motorul moare, in mijlocul autostrazii, si tu esti plecat cu un cal de curse Soapbox 5,600lb.

Au avut aceeași problemă cu un BMW. Pot confirma 2 lucruri de lucru: ocazional „italiană Tune-up“ și coajă de nucă explozie a supapelor de admisie și a porturilor. curățare de admisie, tratamente de combustibil, etc, nu funcționează.

Soția mea a cumpărat o placă de 2014 Range Rover Evoque dinamic de la un dealer din Kings Lynn pe 4 noiembrie 2018. Prețul de achiziție £ 21,999, plus £ 665 de 2 ani de garanție Vehicul cu Auto Protect. MoT treci 27/09/18. 66,636 mile. Serviciul precedent de Guy Salmon Land Rover Portsmouth, la 64,586 mile pe 23/03/18. În săptămâna următoare, după achiziționarea și colectarea mașina de Kings Lynn și de conducere acasă în Scoția, soția mea a ridicat două probleme cu distribuitorul: senzorii de parcare nu au de lucru, iar masina nu merge bine, cu partea din spate a face zgomote bufnind tare atunci când de conducere peste cele mai mici umflături minore în drum. Dealerul menționat soția mea la Pentland Land Rover în Cupar, Fife, cel mai apropiat dealer Land Rover. Pentland a informat soția mea că au fixat senzorii de parcare și doi dintre tehnicienii lor au verificat plimbare și era normal pentru modelul dinamic. Soția mea a fost dezamăgit de această evaluare și a crezut că este foarte ciudat pentru o astfel de marca de renume bine de masina. Soția mea a continuat să conducă mașina. Senzorii de parcare nu au fost fixate iar călătoria a continuat să fie oribilă, cu toți pasagerii ei spunând așa și eu, care conduce masina rar, spunând plimbare a fost șocant. Soția mea a urmat cu furnizorul de a cere ajutor cu privire la modul de a obține problema fixă ​​și nu a primit nici un sprijin, referindu-se la doar garanția soția mea a luat. Soția mea a fost în măsură să ia mașina la un garaj independent local pe care le folosim pentru alte mașini noastre pentru a obține o evaluare independentă. Ea a fost informat că amortizorul din spate nearside au eșuat în totalitate, iar amortizorul spate ofsaid a fost în stare proastă. Ambele amortizoarele trebuie să fie înlocuite. Cu Pentland afirmând nu este nimic în neregulă cu mașina și furnizorul nu face nimic, cu excepția spune soției mele pentru a verifica ce acoperă garanția, ceea ce este poziția ei juridică, după ce a notificat furnizorul vina în termen de câteva zile de cumpărare masina si este clar că autovehiculul are nevoie de două amortizoare înlocuite la un cost de fiecare £ 420, plus munca? Astăzi, masina este din nou la garaj local, compania de garanție Auto Protect spune că are nevoie de dovezi fotografice clapetelor înainte de a va face orice decizie. Indiferent dacă sunt sau nu Auto Protect acoperă costul nu ar trebui furnizorului să fie responsabil pentru înlocuirea clapetelor și pentru fixarea senzorilor de parcare?

Pe dinamometru, fiară Prestige 482 cubic inch pisate out 665.6 cai putere la 6.500 rpm si 573.3 ft-lbs de cuplu la 5.200 rpm. Asta e aproape dublu fata de 345 CP a originalului de înaltă performanță 428 FE Cobra Jet. Cel mai bun dintre toate, combustibilul injectat-FE a făcut bine peste 500 ft-lbs de cuplu atunci când trage a început la 3.500 rpm și niciodată nu a scăzut sub care, atunci când Prestige în cele din urmă tras înapoi pe acceleratie pe linia rosie-autoimpus de 6.700 rpm.

Motoarele au transformat în cocsificatori de carbon și arzătoare cu combustibil lichid, și asta e noul nostru normal atunci când fac cumpărături pentru o plimbare Newa: Honda Visele Pământului nu sunt diferite?

Cele mai mari diferențe 2018 ale motorului Coyote lui (dintr-o perspectivă de performanță) sunt adăugarea de injecție directă cu injecție de port suplimentar și creșterea raportului de compresie de la 11: 1 la 12: 1. Unii producători de automobile care folosesc injectie portul suplimentar se va pulveriza DI și injectoarele de port împreună la turație mică, în timp ce Geneza 3 Coiotul se bazează exclusiv pe injectarea de port la sarcini mici, apoi se adaugă în injecția directă odată cu creșterea vitezei motorului.

Asta e impresia mea generală de cele mai noi modele Honda am fost în, de la 2016 Civics, la -'16 Odisee soția mea '11 și eu nu am putut inghiti stilul (interior sau exterior) sau materialele. Calitatea de piele este mai bună decât în ​​special lucruri foarte ieftine utilitare pe noastre Chrysler van, dar în afară de faptul că prefer foarte mult designul si materialele noastre interioare.

Aceasta este mașina mea. Voi adăuga că a doua reparație ar fi fost de peste 2 Grand dacă Honda ale Americii, nu a ajutat. Deci, asta e aproape 3500 $ în reparații în mai puțin de o lună pe o mașină încă în garanție sistem de propulsie. Linia de fund, nu există nici un spray de combustibil pe supapele, astfel carbon se acumuleaza, apoi se rupe și se lipește la pistoane. Voi începe să-l turatii mai mare pe sfatul Sajeev și să vedem ce se întâmplă. Încă înclinați să-l arunce și îngrijorat 2017 civică EX-T am cumparat va suferi aceeași soartă.

Spuma de acoperire ghidon bretele: Acesta este pentru Interceptor. Spuma Capacul ghidon bretele este mai mult de un produs cosmetic add-on decât unul funcțional. Face o treabă bună, deși, care acoperă fusiform în căutarea bretele ghidon.

Holden a fost oferit cu o cutie de viteze manuala cu cinci trepte, dar majoritatea cumpărătorilor s-au opțional șase viteze automată.