Venind din Suedia, am găsit-o amuzant pentru a vedea un 740 fiind numit un clasic. Ei au folosit pentru a fi una dintre cele mai comune mașini pe aici și nu cred că trece o zi fără a vedea cel puțin un 740/760.

Sunt sigur că Honda primește banii înapoi de la Takata (sau cine gestionează preocupările lor curente), dar Honda are încă să plătească dealerilor pentru a face munca între timp. Nu că Honda are o alegere în materie, dar asta e, probabil, o bucată de numerar echitabil ședinței în conturile tavă de plătit.

21. Bobinele sunt un alt element pe care le-ar putea șterpeli până la o curte de salvare, dar am optat pentru un nou set de Accelerare (PN ACC-140043K-8). Capacele de supapă LS și rack-uri bobina au rămas de la o săptămână pentru proiect Wicked. Am avut o problemă de interferență cu șina de combustibil LS1 și mai moderne a supapelor LS3 și șinele de ambalaj bobina. Soluția noastră a fost să notch pachetul bobina raft un pic și flip bobina o înainte folosind două distanțiere mici (sau o stivă de șaibe într-un vârf de cuțit), pentru a ajuta la bobina clar rack bobina.

Se pare ca un bloc mic Chevy, nu-i așa? Acest Duramax era construit pentru a rezista mai mult de 100 psi de impuls, 1000-rwhp, și a fost construit în jurul folosind blocul LML based ('11 +), care este declarat a fi cel mai puternic motor al tuturor motoarelor model de ani.

Înapoi în anii 1960, fratele meu a avut lanțul de distribuție pe lui Honda Trail 90 pauza de 100 de mile de la dealer Honda. 4 ore mai târziu, în vreme congelare apropiat și unele de sârmă ghimpată de la un gard din apropiere l-am întors acasă.

Provocarea a fost de a realiza astfel de presiuni fără a crește sarcinile de antrenare de la pompa. Ca cele mai multe motoare de putere GDI pompa prin unitatea arborelui cu came, o abordare convențională ar necesita, de obicei, o reproiectare costisitoare și consolidarea mecanismului arborelui cu came.

Bozi sa născut în țara Yugo, dar a crescut flipping în SUA autoturisme pentru Sud-Est. Trecutul său auto variază de la care rulează o companie de vânzări de mașini folosite și a infrastructurii de servicii pentru construirea motoarelor LS Junkyard si fixare masini de anduranță. Îl poți găsi pe Twitter și YouTube.

Cu alunecare și dodging și în afară de acoperire, arme corp la corp pentru gama de aproape, și încrederea în efectuarea headshots puternice, Days Gone nu reinventa third-person shooter luptă. Deși dușmanii nu flanca sau de a coordona la fel de mult pe cât ar trebui, muniție limitată și provizii atât ce pot fi transportate și cât de mult este lăsat să cadă de multe ori se transformă în alt mod simplu în schimburi de focuri încăierările prelungite, Scrappy.

Lu Weiding, directorul executiv al Chinei cea mai mare companie de componente auto Wanxiang Group, a devenit filantrop cel mai generos al țării, cu o singură donație de US $ 720 milioane în anul încheiat la 31 martie, potrivit Hurun Filantrop List.

Interesant, MDX vândut exact cât mai multe unități în ianuarie așa cum a făcut cu un an înainte: 2968 de vehicule. RDX, cu toate acestea, a văzut popularitatea sa creasca cu 40,9 la sută.

Am avut de a avea supapele de admisie curățate 2012 GTI de două ori deja. Am instalat un sistem de captură poate ECS și poate spera doar face treaba ei sa de a menține aerul uleios de pe supapele de admisie. Ultima supapa curat m-am și ei un loc de muncă murdar a făcut ...

GENTEX are venituri mai mari și câștiguri decât Standard Motor Products. GENTEX este tranzacționată la un raport mai mic preț-venituri decât Standard Motor Products, indicând faptul că acesta este în prezent mai accesibil din cele două stocuri.