În funcție de dacă utilizați camion pentru tractarea, unitatea de zi cu zi sau de rasa, nevoile dvs. ecartament vor varia. Cu toate acestea, din cauza naturii versatil de camioane diesel, multi proprietari dabble în toate cele trei categorii din urmă, la un moment dat. Ca o regulă generală de degetul mare pentru performanță, remorcare și aplicații bazate pe stradă, un pirometru ar trebui să fie instalat pentru a măsura temperatura gazelor de eșapament (EGT), un indicator de temperatură de transport ar trebui să fie folosită pentru a se asigura transmisia automată nu vede căldură excesivă și un indicator de impuls este adesea utilizat pentru a vedea cât de greu turbocompresorul funcționează. Înainte de a îngropa acul, pentru a primi aceste calibre vitale instalate pe motorină, apoi se gândească la adăugarea de câteva mai mult pentru o protecție a grupului propulsor final.

carburanți premium, în special benzină, sunt necesare numai în cazul în care vehiculul le solicită. Majoritatea vehiculelor europene necesită premium 95 la un nivel minim, în timp ce cele mai multe mărci japoneze și mașini produse la nivel local au nevoie doar 91 fără plumb regulat. Alimentând cu un grad mai mare de combustibil decât masina ta necesită este o risipă de bani. Este o bună practică pentru a pune un aditiv de curățare a combustibilului în rezervor din SuperRepAuto local, de obicei, o dată sau de două ori pe an, pentru a menține sistemul curat.

Kia va ignora închiderea guvernului SUA și amintesc de vehicule pentru a rezolva o problemă a conductei de combustibil, care poate provoca incendii la motor

Teva Pharmaceutical Industries Ltd (ADR) (NYSE: TEVA) a ridicat participația în Mylan NV (NASDAQ: MYL) la aproape 2,2%, ca pe un depozit de reglementare vineri. Măsura este tot mai mult văzută ca o tactică de achiziție angajat de Teva pe obiectivul de luni-vechi. Teva a extins o ofertă de preluare nesolicitate 40 de miliarde $ la [...]

Noi stimula cai putere a unui 408ci mingiie LS cu ajutorul unui turbocompresor TorqStorm apoi Dyno-l testați pe gaz de pompă și E85.

Intră Wagler Produse Concurență, o companie care oferă o opțiune „Ca-Cast“ (exprimate de Brodix la specificațiile lui Wagler) care curge 239 cfm înainte de portare. Odată portat și prevăzute cu valve mai mari, capete din aluminiu turnat Wagler Concurență curge doar sub 280 cfm.

Costul mediu pentru a repara un „motor de verificare“ problemă de lumină în Statele Unite în 2018 a fost de 381 $, față de 357 $ în 2017. Creșterea a rezultat dintr-un salt de 11 la sută în costurile forței de muncă și o majorare de 3,5 la sută în costurile medii de piese, conform datelor procurate de la reparații încărcate la baza de date de diagnosticare CarMD pe parcursul anului trecut.

Cel puțin componentele de reparații adecvate ar trebui să fie la magazinul de piese auto. Multe utilizează o legătură similară

Odată dezvoltat, autoinjector este planificat pentru a fi rulat la poliție, organizații non-guvernamentale, servicii de ambulanță și cod roșu truse de prim ajutor în locuri publice. jQuery (documentul) .ready (function () {/ * Companiile de tip carusel * / jQuery () neted ({puncte 'carusel.':. adevărat, infinit: adevărat, viteza: 300, lazyLoad: 'ondemand', slidesToShow: 1, slidesToScroll: 1, adaptiveHeight: true});});

Pe DynoStrapping jos 2018 Coiotul pe dyno motorului Westech lui nu era diferit de orice alt Coyote le-am testat. Motorul nostru concediat instantaneu și am putea spune imediat că Geneza 3 este un motor de rulare mult mai lin decât mai devreme Gen-1 și -2 modele, datorită taxa mișcare supape de control încorporate în galeria de admisie. După un ciclu de spargere, ne-am dus WOT cu calibrarea os stoc. Acest lucru a condus la un uimitor 496.8 cai putere si 427,4 Nm cuplu. Asta este de aproximativ 60 de cai putere mai mult decât ne-am vedea de la Coyotes din generația anterioară. O mare parte din câștig este proiectarea incremental superioară a galeriei de admisie 2018-up, pe care le vom acoperi la o dată ulterioară. În orice caz, această a treia versiune a miezului reactorului Coyote Ford oferă o putere impresionantă la egalitate cu oferte competitive de la Mopar (The 392ci Hemi naveta la 485 CP pentru aproximativ $ de 8.400) și Chevrolet Performance (The 6.2l LT1-bloc mic, cu 460 CP pentru aproximativ $ de 7800 de).

Ai probleme de motor pe care credeți că puteți rezolva prin adăugarea de aditivi de combustibil diesel? Dacă faci, ne-ar dori să citească gândurile în secțiunea de comentarii de mai jos.

Aici, la MoneyWise, scopul nostru nu este nimic mai puțin decât să devină cel mai important furnizor de informații finanțe personale, știri și instrumente. Va oferim conținut unic, de înaltă calitate, care este clar, demn de încredere, de valoare - și cool!