Reef Servicii de injecție a combustibilului este un agent de service autorizat pentru toți cei mai importanți producători de sisteme de injecție de combustibil diesel, inclusiv Bosch, Delphi, Denso și Stanadyne.

Definiția unui vehicul flex-combustibil este unul care se poate utiliza benzină cu un conținut de etanol de zero (E0) la etanol 85% (E85) sau ceva între. O aplicație modernă nonflex-combustibil marcat este în prezent certificat pentru a utiliza E0 la E10. Cu toate acestea, în realitate, E15 sau E20 ar fi bine.

În timp ce toate astea sună prea complicate, sistemul este destul de conținut, și pompa de injecție directă de combustibil primește de la șina de port injecție de combustibil. Ce înseamnă acest lucru pentru gearheads este că nu mai avem de a face cu injectoare de injecție directă și lobi pompei, pentru a permite o simpla actualizare a injectoarelor de port atunci când este necesară alimentarea cu combustibil suplimentar. (Injectoarele portul din fabrică pe un 5.0L 2018-up este de numai 19 lbs pe oră!) Pare a fi o idee bună urlând la noi!

Această problemă agravata parts primul loc printre problemele de check-ale motorului; aceasta duce la un alt 5.81% din reparații. Costul este de 6,5%, potrivit datelor 2019 CarMD.

În ceea ce privește canalul de vânzări, piața pieselor de schimb este de așteptat să fie cel mai important segment al pieței injector de combustibil diesel pentru automobile, ca injectoarele de combustibil au o durata de viata de aproximativ 10.000 de mile. îmbunătățiri tehnologice au condus la o creștere a duratei de viață a vehiculelor; prin urmare, injectoare sunt înlocuite cel puțin o dată în durata de viață a unui vehicul, având ca rezultat o cerere mai mare pentru segmentul aftermarket injectoarele diesel pentru piata auto.

Sa nu uitam gazul 2017-19 CRV în probleme de petrol, plus scăzut pentru a nu exista probleme de caldura Aceste probleme sunt Honda costa un pachet pentru fix care nu funcționează

„Când adaugă la carter din ulei, Sea Foam Motor Tratamentul va curăța și dizolva depunerile de la părțile interne. Pentru a minimiza sau pentru a preveni formațiuni petroliere dăunătoare, se adaugă la mare spumă pentru carter din ulei înainte de fiecare schimb de ulei și se filtrează.“

Aceste tipuri de aditivi de combustibil diesel sunt responsabile pentru îmbunătățirea arderii combustibilului și a reducerii timpului de întârziere de aprindere. Cu cât mai mare impuls cetanică, cu atât mai bine eficiența motorului diesel. În afară de îmbunătățirea performanței motorului, boostere cetanice taie emisiile de fum, depozite, și încetini consumul de combustibil, fără a compromite calitatea.

Lucas Oil este un nume de uz casnic printre conducătorii auto americane, iar Lucas 10013 Tratamentul de combustibil este o dovadă a fiabilității sale. Produsul poate fi utilizat fie ca un lubrifiant sau un agent de curățare pentru sistemul de combustibil. In plus, formula nu conține nici un solvent, și se poate trata ambele motoare diesel și pe benzină.

GLX + modele au jante de 16 inch din aliaj, trepte laterale, o eșarfă neagră ușă, mânerele ușilor interioare cromate și climatizare aer-con.

Tocmai am făcut o excursie 2000 mile în Camry noastre cu care „vechi“ de port-injectat 2,5 w / 6spd, și onest față de Dumnezeu nu știu ce mai este nevoie într-o mașină ca asta. 33mpg la croazieră 85 mph, 36mpg la 65 de ani, nu au probleme cu multiple manevre de trecere pe autostrăzi cu două benzi. Transmisia este receptiv, motorul este surprinzător de rafinat, chiar cu acceleratia raportat pentru a obține în jurul valorii de lanțul RV. Uneori lucrurile vechi pur și simplu funcționează.

BTW, am făcut acest lucru cu toate masinile mele din trecut, inclusiv cele de mai sus 92 Civic Si precum meu 2007 Civic SI și Z și vechi / 28. Acest lucru într-adevăr ISNA ???? t ceva nou. În ceea ce privește totalul de sensibilitatea cititorilor, am folosit pentru a da o numim masina un â ???? ton italian UPA ????.