Noțiuni de bază acasă, am constatat că în timp ce clemele cu articulație sferică au aceeași dimensiune, noua legătura a fost mult prea mult timp. Legătura utilizează o metodă interesantă de ajustare. O clemă de plastic este atașat permanent la arbore, și nu se mișcă. Celălalt clip are un capac-șurub pe, sub care există mai multe șaibe. Când capacul este strâns pe clema, o șaibă specială din interior este deformat și se extinde spre exterior, de prindere a arborelui strâns și de oprire a legăturii de la schimbarea lungimii.

Departamentul american al Institutului Național de Comerț de Standarde și Tehnologie (NIST) caută informații cu privire la standardele tehnice și instrumente legate de inteligenta artificiala (AI). Cererea de informații (RFI) este ca răspuns la 11 februarie 2019, Ordinul executiv cu privire la menținerea poziției de lider american in Inteligenta Artificiala, direcționând NIST pentru a crea un plan de angajament federal în dezvoltarea acestor standarde și instrumente în sprijinul fiabile, sisteme robuste și de încredere care utilizează tehnologii AI.

Pornirea pompei oprit atunci când nu este nevoie de o presiune suplimentară are mai multe avantaje. Pompa nu trebuie să funcționeze la fel de greu, are o șansă să se răcească, și mai puțină căldură este introdus în combustibil. Această tehnologie este modul în care auto sunt în măsură să producă mașini de înaltă performanță, cum ar fi Cadillac CTS-V cu sisteme silențioase și sigure de combustibil.

Asigurarea că este utilizat de combustibil curat este cel mai simplu și cel mai important pas pentru menținerea HPCR. Aceasta include folosind o sursă de încredere, care oferă combustibil curat și filtrat.

Ai o opinie despre această poveste? Faceți clic aici pentru a trimite o scrisoare către editor, și este posibil să-l publice în presa scrisă.

Ca un ultim pas înainte de a posta un comentariu, introduceți literele și numerele pe care le vedeți în imaginea de mai jos. Acest lucru previne programe automate de a posta comentarii.

Sistemele sunt foarte susceptibile de a deteriora dacă nu este manevrată urmat. Acest lucru se datorează faptului că este mai mare presiunea de injecție, mai strâns toleranțele trebuie să fie între piesele conjugate în componente manipularea combustibilului, cum ar fi pompe, supape și injectoare. toleranțe mai stricte face aceste suprafețe de precizie extrem de vulnerabile la a fi deteriorate de aproape tot ceea ce nu este combustibil. Deci, în timp ce o anumită cantitate de contaminare sau apa nu va cauza daune la injectoarele mecanice de proiectare mai vechi, același combustibil va face ravagii pe un sistem de common rail.

Termenul de a păstra în minte este „economia de scară.“ Asta e să spun, trebuie să se gândească la ceea ce este din belșug pe piață. Dacă este ușor de găsit (oferta mare), atunci prețurile vor fi în mod tipic mai puțin. Deci, cu acel pic de Econ 101, variantele LS cele mai accesibile de pe planeta ar fi 5.3L si 4.8L exemple. Sute de mii de acestea au fost produse și sunt acum ușor de găsit despărțit în on-line și se stinge în șantierele de salvare.

Alimentarea cu combustibil este seva oricărui motor diesel, dar nu numai o lipsă de aprovizionare cu plumb adecvată a evoluat, poate fi, de asemenea, dăunătoare pentru componentele sistemului de injecție (și anume pompe de injecție și injectoare). Un manometru de combustibil puteți vârful off pentru a stabili dacă este sau nu pompa de ridicare este pe cale de ieșire sau nu mai este capabil să țină pasul cu cererea de combustibil de joasă presiune. Deoarece componentele sistemului de combustibil pe motoarele diesel sunt departe de a fi ieftine, aceasta este una dintre primele gabaritelor ne-ar instala sau adăuga la lista de monitorizare digitala a parametrilor care se pot consulta.

Gaură de acoperire prin pulverizare pe cilindrii: aceasta este o tehnologie de prima lume într-un motor pe benzină de 1.0 litri. Dezvoltat de supercarului Nissan GT-R, purtat de acoperire prin pulverizare a fost deja integrate în alte motopropulsoare Renault-Nissan-Mitsubishi, inclusiv motorul pe benzină de 1,3 litri lansat recent în crossover Nissan Qashqai. Reducerea frecarea în cilindru, învelișul îmbunătățește de gestiune a căldurii și arderea, reduce greutatea și îmbunătățește economia de combustibil și emisiile de CO2.

Foto - https://photos.prnasia.com/prnh/20190516/2469162-1-aLogo - https://photos.prnasia.com/prnh/20190516/2469162-1LOGO

„Industria a recunoscut de mult timp că creșterea presiunii de injecție la 500+ bari ar putea reduce în mod substanțial particulele de motor-out îmbunătățind în același timp emisiile de CO2 și economia de combustibil“, explică Walter Piock, inginer-șef, Sisteme de injecție benzină, Delphi Technologies.