Sunt surprins nimeni nu a mers înapoi la injectorul corpul clapetei pentru configurarea secundară. Avantajele injectării portului suprainjecție corpului clapetei ar fi manipulate de către injectoare directe.

Tata, pe drive-uri reci de iarnă, ar bloca parțial radiatorul pe vechiul nostru masina de familie cu o bucată de carton, deoarece sistemul de răcire nu ar obține suficient de fierbinte pentru a deschide termostatul.

Foarte ocazional, va trebui să se stabilească cutia de siguranțe care necesită o mână de piese de dvs. resturi, ci pentru că lagărele NERO sunt în mod normal, înconjurate de mașini nu este prea mult de o problemă.

Un cuplu de hacks auto-am auzit de-a lungul anilor. Când amestecul combustibil / aer a fost prea bogat la mare altitudine. A. un proprietar îndepărtat filtrul de aer, pentru a permite mai mult aer în. b. un alt super-lipite jetul carb închis și re-a deschis-o cu un știft băț (gaura mai mici, mai puțin gaz).

Rețineți că un brâu principal rulment nu este o cerință (și chiar nu sunt angajați) pentru majoritatea motoarelor Duramax construite să se ocupe de cai putere si un cuplu mare, dar este o mare pace a mintii element. Ca vechea zicala merge, nu vă puteți overbuild un motor.

Ar fi fost frumos dacă aceste întâlniri au fost un pic mai mult de puzzle-cum ar fi, dar așa cum există încă destul loc pentru creativitate cu capcane și utilizarea mediului ca un avantaj. În orice caz, chiar și atunci când sunt echipate cu cele mai bune unelte, descărcarea unui clip plin de la un LMG ca intensifică muzică și sute de freakers consumă întreaga viziune periferică niciodată nu reușește pentru a obține inima de pompare.

Înapoi în zile înainte de 1986, a fost adăugat un compus cu plumb la mai mare grad de benzină pentru a reduce detonație. Acest lucru a fost înainte de benzină a fost comercializat cu numere de lei. Acele zile, a fost numit super-în loc de 91 sau 98. Compusul a fost extrem de toxic tetraetil de plumb. Este uimitor reducerea detonație, în special în avioane cu piston și mașinile de curse. Din păcate, unele dintre cele mai bune lucruri este, de asemenea, cele mai toxice, cum ar fi azbest. Datorită toxicității și plumb și alte metale grele sunt otrăvuri, a fost interzis din 1986, când convertorul catalitic a fost introdus în Australia. combustibil de aviație este comun cu plumb, dar combustibilul cursa auto este în prezent în curs de eliminare.

Și cu media diesel masina din Marea Britanie vechi de aproape șapte ani * și motoarele diesel reprezentând 40% din totalul de mașini licențiate, injecție de combustibil de reparare a sistemului poate dovedi o sursă rodnică de venituri pentru reparatorii.

„Prin proiectarea unui nou sistem inovator de etanșare intern pentru pompa noastre bar GFP3 500+, în unele aplicații, am proiectat un diametru piston downsized care împiedică creșterea sarcinilor în mecanismul de antrenare“, dezvăluie Piock.

„Deci, dacă am ajunge la o scenă și doriți să pop-up două sau trei camere IP, eu o pot face, și toate acestea sunt alimentate prin Power-over-Ethernet, și pot începe de streaming video IP imediat. Nu trebuie să vă faceți griji cu privire la găsirea de o priză de curent alternativ. doar eu iau aparatul de fotografiat, conectați cablul meu Ethernet în portul PoE, iar acum este alimentat, și eu sunt, de asemenea, transmiterea de date.“

Frumos cincea generație Micra are acum un pic mai mult CRED strada cu noua ediție N-Sport, dar ceea ce ne dorim cu adevărat să vedem este un Micra adecvat de performanță. Ceva pentru a merge în sus împotriva Fiesta ST sau Renault Clio RS. Mai bine încă, de ce nu face un Juke-R și împinge grupul motopropulsor GT-R acolo? Nu va fi mult loc pentru cumpărături, dar masina ar fi cu siguranta un muget!

În timp ce spațiul-Cab a fost doar patru roți-drive, echipajul-Cab ar putea fi avut în două roți-drive, dar majoritatea vedeți de vânzare aceste zile sunt, de fapt, patru roți-drive și, este corect să să zicem, Colorado a fost un off-roader destul de capabil în sine.