Boa pergunta. Sem nunca ter ouvido o termo gás Nível 1 antes de hoje eu fiz uma pesquisa rápida. Tenho vindo a utilizar gás marca principalmente Noco desde a avançar para oeste de Nova York há 9 anos. Noco não está listado no os poucos tier 1 lista que eu tenho visto até agora. Hora de mudar. Não tenho certeza se o gás Noco é bom ou ruim, mas tentar algo mais parece um passo razoável. Eu também estou pesquisando latas de captura. Há o quadro está longe de ser clara. Alguns dizem que eles são grandes, enquanto outros não dizem tão rápido e incitam o cuidado por várias razões.

Na maioria das vezes, durante a lavagem ou limpeza de seu carro, uma coisa fica despercebido, porque há uma certa parte dela não expostos. As bordas superiores das janelas do carro obter uma linha permanente de sujeira se não for limpo durante um longo período de tempo. Certifique-se de rolar para baixo as janelas depois de lavar o carro e com a ajuda de um pano de microfibra limpa, limpar estas bordas superiores de janelas para evitar quaisquer marcas permanentes. Ele aparece e olha feio quando você rolar para baixo as janelas para um determinado nível.

Muito obrigado por responder à minha pergunta no ano passado sobre a minha gagueira BMW 320d Touring. À luz da sua resposta Levei-o negociante que substituiu a válvula EGR, melhorar sensivelmente a performance. Eu já foram contactados pela BMW para o grande recordação para substituir o refrigerador EGR também. não posso reclamar, porém: ele tem sido um grande carro. Agora estou começando a olhar para o meu próximo carro, eu gostaria que ser uma proposta de longo prazo e, portanto, eu estou tentando evitar ofertas PCP e provavelmente considerando um motor a gasolina. Você acha que há algum problema com os ex-manifestantes em geral, como eles são, talvez, menos propensos a ser cuidada / mantido a baixas rotações etc. pelas múltiplas viagens curtas?  

Minha 3.0 diesel XF é devido para uma mudança, tem sido um grande carro, mas eu gosto de uma propriedade AWD; ou o XF ou V90 tanto olhar bom. No entanto, não consigo encontrar nenhum quase novas versões a gasolina de ambos para venda. Meu quilometragem anual é de cerca de 12k. Devo simplesmente ficar com um diesel? Ambos os tipos têm 2,0 versões AWD com boas especificações e o salto no preço de gasolina parece ser muito alta. Ou há uma alternativa que eu deveria considerar?

modelos GLX estão equipados com invertendo sensores (nos modelos pick-up), enquanto os modelos GLX ADAS adicionar 'mitigação frente de colisão' - um monitor de colisão dianteira incluindo travagem de emergência automática (AEB) que funciona em velocidades altas e baixas. aviso de saída da pista é de série nos modelos GLX ADAS, também.

Tipo de Motor: único cilindro, 2-StrokeDisplacement: 293,2 ccBore / traçado: 72/72 mmStarter: eléctrico, de iões de lítio de 12 V 2 AhTransmission: 6 marchas, largo RatioFuel sistema: TPI, Dell'Orto 39 milímetros acelerador BodyLubrication: electronicamente regulado óleo PumpPrimary proporção: 26: 73Final drive: 13: 50Cooling: líquido CoolingClutch: Wet multi-Disc DDS Clutch, Brembo HydraulicsIgnition: Continental EMSFrame: Central Double-Cradle Tipo 25CrMo4 SteelSubframe: AluminumHandlebar: NEKEN, Ø alumínio 28/22 mmFront Suspensão: WP XPLOR USD Ø 48 mmRear Suspensão: WP Choque XPLOR com PDSSuspension Curso dianteiro / traseiro: 300 mm / 11,8 pol; 310 mm / 12.2 Travões frente / traseiros: Disco de freio 260 milímetros; 220 mmFront / traseiros Aros: 1.60 x 21” / 2,15 x 18” Pneu GiantFront / traseiros: 90 / 90-21” / 110 / 100-18” Dunlop GEOMAX AT81Chain: 5/8 x 1/4 inSilencer: AluminumSteering Cabeça Ângulo: 26.5ºTriple braçadeira offset: 22 mmWheelbase: 1,482 milímetros ± 10 mm / 58,3 ± 0,4 Inground Apuramento: 370 milímetros / 14,6 inSeat Altura: 960 milímetros / 37,8 inTank Capacidade, aprox: 9 l / 2,4 galWeight (sem combustível), aprox: 103,4 kg / 227,9 lbs

As diferenças sensor de posição da manivela são explicados uma vez que olhar para o diagrama de virabrequim e do pistão, o que mostra que ambos os motores usa o mesmo virabrequim exata, mas cada um tem uma placa de manivela pulsador único, que é contar o número de rotações do motor.

O fato é, é até você para ensinar seus filhos sobre os gastos, poupança e usando cartões de crédito corretamente.

Eu acabei substituindo meus buchas shifter para o meu vintage Audi Quattro com 3D impresso PLA. Ainda vai um ano depois.

O GLX + etapas até um sistema de mídia de tela de toque de 7,0 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, e enquanto eles têm GPS serviços de localização, nenhum tem um sistema de navegação embutido. Estes modelos marcar dois USBs na frente, e nas GLS e GLS premium existem USBs duplos na parte traseira também. No modelo vem com um leitor de DVD ou um teto solar.

Eu me pergunto como Honda se sentiria sobre este procedimento em seu motor de DI. Tenho a certeza de que eles estão conscientes disso.

Em 2017, mais de 1 milhão de veículos elétricos foram compradas em todo o mundo. Segundo a empresa de pesquisa de mercado McKinsey & Co., o mercado - liderados pela China - vai continuar a crescer a taxas impressionantes. Um veículo eléctrico (EV) é construída em torno de componentes eléctricos: motores, baterias, e montagens eléctricas. Mas mesmo os veículos tradicionais estão se tornando cada vez mais eletrônico com sensores onipresentes e atuadores. Embora essas eletrônica trazer grandes capacidades, eles também apresentam um novo conjunto de desafios. Especificamente, cada componente e cada elemento dentro desses componentes deve ser unidos com alta fidelidade mecânica e eléctrica. Os métodos tradicionais têm inconvenientes - má qualidade, desnecessariamente grandes articulações, ou lentas velocidades de processamento.