O novo DIG-T 117 PS apresenta uma série de inovações técnicas que lhe permitem entregar um desempenho vivo, mantendo a economia de combustível e baixas emissões de CO2. Esses incluem:

14. Rancho máquina passou por nossas cabeças 853, limpou-los, e surgiu-lhes apenas o suficiente para que pudéssemos ter certeza de uma boa vedação da junta do cabeçote.

Até agora, a Audi não é declaradamente ciente de quaisquer lesões associadas com esta questão. Se algumas das partes no vazamento de sistema de injeção de combustível, e se o combustível então bate uma fonte de ignição, pode provocar um incêndio. No entanto, a montadora não lista todos os fogos que ocorreram.

Leia índice detalhado de Estudo de Pesquisa completo em: https: //www.reportsmonitor.com/report/118957/Timing-Cover-Timing-Belt-Cover-Market

Delphi Technologies anunciou uma colaboração com a TomTom, líder em navegação, trânsito e mapa produtos. As duas empresas vão colaborar em aplicações eletrônicas e software projetados para otimizar ainda mais a eficiência e de combustível do veículo ...

O 'escudo dinâmica' front end agressiva traduziu bem aqui, com faróis mais finos, um grande pára-choque robusto e ainda boa folga para off-road. (GLS premium imaginado)

Isso é interessante e não foi mencionado por Honda. Vou fazer alguma pesquisa para ver se esse sistema está em vigor no Fit. Se assim for, não deve estar funcionando bem. Se não espero que há um mod aftermarket. Em qualquer caso, a breve questão hesitação permanece quando o motor está frio.

Ainda com apenas três cilindros, o motor PS DIG-T 117 é projetado para oferecer aos clientes uma condução mais orientada para o desempenho, com 180 Nm de torque mais um adicional de 20 Nm no overboost.

Meu 2000 Volvo S60 salão no 86.000 milhas desenvolveu uma hesitação do acelerador quando está sendo conduzido em todos os momentos, motor quentes ou frios. Quando fora da engrenagem do motor acelera livremente. A hesitação é breve ao aplicar acelerador, mas é preocupante, pois dá a sensação de que o motor está parado e se sente não é seguro para dirigir. Depois que o motor pega, ele acelera normalmente. Esta hesitação acontece em todos os níveis de velocidade quando se aplica acelerador. Tem algum conselho como o que pode ser a causa por favor?   

1. Milhões de motores LS foram produzidos, o que significa que as peças são fáceis de encontrar e muito fácil na carteira. A “economia de escala” também ajuda a reduzir o custo de peças novas LS como este bloco GM 5.3L de Summit Racing. É preços fora direita em torno de US $ 300, o que o torna um dos melhores negócios ao redor.

Por favor, envie-me uma nota em sua conveniência, e eu vou ser feliz para conectá-lo com algumas pessoas que podem fornecer mais informações sobre a disponibilidade do RDK-2.

BTW, eu tenho feito isso com todos os meus carros no passado, incluindo o acima mencionado 92 Civic SI, bem como o meu Civic SI 2007 e e velhos Z / 28. Este ???? t qualquer coisa realmente isnâ novo. Com total respeito à sensibilidade para os leitores, que costumava chamá-lo dando ao carro um â ???? melodia italiana UPA ????.