Nissan Navara - Muito popular no dia assim muito sobre agora. Mas a Navara teve problemas de confiabilidade a longo prazo e um com mais de, digamos, 160 mil quilômetros a bordo nos faria muito desconfiado. 3 estrelas

atuadores elétricos turbo: estes fornecem uma resposta rápida e precisa do turbo, melhorando a entrega de potência.

Finalmente, checkpoints, muitas vezes, ser adornado com alto-falantes do lado dos seus edifícios e vale a pena cortar estes para baixo, porque, quando a energia for restaurada, instruções de segurança começará a soar, chamando a atenção de qualquer Freakers próximas.

TUDO é assim hoje. É bom ter opções, mas há apenas tanta escolha lá fora que está levando as pessoas a vapor bloqueio. Combine isso com os efeitos corrosivos da mídia social e você terá pessoas que são flat out incapaz de tomar decisões.

Eu fiz isso em casa de uma maneira bastante para trás em uma estrada de acesso público num (US) Floresta Nacional usando meus bootlaces para substituir o cabo do acelerador quebrado. Removido montagem tc e encaminhado os cordões através do orifício na firewall. parte puro era que nesses 80s camiões Ford o controlo da velocidade usado um cabo separado. Tudo que eu tinha que fazer era usar meu novo acelerador de mão para voltar a calçada e, em seguida, eu poderia usar cruzeiro para dar minha mão um descanso. Eu tive que comprar um novo tc no dia seguinte, mas pelo menos eu não tive que sair 12+ milhas para pavimento.

Cabeça de reparo de vedação é um grande negócio no segmento curso 6.0L Poder. Se o Super Duty sua energização é montou com cargas de esmagamento GCWR diárias ou foi modificado através de um programador, liquidação com uma junta da cabeça soprado é praticamente uma conclusão precipitada. O dilema para os proprietários de 6.0L é que a embalagem apertado do motor dentro dos '03 -'07 Fords não é exatamente ideal para os técnicos para trabalhar. Isso torna o trabalho de substituir a cabeça Juntas um empreendimento trabalhoso para dizer o mínimo. Para o espaço de trabalho final, o processo de puxar o táxi tornou-se rapidamente o método preferido de realizar um trabalho junta da cabeça em um 6.0L, e até 9 dia de 10 técnicos de fazer as coisas desta maneira. Mas tenho notícias para você: Você não tem que puxar o táxi para trabalhar neste motor. E não, não é preciso mais tempo para executar o trabalho com a cabine no lugar.

Eu tenho um Skoda Yeti SE exterior, registrada março 2016, com 36.000 milhas. extras Skoda incluem roda magro, quadro cão de guarda traseira e barras de escada. O PCP termina em março de 2019 (e-mail chegou Fevereiro). Eu estava indo para pagar o montante fixo e manter o carro por mais 12 meses, até eu me aposentar e então re-avaliar as minhas opções. Eu amo o olhar 'diferente', a flexibilidade do carro e conduzi-lo. Mas a retórica anti diesel, maiores custos de diesel e queda nas vendas estão fazendo-me pergunto se eu deveria mudá-lo para um carro com motor a gasolina: a baixa quilometragem 2018 Yeti 1.2 turbo a gasolina DSG. Tenho também outros test-drive de dois que eu gosto; um novo Mazda CX-3 SE-G Nav automática por £ 19.000. Parece que eles querem se livrar deles antes que o novo Mazda 3 chega. Além disso, um Volvo V40 T3 R Projeto Nav automática 2.018 mais (9.500 milhas) em £ 17.000. Eu entendo que um novo V40 é devido em 2019, daí o preço mais baixo. Ambos os carros foram agradável de conduzir e aceitáveis ​​como alternativas para o Yeti. A Mazda é obviamente menor, mas que inconveniente pode ser aceite e eu gosto de sua não-banheira olhar. A minha pergunta é, devo manter a minha Yeti por mais 12 meses e salvar os pagamentos PCP eu gastaria normalmente para colocar no sentido de uma substituição em 2020. Ou estou em pânico sobre a depreciação no meu diesel Yeti e deve vender em março deste ano? (PS - Seguindo o conselho geral nos últimos artigos sábado Telegraph de Honest John, eu coloquei um par de todos os pneus temporada na frente do meu Yeti (225 17R) e tem certamente melhorar a aderência à estrada.)

Assim como uma função de estatísticas: dos 104 sinistros pagos esta semana; 24 foram inflators, 35 eram tampas de bomba de combustível (primeira semana de aqueles, e muitos deles estavam em unidades de ações), 4 foram mecanismos de portas, 4 foram maçanetas de troca, 2 sensores de bateria eram, e 15 não têm quaisquer peças em tudo (atualizações de software, principalmente).

No final Gearshift mangas Market Report fornece conclusão que inclui resultados da investigação, Mercado estimativa do tamanho, Reparações e dados triangulação, as necessidades do consumidor / cliente mudança de preferência, fonte de dados. Esses fatores vão aumentar negócios em geral.

As empresas trabalharão em conjunto para desenvolver protótipos para uma versão elétrica do tipo N carro conceito esportes Midship da Hyundai Motor e um veículo elétrico de célula de combustível de alto desempenho com a intenção de trazê-los para o mercado.

A sério off-roader pode querer considerar um kit de elevador para ainda mais liberação de chão, e se livrar dessas novas rodas de liga leve brilhantes sobre os modelos de alta qualidade para um conjunto de jantes menores, mais amplas com todos os pneus do terreno. A lama não era tão profunda, mas a profundidade rasa de 500 milímetros não é tão bom como o melhor em sala de aula (Ford Ranger - 800 milímetro).

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