Chegando em casa, descobri que, enquanto os clipes de junção de bola eram do mesmo tamanho, a nova ligação foi muito tempo. A ligação usa um método interessante de ajuste. Um clipe de plástico é permanentemente ligado ao eixo, e não se move. O outro clipe tem uma tampa de rosca, debaixo do qual existem várias anilhas. Quando a tampa é apertada sobre o grampo, uma máquina de lavar especial dentro é deformado e se expande para fora, agarrando a haste firmemente e parar a ligação de alterar o comprimento.

O Departamento de Instituto Nacional do Comércio de Padrões e Tecnologia (NIST) está buscando informações sobre normas técnicas e ferramentas relacionadas para a inteligência artificial (AI). O Request for Information (RFI) é em resposta ao 11 fevereiro de 2019, a Ordem Executiva em manter a liderança americana em Inteligência Artificial, dirigindo NIST para criar um plano para o envolvimento federal no desenvolvimento destes padrões e ferramentas de apoio à confiança, sistemas robustos e confiáveis ​​que utilizam tecnologias de Ai.

Voltando a bomba quando não há necessidade de pressão adicional tem vários benefícios. A bomba não tem que trabalhar tão duro, ele tem uma chance para se refrescar, e menos calor é introduzido para o combustível. Esta tecnologia é a forma como os fabricantes de automóveis são capazes de produzir carros de alto desempenho como o Cadillac CTS-V com sistemas de combustível silencioso e fiável.

Garantir que o combustível limpo está sendo usado é o passo mais simples e mais importantes para manter o HPCR. Isso inclui o uso de uma fonte confiável que fornece combustível limpo e filtrado.

Tem uma opinião sobre esta história? Clique aqui para enviar uma Carta ao Editor, e podemos publicá-lo na impressão.

Como passo final antes de postar seu comentário, digite as letras e números que você vê na imagem abaixo. Isso evita que programas automatizados de publicar comentários.

Os sistemas são altamente suscetíveis a danos se os cuidados adequados não é seguido. Isto é porque quanto maior for a pressão de injecção, o mais apertado das tolerâncias deve situar-se entre as peças de acoplamento em componentes de manuseamento de combustível, tais como bombas, válvulas e injectores. tolerâncias mais apertadas fazer essas superfícies de precisão extremamente vulneráveis ​​a serem danificados por quase qualquer coisa que não é combustível. Assim, quando uma certa quantidade de contaminação ou água não vai causar danos a injectores mecânicos mais velho de design, o mesmo combustível vai causar estragos em um sistema de combustível common rail.

O termo para se manter em mente é “economia de escala.” Quer dizer, você precisa pensar sobre o que é abundante no mercado. Se é fácil de encontrar (oferta grande), então os preços serão tipicamente menos. Assim, com esse pouco de Econ 101, o LS variantes mais acessíveis no planeta seriam os exemplos 5.3L e 4.8L. Centenas de milhares de estes tenham sido produzidos e agora são fáceis de encontrar se separaram para fora em linha e definhando em estaleiros de salvamento.

fornecimento de combustível é a alma de qualquer motor a diesel, mas não só a falta de liderança fornecimento adequado de péssimo desempenho, ele também pode ser prejudicial para os componentes do sistema de injeção (nomeadamente bombas de injeção e injetores). Um medidor de pressão de combustível pode derrubá-lo fora se ou não a sua bomba de elevador está no seu caminho para fora ou não é mais capaz de acompanhar a demanda de combustível de baixa pressão. Como os componentes do sistema de combustível em motores a diesel estão longe de ser barato, este é um dos primeiros medidores iríamos instalar e adicionar à lista do nosso monitor digital de parâmetros visíveis.

revestimento de pulverizador furo nos cilindros: esta é uma tecnologia de primeiro mundo em um motor a gasolina de 1.0 litros. Desenvolvido da supercarro Nissan GT-R, deu o revestimento por pulverização já foram integrados em outros propulsores Renault-Nissan-Mitsubishi, incluindo o motor a gasolina de 1.3 litros recentemente lançado no cruzamento Qashqai. Reduzindo o atrito, no cilindro, o revestimento melhora a gestão de calor e de combustão, reduz o peso e melhora a economia de combustível e emissões de CO2.

Foto - https://photos.prnasia.com/prnh/20190516/2469162-1-aLogo - https://photos.prnasia.com/prnh/20190516/2469162-1LOGO

"A indústria reconheceu há muito tempo que o aumento da pressão de injecção de 500 + bar poderia reduzir substancialmente partículas motor-out ao mesmo tempo melhorar as emissões de CO2 e economia de combustível", explica Walter Piock, engenheiro-chefe, Sistemas de gasolina, Delphi Technologies.