Dobre pytanie. Nigdy wcześniej nie słyszał termin Tier 1 gazu przed dzisiaj zrobiłem kilka szybkich badań. Używam głównie NOCO gaz marki od czasu przeniesienia do zachodniego Nowego Jorku 9 lat temu. Noco nie jest notowana na kilku tier 1 Wykaz widziałem do tej pory. Czas nazmianę. Nie wiem, czy gaz Noco jest dobre lub złe, ale próbuje coś innego wydaje się rozsądny krok. Jestem również badania puszki połowów. Istnieje obraz jest daleki od jednoznaczności. Niektórzy mówią, że są świetne, podczas gdy inni nie mówią tak szybko i zachęcam ostrożność z kilku powodów.

Na większość czasu, podczas mycia lub czyszczenia samochodu, jedno staje niezauważona, ponieważ istnieje pewna część nie narażone. Górne krawędzie szyb samochodowych uzyskać stałą linię brudu jeśli nie czyszczone przez długi okres czasu. Upewnij się toczyć w dół okna po umyciu samochodu i za pomocą czystej ściereczki z mikrofibry, czyszczenie tych górnych krawędzi okna, aby uniknąć trwałych śladów. Wydaje się, i wygląda brzydko, gdy staczają okna do pewnego poziomu.

Dziękujemy za odpowiadanie na moje zapytanie w ubiegłym roku o moim BMW 320d Touring jąkania. W świetle odpowiedź Wziąłem ją ze sprzedawcą, który zastąpił zawór EGR, zauważalnie poprawia wydajność. Mam teraz skontaktowano przez BMW do wielkiego przywołania zastąpić chłodnicę EGR też. Nie mogę narzekać, ale: to był wielki wóz. Teraz zaczynam patrzeć na mój następny samochód, chciałbym, że jest to propozycja długoterminowe i dlatego staram się unikać oferty PCP i prawdopodobnie rozważa silnik benzynowy. Czy uważasz, że w ogóle są jakieś problemy z byłymi demonstrantów, ponieważ są one może mniej prawdopodobne, aby być pod opieką / trzymane przy niskich obrotach itd przez wielu krótkich trasach?  

Moja XF 3.0 diesel ze względu na zmiany, to był świetny samochód, ale mam wrażenie posiadłość AWD; albo XF lub V90 zarówno dobrze wyglądać. Jednak nie mogę znaleźć żadnych prawie nowe wersje spalinowe albo na sprzedaż. Mój roczny przebieg to około 12k. Należy po prostu trzymać się z olejem napędowym? Oba typy mają 2.0 wersji AWD z dobrymi specyfikacje i skok cen benzyny wydaje się bardzo wysoka. Czy jest tam alternatywę należy rozważyć?

GLX modele są wyposażone w czujniki cofania (modeli pick-up), natomiast modele GLX ADAS dodać „do przodu” - kolizji łagodzenia kolizji do przodu monitora w tym hamowania awaryjnego (AEB auto), który działa w wysokich i niskich prędkościach. Lane ostrzeżenie odejście jest standardem w modelach GLX ADAS, too.

Typ silnika Single cylinder, 2-StrokeDisplacement: 293,2 ccBore / Skok: 72/72 mmStarter: elektryczne, litowo-jonowy 12 V 2 AhTransmission: 6 biegów, Szeroki RatioFuel systemowe: TPI, Dell'Orto 39 mm przepustnicy BodyLubrication: Elektronicznie regulowana Oil PumpPrimary Ratio: 26: 73Final Napęd: 13: 50Cooling: Ciecz CoolingClutch: Mokre wielotarczowe sprzęgło DDS, Brembo HydraulicsIgnition: Continental EMSFrame: Centralny dwukrotnie Cradle Rodzaj 25CrMo4 SteelSubframe: AluminumHandlebar: NEKEN, aluminium Ø 28/22 mmFront Zawieszenie: WP XPLOR USD Ø 48 mmRear Zawieszenie: WP XPLOR Shock z PDSSuspension Travel przód / tył: 300 mm / 11,8 w; 310 mm / 12.2 Hamulce INFRONT / tył: Tarcza hamulcowa 260 mm; 220 mmFront / tył Obręcze: 1,60 x 21” / 2,15 x 18” opony GiantFront / tył: 90 / 90-21” / 110 / 100-18” Dunlop Geomax AT81Chain: 5/8 x 1/4 inSilencer: AluminumSteering głowicy kątowej: 26.5ºTriple Przesunięcie zacisku: 22 mmWheelbase: 1482 ± 10 mm / 58,3 ± 0,4 inground prześwitu 370 mm / 14,6 inSeat Wysokość: 960 mm / 37,8 inTank pojemność ok: 9 l / 2,4 galWeight (bez oleju), około: 103,4 kg / 227.9 lbs

Różnice czujnik położenia korby są opisane raz patrzymy na schemacie wału korbowego i tłoka, co wskazuje, że oba silniki wykorzystuje dokładnie taki sam wał korbowy, ale każdy ma unikalne płytę korbowego Pulser, który liczy się liczbę obrotów silnika.

Faktem jest, że to do ciebie, aby uczyć dzieci o wydatki, oszczędności i przy użyciu karty kredytowej prawidłowo.

Skończyło się na wymianie moje tuleje shifter dla mojego rocznika Audi Quattro z 3D drukowane PLA. Wciąż trwa rok później.

GLX + podchodzi do 7,0-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego z systemem Android i Apple CarPlay Auto, a jednocześnie mają usługi lokalizacji GPS, żaden mają wbudowany system nawigacji. Te modele zdobyć dwa USBs się z przodu, a także w GLS i GLS Premium istnieją podwójne USBs z tyłu również. Żaden model jest wyposażony w odtwarzacz DVD lub szyberdachu.

Zastanawiam się, jak Honda czułby się o tej procedury na swoim silnikiem DI. Jestem pewien, że są świadomi.

W 2017 roku, ponad 1 milion elektryczne pojazdy zostały zakupione na całym świecie. Według firmy badawczej rynku McKinsey & Co., rynek - na czele z Chinami - będzie nadal rosnąć w imponujących cenach. Pojazd elektryczny (EV) jest zbudowany wokół elementów elektrycznych: silników, baterii i podzespołów elektrycznych. Ale nawet tradycyjne pojazdy są coraz bardziej elektroniczny z wszechobecnych czujników i siłowników. Chociaż te elektronika przynieść wielkie możliwości, ale także zaprezentować nową tablicę wyzwań. W szczególności, każdy element każdy element w tych składników musi być połączona z wysoką wiernością mechanicznych i elektrycznych. Tradycyjne metody mają wady - złej jakości, niepotrzebnie dużych stawów, lub powolne prędkości przetwarzania.