System Pilot zawsze była odrębna od CRV jak rozumiem, inny osprzęt całkowicie. Wiem, że myślisz o bardzo słabym systemie CRV za około 2012-2018 (?), Kiedy to zoptymalizowany dla maksymalnej oszczędności paliwa dla przeprojektowany ciała (które i obniżając prześwit od 2011 roku). Nie wiem, czy oni wybierać go z powrotem w ogóle, ponieważ wszystkie te filmy wyszedł na rampie wałek badania pokazujące, jak mały moment obrotowy był wysłany do tylnych kół.

Teraz, że lokalne działania wytwarzania Holden jest historia, że ​​nie będzie żadnych nowych Commodore narzędzia oparte na które można uzyskać w salonach sprzedaży nowych samochodów.

Szyna paliwa z tworzyw dostarczania paliwa do wtryskiwaczy, które są zamontowane bezpośrednio na nim. W tego typu, nie tylko minimalne wahania ciśnienia pomiędzy kolejnymi wstrzyknięciami i paliwo jest gotowe wraz z wymaganym ciśnieniem wtrysku na początku infuzji. Ponadto, ciśnienie w szynie paliwowej tak motoryzacyjny podwójnie kontrolowana przez zawór sterowany ciśnieniem lub za pomocą pompy popytem. Stosowanie wysokiego ciśnienia przewodu paliwa samochodowych w układach zasilających paliwem w silnikach benzynowych z wtryskiem bezpośrednim, a stosowane są jako orurowania pomiędzy wtryskiwacza wysokociśnieniowego i pompą wysokociśnieniową.

Poza tym, zawsze mówiłem, że Honda przeszedł prime. Ich samochody mają tyle problemów jak inni.

Przeciek jest myśl, aby być związane z różnicami w spawaniu po prawej i lewej szyny wtryskiwaczy paliwa. Te szyny brać gaz z przewodu paliwowego do wtryskiwaczy, które z kolei żywią gazu do silnika. Audi zdał sobie sprawę z potencjalnego problemu po przeprowadzeniu wewnętrznego badania i analizy inżynierskiej. Jeżeli paliwo nie wycieka, to będzie prawdopodobnie robić powoli przez pewien okres czasu. Konsumenci powinni oglądać na zapach paliwa, który wydaje się nie mieć normalne źródło.

Jest ona mające co roku podnosić sprzedaży o 10% w ciągu najbliższych pięciu lub sześciu lat - w przybliżeniu równoważnych do 3 milionów samochodów rocznie do połowy 2020s, według źródła w Toyota dostawcy części, który odmówił być identyfikowane jako tego nie zrobił pracować dla samochodów.

Common Rail wtrysk paliwa Układ charakteryzuje się akumulatora wysokiego ciśnienia (lub kolej), z którego się wywodzi swoją nazwę. Pompa wysokiego ciśnienia rozwija wymaganego ciśnienia do wstrzykiwań i dostarcza ją do akumulatora High Pressure (kolejowy). Wtryskiwaczy, które są kontrolowane elektronicznie przez Control Unit Electronics narysować wysokiego ciśnienia paliwa z szyny jak i kiedy dowodzona przez elektroniczną jednostkę sterującą.

Więcej szczegółów, zapytanie o raporcie i spis treści na naszej stronie internetowej: - http://www.marketsnresearch.com/inquiry-for-buying.html?repid=62646

Rynek wtryskiwaczy Diesla motoryzacyjny rozwija się dzięki obecności dużej liczby pojazdów z silnikami diesla na drogach; Jednak rynek wtryskiwacz paliwa diesel dla Automotive przewiduje się kurczyć podczas prognozowanego okresu ze względu na rosnące preferencje społeczeństwa wobec pojazdów elektrycznych i rosnący rynek dla pojazdów elektrycznych. Ponadto, ciężkie pojazdy używane w przemyśle są napędzane przez silniki Diesla, jak silniki wysokoprężne mogą produkować wysoki moment obrotowy w stosunku do silników benzynowych. W związku z tym oczekuje się, że rynek dla wtryskiwacza paliwa diesel dla przemysłu motoryzacyjnego, aby rozwinąć ze względu na wzrost produkcji samochodów ciężarowych i ich zastosowań.

Wysokiej wydajności i elastomerowe kopolimery etylenu Modyfikatory poliolefiny masterbatchVERSIFY FUSABOND ™ ™ i dodatków polimerowych umożliwić duże obciążenie wypełniacza w CaCO3 formulacji przedmieszki, a poprawę funkcjonalności i wydajności. To rozwiązanie wzmacnia polipropylenowe tkane torby i worki folii polietylenowej, która w zamian oznacza całkowitą możliwość optymalizacji kosztów systemu i lepszą jakość.

Paliwa premium, zwłaszcza benzyny, są konieczne tylko wtedy, gdy pojazd wymaga od nich. Większość pojazdów europejskie wymagają premię 95 na minimum, podczas gdy większość japońskich marek i lokalnie produkowane samochody potrzebują tylko 91 regularnego bezołowiowej. Tankowanie z wyższym stopniem paliwa niż w samochodzie wymaga to strata pieniędzy. Jest to dobra praktyka, aby umieścić dodatek czyszczący paliwa w zbiorniku z lokalnego SuperRepAuto, zazwyczaj raz lub dwa razy w roku, aby utrzymać system w czystości.

To nie jest po prostu wrócił i mocniejsza wersja jednostki IG-T 100 PS, ale zupełnie inny silnik. Został on opracowany przez Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance we współpracy z firmą Daimler, wraz z silnikiem benzynowym 1,3 litra niedawno w SUV Nissan Qashqai.