ສໍາລັບກາຊວນທີ່ນິຍົມ, ການທີ່ເຕີມຫຼືແຖມຕົ້ນຕໍແມ່ນ Defoamer ເປັນ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດຕື່ມຂໍ້ມູນ tank ໄວໂດຍບໍ່ມີການມັນຟອງທັງຫມົດໃນໄລຍະສະຖານທີ່ຄ້າຍຄືສັດ rabid. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກາຊວນເບ້ຍປະກັນຍັງມີຄວາມສະອາດແລະຕ້ານ corrosion ຖຸເຈືອປົນ. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າກາຊວນກັນໄພແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນພຽງແຕ່ການສະເຫນີຢູ່ທີ່ສຸດສະຖານີບໍລິການໃນຕົວເມືອງທີ່ຍົກເວັ້ນສໍາລັບເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງລະຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືພື້ນທີ່ຂອງປະເທດ.

ມີຄວາມຕ້ອງການແບບປະສົມປະສໍາລັບການປັບປຸງຄຸນນະພາບທາງອາກາດໃນຕົວເມືອງແລະອາຍແກັສເຮືອນແກ້ວຕ່ໍາການປ່ອຍອາຍພິດ, ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສັກຢາເປັນອາຄານ block ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບກອງປະຊຸມບັນລຸເປົ້າຫມາຍນິຕິບັນຍັດໃນອະນາຄົດ. ລະບົບ 500+ ບາ Delphi Technologies 'ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະການທ້າທາຍທັງສອງ.

ວາວໄດ້ຮັບຊັກຊ້າປິດ (ຄ້າຍຄືກັບວົງຈອນໄລຍະເວລາ pseudo-Atkinson ໃຊ້ແຕ່ປະສົມ) ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ວ່າ, ແຕ່ມັນເຊື້ອໄຟສ່ວນຫຼາຍແມ່ນແມ່ນ evaporated ຢູ່ໃນຈຸດທີ່ແລ້ວ.

ໄຟສໍາຮອງ, camshafts ດິນ custom - ເຊັ່ນນີ້ 6480 ຫນ່ວຍຈາກ SoCal ກາຊວນ - ມີທັງຫມົດ rage ໃນມື້ນີ້. ໂດຍການປ່ຽນແປງຄໍາສັ່ງໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ທໍາອິດຂອງບໍລິເວນ rod ຖິ້ມຂອງ crankshaft ໄດ້ຖືກປົດປ່ອຍຈາກຫຼາຍຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ຈໍານວນຫຼາຍເຊື່ອວ່າສາເຫດ crank ໃຫ້ແຕກແຍກ.

"ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຄິດວ່າພວກເຮົາຈໍາເປັນທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນແຕ່ສາສະຫມັກເຫັນຄວາມພະຍາຍາມຂອງພວກເຮົາຫຼາຍກ່ວາຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຄາດຫວັງ" ໃນເດືອນເມສາ 23 ນາທີບາຍດີທຸກທ່ານ Sugawara, ລັດຖະມົນຕີຮອງອະດີດການຄ້າ, ເປັນການເວົ້າ.

ຢືນຄືນຫຼືໃຫ້ຈັບແຫນ້ນໆນີ້ແມ່ນລົດຖີບ offroad ປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ. ໃຫມ່ສໍາລັບປີ 2020, ວ່າສິນຄ້າ KTM 500 XCF-W ໃຊ້ເວລາຂັບຂີ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກ່ຽວກັບການຮັກວ່າສິນຄ້າ KTM 500 EXC-F ແລະລອກເອົາມັນລົງມາເປັນໂຄງຮ່າງ offroad ເທົ່ານັ້ນທີ່ກະສິກໍທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ນາດໃຫຍ່ດີໃຈຫລາຍໃນຂະນະທີ່ຍັງສະຫນອງການຂອບໃຈ rideability ຍັງຄ້າງຄາກັບອຸດສາຫະກໍາຊັ້ນນໍາ ການຄວບຄຸມ traction ແລະແຜນທີ່ເລືອກ. A chassis reworked ຫມົດແລະເຄື່ອງຈັກເຕັກໂນໂລຊີສູງເຖິງແມ່ນຫນາແຫນ້ນຫຼາຍເຮັດໃຫ້ນີ້ໂຮງງານໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ການຍົກຍ້າຍມີຄວາມຮູ້ສຶກເປັນເລື່ອງແປກທີ່ແສງສະຫວ່າງແລະວ່ອງໄວໃນຂະນະທີ່ການລະງັບ WP reworked ໃຫ້ປະສິດທິພາບ unmatched ມີຄວາມຕ້ານທານ bottoming ເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ 510 cc SOHC ເຫດການສະເທືອນ cylinder ຫນ້າຫວາດສຽວດຽວມີອັດຕາສ່ວນພະລັງງານທີ່ຈະນ້ໍາ incredible ແລະການສະຫນອງບໍ່ມີຫຍັງຫນ້ອຍກ່ວາປະສົບການ offroad ມູນແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່.

ສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນວ່າພາກສ່ວນໃຫມ່ padded ກ່ຽວກັບ lid ສູນ console, trims ປະຕູ, ຢູ່ແຄມຂອງ tunnel ລະບົບສາຍສົ່ງ (ຈະຢຸດເຊົາການທ່ານທຸບຕີຫົວເຂົ່າຂອງທ່ານ) ແລະຄູ່ຂອງໃຫມ່ grab B-ເສົາ, ຕິດໄດ້ຈັດສໍາລັບແບບ cab ສອງເຮັດໃຫ້ສໍາລັບການ likeable ຫຼາຍ ບັນ​ຍາ​ກາດ.

ໃນການສ້າງແຜນການ, NIST ຈະມີສ່ວນຮ່ວມກັບພາກສ່ວນອື່ນທີ່ລັດຖະບານກາງ, ຂະແຫນງການເອກະຊົນ, ສະຖາບັນວິຊາການ, NGO ແລະພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆທີ່ມີຄວາມສົນໃຈແລະຄວາມຊໍານານໃນ AI ແລະມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

elastomer ປະສິດທິພາບສູງສຸດແລະເອທິລີນໂຄພໍລິເມີປັບສໍາລັບທໍ່ masterbatchVERSIFY ™ແລະ FUSABOND ™ຖຸເຈືອປົນ polymeric ເຮັດໃຫ້ loading filler ສູງໃນການສ້າງ masterbatch CaCO3, ໃນຂະນະທີ່ການປັບປຸງການທໍາງານແລະຜົນຜະລິດ. ການແກ້ໄຂນີ້ຈະຊຸກຍູ້ polypropylene ຖົງທໍແລະ polyethylene ຖົງຮູບເງົາ, ຊຶ່ງໃນທາງກັບກັນ, ຫມາຍຄວາມວ່າໂອກາດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລະບົບທັງຫມົດແລະຄຸນນະພາບທີ່ດີກວ່າ.

ລະບົບລົດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຫຼາຍທາງລົດໄຟແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນກັບຂໍ້ຄ້າຍຄືກັນພະລັງງານແລະວົງຈອນດິຈິຕອນ. A ບໍ່ເທົ່າໃດຄ່າລົດໄຟມາດຕະຖານແມ່ນ 12 V, 18 V, 25 V, ແລະ 3 V. ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ການ MAX6746, MAX6747, MAX6748, MAX6749, MAX6750, MAX6751, MAX6752, ແລະອຸປະກອນ MAX6753 ມີ± 2% ໃກ້ຈະເຂົ້າສູ່ໂຮງງານຜະລິດຕັດປັບ ແຮງດັນໄຟຟ້າໃນ increments ປະມານ 100 mV ຈາກ 1575 ກັບ 50 V ແລະ / ຫຼືຈຸດເລີ່ມຕົ້ນປັບປັບແຮງດັນໄຟຟ້າໃຊ້ resistors ພາຍນອກ.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເປັນຄີມມ້ວນຂອງ tape duct, ທັງສອງສາຍພົວພັນໄປສະນີ (ພົບເຫັນຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ), ແລະ Paperclip ໄດ້. ດຶງທໍ່ EGR ອອກ (ການນໍາໃຊ້ເປັນໄສ້ຄວາມຮ້ອນຊົ່ວຄາວ), ທໍ່ຄູ່ມືສາຍ (ດຶງສາຍ harness ສາຍກ), ແລະພາກຮຽນ spring ຈາກ pen ໄດ້, ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດໃນການກໍ່ສ້າງສາຍເຄັ້ນບັງຈາກຄວາມຮ້ອນຕ່າງໆ ແລະແນບທີ່ສຸດກັບຮ່າງກາຍ throttle, ການນໍາໃຊ້ໃນພາກຮຽນ spring pen ແລະ Paperclip ໄດ້.

ລູກຄ້າເລືອກໃຫມ່ 1.0 ລິດ 100 ຄູ່ມື PS ຈະມີປະສົບການການຕອບສະຫນອງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການປັບປຸງໂດຍຜ່ານການເລັ່ງ quicker. ນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການບັນທຶກໄວ້ຈາກການເລີ່ມຕົ້ນປະຈໍາ - ທີ່ດຶງໄປແມ່ນໃນປັດຈຸບັນ smoother - ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເລັ່ງໃນເກຍ. ການກັ່ນຕອງໂດຍຜ່ານການວັດແທກຂອງສິ່ງລົບກວນ, ການສັ່ນສະເທືອນແລະ harsh (NVH) ຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງທີ່ມີ powertrain ດີຂຶ້ນແລະເສັ້ນທາງຫ່າງໄກສອກຫລີກສິ່ງລົບກວນ, ຜົນອອກມາໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ງຽບສະຫງົບ.