ມີສີ່ຕົວແບບໃນລະດັບທີ່ມີ, ແລະຫຼາຍປານໃດທ່ານສາມາດໃຊ້ຈະກໍານົດສິ່ງທີ່ອຸປະກອນທີ່ທ່ານຈະໄດ້ຮັບ.

ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການປ່ອຍຂ່າວການຢ້ຽມຢາມນີ້: http://www.sbwire.com/press-releases/wearable-injectors-market-regional-revenue-trends-opportunities-and-future-prospects-2026-1207659.htm

ໃນຖານະເປັນບຸກຄົນອື່ນທີ່ໄດ້ກ່າວມາ - ກາກບອນໄດ້ຖືກປ໋ອງຕົວຈິງ vapors ນ້ໍາມາຈາກລະບົບ PCV ໄດ້. ແລະອື່ນໆບາງຄົນໄດ້ຕິດຕັ້ງເປັນ vapor "ຈັບສາມາດ" ແກ້ໄຂອອກມາທໍ່ແຍກນ້ໍາ / PCV ເພື່ອ sequester vapors ໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະຝາກໃສ່ປ່ຽງໄດ້ຮັບແລະພອດ.

ມື້ຕໍ່ມາ, ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ປະຕິບັດເພື່ອ Pai ອັດຕະໂນມັດ, garage ທ້ອງຖິ່ນໃນບ້ານໄດ້. ມີລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ພິຈາລະນາໂດຍກົນໄກການ. ຫມໍ້ໄຟສາຍໄປໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ແລະລົດແມ່ນໂດດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນຂະນະທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ splashed ທັນທີກັບພື້ນທີ່ເປັນນັກວິຊາການທີ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Skoda ໄດ້ປະໄວ້ມັນ unconnected.

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວໃນລົດແລະຄົນຂັບໄປສະນີ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນແຕກຕ່າງກັນກັບລະບົບ Accord ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບເສດຖະກິດໃນຂະນະທີ່ລະບົບປະເພດ R ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການໄຫຼຮຸນແຮງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິ. ເກືອບທຸກສ່ວນດຽວຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ຈາກຄວາມກົດດັນສູງ, ລົງໄປລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຫົວສີດ.

ແນ່ນອນວ່າ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນໃນຫນຶ່ງທ່ານທາງດ້ານເຕັກນິກຕ້ອງມີຟັກ "ຮ້ອນ", ແຕ່ເປັນ Micra ປະສິດທິພາບໄດ້ບໍ່ເຄີຍໄດ້ກໍ່ສິ່ງທີ່ Nissan ໄດ້ສະເຫນີສະບັບແລະຍັງບໍ່ໄດ້ເຄີຍບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນໂລກໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ສໍາລັບການ.

The suburban ກ່າວວ່າຄອບຄົວທີ່ສາມາດມາຕາມ, ຄືກັນກັບ minivan ເປັນ; ແຕ່ເຮືອຂອງທ່ານຍັງສາມາດມາ - ແລະດັ່ງນັ້ນສາມາດເຮັດໄດ້ (ຕົວອັກສອນ) ໂຕນແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງມືຂອງທ່ານ. ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະເຫັນວ່າເປັນຫຍັງພວກເຮົາຮັກເຂົາເຈົ້າ. ແຕ່ປີ 2006 ແມ່ນສຸດທ້າຍ Suburban ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງຊຸມປີ 2000. ໃນເວລາທີ່ປັບປຸງການອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ເປັນຄື້ນຫົວຂໍ້ຂອງບັນຫາດ້ານວິຊາການອ້ອມຂ້າງເຄື່ອງມືຂອງເຂົາເຈົ້າ - ໂດຍສະເພາະ, ການບໍລິໂພກນ້ໍາ.

ບໍ່ເຫຼົ່ານີ້ປົກປັກຮັກສາ stanchions ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມຈາກຝຸ່ນແລະ debris ໃນຂະນະທີ່ຍັງໃຫ້ລົດຖີບໄດ້ເບິ່ງອາຍຸຂອງໂຮງຮຽນ. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບການ fitted ໃນທັງ Interceptor ແລະ Continental GT 650.

ປະເພດເຄື່ອງຈັກ: Single ຮູບຊົງກະບອກ, 4 StrokeDisplacement: 349,7 ccBore / Stroke: 88/575 mmStarter: ໄຟຟ້າ, Lithium Ion 12 V 2 AhTransmission: 6 Gears, System RatioFuel Wide: Keihin EFI, 42 mmLubrication: ຫລໍ່ລື່ນຄວາມກົດດັນອັດຕາສ່ວນ 2 PumpsPrimary: 24 : 73Final Drive: 14: 52Cooling: Liquid CoolingClutch: Wet ຫຼາຍ Disc DDS, Clutch, Brembo HydraulicsIgnition: Keihin EMSFrame: Central Double-Cradle ປະເພດ 25CrMo4 SteelSubframe: AluminumHandlebar: NEKEN ອະລູມິນຽມØ 28/22 mmFront Suspension: WP XPLOR USD Ø 48 mmRear Suspension: WP Shock XPLOR ກັບ PDSSuspension Travel ຫນ້າ / ຫລັງ: 300 ມມ / 118 ໃນ; 310 mm /12.2 ເບກ infront / ຫລັງ: Disc ເບກ 260 mm / Rims 220 mmFront / ຫລັງ: 160 x 21 "/ 215 x 18" ຢາງ GiantFront / ຫລັງ: 90 / 90-21 "/ 110 / 100-18" Dunlop GEOMAX AT81Chain : 5/8 x 1/4 inSilencer: AluminumSteering ຫົວ Angle: 26.5ºTriple Clamp ລະບົບ: 22 mmWheelbase: 1,482 mm ± 10 mm / 583 ± 04 inground Clearance: 355 mm / 14 inSeat ສູງ: 960 ມມ / 378 inTank ຄວາມອາດສາມາດ, ປະມານ. : 85 L / 225 galWeight (ໂດຍບໍ່ມີການນ້ໍາມັນ), ປະມານ .: 1052 kg / 231,9 lbs

ລົດໃຫຍ່thatâ ???? s ປະຕິບັດການຢູ່ໃນສະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ດໍາເນີນການທີ່ມີເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດ (ເສັ້ນສີຂຽວໃນຮູບ. 2), ແຕ່ມີລະດັບສູງຂອງໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ (NOx) ທີ່ຂັບຖ່າຍຜ່ານ tailpipe ໄດ້. ລົດໃຫຍ່ໃນເຂດນ້ໍາມັນອຸດົມສົມບູນໄດ້ດໍາເນີນການທີ່ມີອໍານາດ (ບໍລິເວນສີສົ້ມໃນຮູບ. 2) ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພະລັງງານນີ້ສາມາດຜະລິດເປັນລະດັບຜົນຜະລິດສູງຂອງ CO ແລະ VOC ມົນລະພິດ.

ຂ້າພະເຈົ້າຍັງບໍ່ຄິດວ່າໃນແງ່ຂອງການຈໍານວນຕົວຈິງຂອງລົດ / ບັນຫາທີ່ວ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຂອງສິ່ງທີ່ຜູ້ຜະລິດພາຍໃນປະເທດຈັດການກັບ, ແຕ່ບາງທີ Honda ພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ເພື່ອຈັດການກັບປະລິມານຂອງບັນຫາແລະຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍນີ້ + ຕ້ອງການຂອງອົງກອນເພື່ອປັບເພື່ອຮອງຮັບຄວາມເປັນຈິງແລ້ວໃຫມ່ sad.

ນອກຈາກການບັນທຶກນ້ໍາຫນັກທີ່ສໍາຄັນໃນໄລຍະການ block ຫຸ້ນສຽງໂຫວດທັງຫມົດທາດເຫຼັກ, ໃນກໍລະນີ BBM ແມ່ນຍັງເຂັ້ມແຂງກ່ວາຫຼັກຊັບ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການຫວ່ານຖັງຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບລູກບາດນິ້ວຫຼາຍ, ແລະຄຸນສົມບັດທີ່ມີຊື່ສຽງ "ຂ້າງ oiler" ລະບົບການ lubrication (ມີຫ້ອງນ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່) ກັບ ລົບລ້າງບັນຫາ oiling ຂອງຕົ້ນສະບັບ.