ໄດ້ຮັບເຮືອນ, ຂ້າພະເຈົ້າພົບເຫັນວ່າໃນຂະນະທີ່ລູກຄລິບຮ່ວມໄດ້ຂະຫນາດດຽວກັນ, ການສໍາພັນໃຫມ່ແມ່ນຢູ່ໄກຍາວເກີນໄປ. ການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານການນໍາໃຊ້ເປັນວິທີການທີ່ຫນ້າສົນໃຈຂອງການປັບ. One ຄລິບຢາງແມ່ນຕິດກັບ shaft ໃນ, ແລະບໍ່ຍ້າຍອອກ. ຄລິບອື່ນໆມີ screw, ໃນຫລວງ, underneath ທີ່ມີຫຼາຍ washers. ໃນເວລາທີ່ຫລວງແມ່ນ tightened ໃສ່ clip ໄດ້, ເປັນ washer ພິເສດພາຍໃນແມ່ນຜິດປົກກະຕິແລະຂະຫຍາຍພາຍນອກ, ແນ່ນອນເພົາແຫນ້ນແລະຢຸດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກການປ່ຽນແປງຄວາມຍາວ.

ກະຊວງການຄ້າອາຂອງ National Institute of Standards and Technology (NIST) ກໍາລັງຊອກຫາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການແລະເຄື່ອງມືທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບປັນຍາປະດິດ (AI). ຄໍາຮ້ອງຂໍສໍາລັບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ (RFI) ແມ່ນຢູ່ໃນການຕອບໂຕ້ກັບ Feb. 11, 2019, ຄໍາສັ່ງການບໍລິຫານກ່ຽວກັບການຮັກສາຄວາມເປັນຜູ້ນໍາອາເມລິກາໃນປັນຍາປະດິດ, ຜູ້ອໍານວຍ NIST ເພື່ອສ້າງແຜນການສໍາລັບການມີສ່ວນພົວພັນລັດຖະບານກາງໃນການພັດທະນາມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ແລະເຄື່ອງມືສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຫນ້າເຊື່ອຖືລະບົບທີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ AI.

ຫັນສູບໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມບໍ່ມີຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍ. ສູບບໍ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກເປັນການຍາກທີ່, ມັນມີໂອກາດທີ່ຈະເຢັນໄປໄດ້, ແລະຄວາມຮ້ອນຫນ້ອຍຖືກນໍາສະເຫນີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້. ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ແມ່ນວິທີການດ້າສາມາດຜະລິດລົດປະສິດທິພາບສູງເຊັ່ນ: Cadillac CTS-V ດ້ວຍສຽງອັນນິ້ມແລະຫນ້າເຊື່ອຖືລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຮັບປະກັນວ່ານ້ໍາມັນອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ງ່າຍແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະຮັກສາ HPCR. ນີ້ປະກອບມີການນໍາໃຊ້ເປັນແຫຼ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ວ່າມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະອາດແລະການກັ່ນຕອງ.

ມີຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້? ຄລິກທີ່ນີ້ເພື່ອສົ່ງຈົດຫມາຍສະບັບເພື່ອບັນນາທິການໄດ້, ແລະພວກເຮົາອາດຈະເຜີຍແຜ່ໃນພິມ.

ໃນຖານະເປັນບາດກ້າວສຸດທ້າຍກ່ອນທີ່ຈະໂພດຄວາມຄິດເຫັນຂອງທ່ານ, ປ້ອນຕົວອັກສອນແລະຕົວເລກທີ່ທ່ານເຫັນໃນຮູບພາບຂ້າງລຸ່ມນີ້. ນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ບັນດາໂຄງການອັດຕະໂນມັດຈາກປຊຊກິນຄໍາເຫັນ.

ລະບົບມີຄວາມອ່ອນໄຫວທີ່ຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຖ້າຫາກວ່າການດູແລທີ່ເຫມາະສົມບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າການທີ່ສູງຂຶ້ນຄວາມກົດດັນການສັກຢາ, ການເຂັ້ມງວດຫລາຍຂຶ້ນຄວາມຄາດເຄື່ອນໄດ້ຕ້ອງຢູ່ໃນລະຫວ່າງພາກສ່ວນການຫາຄູ່ໃນອົງປະກອບຂອງນ້ໍາມັນ, ການຈັດການເຊັ່ນ: ຈັກສູບນ, ປ່ຽງແລະສີດ. ຄ່າຄວາມຄາດເຄື່ອນເຂັ້ມງວດຫລາຍຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ການເຫຼົ່ານີ້ຫນ້າຈະມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດທີ່ຈະຖືກທໍາລາຍເກືອບສິ່ງໃດແດ່ທີ່ບໍ່ນ້ໍາມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ມີຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງການປົນເປື້ອນຫຼືນ້ໍາຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍກັບອາຍຸການອອກແບບຫົວສີດກົນຈັກ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດຽວກັນຈະ wreak havoc ກ່ຽວກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລົດໄຟທົ່ວໄປ.

ໄລຍະທີ່ຈະຮັກສາຢູ່ໃນໃຈແມ່ນ "ເສດຖະກິດຂອງຂະຫນາດ." ດັ່ງນັ້ນ, ການທີ່ຈະເວົ້າວ່າ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຄິດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ອຸດົມສົມບູນໃນຕະຫຼາດໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນການງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາ (ການສະຫນອງຂະຫນາດໃຫຍ່) ຫຼັງຈາກນັ້ນລາຄາປົກກະຕິແລ້ວຈະມີຫນ້ອຍລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີ bit ຂອງ Econ 101 ວ່າ, ໃນທີ່ສຸດສາມາດໃຫ້ໄດ້ variants LS ກ່ຽວກັບດາວຈະເປັນ 5.3L ແລະ 4.8L ຕົວຢ່າງ. ຫຼາຍຮ້ອຍຫຼາຍພັນຂອງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການຜະລິດແລະປະຈຸບັນງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາໄດ້ຈາກກັນໄປອອກອອນໄລນ໌ແລະ languishing ໃນການກອບກູ້ສະຫນາມໄມ້.

ການສະຫນອງນ້ໍາມັນເປັນສັດສ່ວນຫລັກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃດຫນຶ່ງ, ແຕ່ບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ຂາດການສະຫນອງນໍາຢ່າງພຽງພໍກັບການປະຕິບັດສະຫລົດໃຈ, ມັນຍັງສາມາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ອົງປະກອບລະບົບສັກຢາ (ຄື pumps ສັກຢາແລະຫົວສີດ). A gauge ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນສາມາດປາຍຂອງທ່ານໄປເປັນໄປຫຼືບໍ່ສູບຍົກຂອງທ່ານແມ່ນກ່ຽວກັບວິທີການຂອງຕົນອອກຫຼືບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວສາມາດທີ່ຈະຮັກສາຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາຄວາມກົດດັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າອົງປະກອບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນຢູ່ໄກຈາກລາຄາຖືກ, ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງວັດຄັ້ງທໍາອິດທີ່ພວກເຮົາຈະຕິດຕັ້ງຫຼືເພີ່ມເຕີມລາຍຈໍດິຈິຕອນຂອງພວກເຮົາຂອງຕົວກໍານົດການສາມາດເບິ່ງໄດ້.

Bore ເຄືອບສີດໃນປ່ອງໄດ້: ນີ້ເປັນເຕັກໂນໂລຊີໂລກຄັ້ງທໍາອິດໃນເຄື່ອງຈັກໃນການ petrol 1.0 ລິດ. ພັດທະນາຈາກ Nissan GT-R supercar, ຄົນເປັນຕາເບື່ອການເຄືອບສີດໄດ້ຮັບການປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນ powertrain Renault, Nissan, Mitsubishi ອື່ນໆ, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກໃນການ petrol 1.3 ລິດບໍ່ດົນມານີ້ເປີດຕົວໃນ crossover Nissan Qashqai. ຫຼຸດຜ່ອນ friction ໃນກະບອກສູບເຄືອບປັບປຸງການບໍລິຫານຄວາມຮ້ອນແລະການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາຫນັກຫຼຸດແລະປັບປຸງເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປ່ອຍອາຍພິດ CO2.

Photo - https://photos.prnasia.com/prnh/20190516/2469162-1-aLogo - https://photos.prnasia.com/prnh/20190516/2469162-1LOGO

"ອຸດສາຫະກໍາໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຍາວທີ່ເພີ່ມທະວີຄວາມກົດດັນສັກຢາເພື່ອ 500+ ບາສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນອອກອະນຸພາກຕັດຕໍ່ເນື່ອງໃນຂະນະທີ່ການປັບປຸງການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ແລະເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ," ອະທິບາຍວ່າ Walter Piock, ຫົວຫນ້າວິສະວະກອນ, ລະບົບນ້ໍາມັນ, Delphi Technologies.