ດັດຊະນີ CarMD ປະກອບເກືອບທັງຫມົດແລະຮູບແບບຂອງລົດ, ລົດບັນທຸກ, minivans, SUVs ແລະປະສົມໄດ້ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1996 - ຕ່າງປະເທດແລະ domestic- ກັບເຕັກໂນໂລຊີໃນຄະນະກໍາມະການວິເຄາະຂອງການຜະລິດທີ່ສອງ (OBD2), ອີງຕາມການບໍລິສັດຊຶ່ງວິເຄາະທາງສະຖິຕິ 114 ລ້ານ ການສ້ອມແປງສໍາລັບການລາຍງານ.

ບານການເຊື່ອມຕໍ່ຮ່ວມມືລະຫວ່າງ ... ? ສາມາດຄິດຂອງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ພາກສ່ວນຈໍານວນຫຼາຍ. McMaster ເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ປະສິດທິພາບ CB, ຫ່າແມ້ກະທັ້ງ gopowersports. ບໍ່ຈະລວດວິທະຍາສາດ.

ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງພາກພື້ນ, ອາຊີປາຊີຟິກມີໂອກາດທີ່ຈະຖືຮຸ້ນນໍາຂອງຕະຫຼາດຫົວສີດນ້ໍາມັນກາຊວນໃນທົ່ວໂລກສໍາລັບລົດຍົນ, ຕິດຕາມມາດ້ວຍເອີຣົບ. ຈີນແລະອິນເດຍເປັນພະຍານການຜະລິດທີ່ສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະກາຊວນເນື່ອງຈາກການຜະລິດສູງຂອງຍານພາຫະນະການຄ້າກັບ powertrain ກາຊວນ. ເອີຣົບແມ່ນຢູ່ບໍລິຄັ້ງທີສອງທີ່ສຸດທີ່ນິຍົມສໍາລັບຍານພາຫະນະກາຊວນ; ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຜະລິດຂອງຍານພາຫະນະກາຊວນໄດ້ຖືກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼຸດລົງໃນພາກພື້ນເນື່ອງຈາກການປ່ອຍອາຍພິດສູງຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.

ໃນຖານະວະກໍາສາດ warms, ຄອມພິວເຕີຂອງຕົນ triggers ວາວເພື່ອເປີດ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ vapor ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃນການ, ບ່ອນທີ່ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການໄຟໄຫມ້.

ກວດສອບກັບບໍລິສັດເຊົ່າສິ່ງທີ່ຄັດຂອງການສ້ອມແປງຈະເປັນທີ່ຍອມຮັບ. ສັບພະສິນຄ້າໄດ້ຍອມຮັບຢ່າງຈິງຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ສະນັ້ນມີທາງເລືອກທີ່ຈະສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຈະເພິ່ງພໍໃຈຂອງບໍລິສັດໃຫ້ເຊົ່າຫລືຈ່າຍເງິນບໍລິສັດໃຫ້ເຊົ່າການລົງໂທດສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າສັບພະສິນຄ້າຂອງຜູ້ປະກັນຕົນລັງກິນອາຫານທີ່ທ່ານປະມານ, ໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການຮຽກຮ້ອງຂະຫນາດນ້ອຍ.

ຄວາມກົດດັນສູງນ້ໍາມັນລົດໄຟທົ່ວໄປ (HPCR) ລະບົບມີມາດຕະຖານກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນເກືອບທຸກມື້ນີ້, ຈາກອຸປະກອນຫນັກລົດບັນທຸກໃນໄລຍະຖະຫນົນຫົນທາງ, ລົດບັນທຸກ, ຍົກເວັ້ນພາສີ, ເຄື່ອງກໍາເນີດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະອື່ນໆອີກ. ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ HPCR ມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ເກີດມາຈາກຄວາມສັບສົນໃນບັນດາຜູ້ປະກອບການ. ມັນທັງຫມົດທົ່ວໄປເກີນໄປສໍາລັບຜູ້ປະກອບການເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນປົນເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ທີ່ມີສັກຍະພາບໃນການທໍາລາຍລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

Hale ເປັນຄວາມຫວັງຈະມີອັດຕາພາສີທີ່ບໍ່ມີເພີ່ມເຕີມ, ແຕ່ທ່ານເຊື່ອວ່າບໍລິສັດສາມາດທົນຕໍ່ອັດຕາພາສີ 10 ເປີເຊັນເຖິງ 15.

ຍົກຕົວຢ່າງຫນຶ່ງທີ່ encapsulates ນີ້ແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ Deacon ແມ່ນລົມກັບຜູ້ໂດຍສານກ່ຽວກັບລົດຖີບຂອງຕົນ, ເຂົາ yells ເພື່ອເອົາຊະນະສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້. ແຕ່ບໍ່ເຫມືອນກັບ Marvel ຂອງ Spider-Man ທີ່ຕຣາການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງການຕິດຕາມສຽງທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ກັບວ່າຜູ້ນໄດ້ຖືກຍ້າຍຫລືບໍ່, Deacon ສືບຕໍ່ຮ້ອງຢູ່ປາຍສຸດຂອງປອດຂອງພຣະອົງເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານຢຸດເຊົາການແລະເຮັດໃຫ້ລົດຖີບໄດ້ຫມົດໄປ.

ເອົາ cannister ນີ້ກັບຄືນໄປບ່ອນໂດຍທົ່ວໄປແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ເຖິງການ tank. ຂຶ້ນ onto ມຸງຂອງອາຄານ NERO ແລະຫຼຸດຜ່ອນລໍາໂພງ (ທ່ານຍັງຈະຕ້ອງການທີ່ຈະເອົາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຈາກຂົວຂ້າມຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ທ່ານເຂົ້າເຂດພື້ນທີ່). ກັບຄືນໄປໂດຍທົ່ວໄປແລະຍູ້ຮຽບຮ້ອຍໃນຕົວຄວບຄຸມຂອງທ່ານທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສຸດການພະລັງງານ. ພາຍໃນປະຕູເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ທ່ານຈະຊອກຫາ injector NERO ໄດ້.

ນອກນັ້ນຍັງມີບໍ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບການຈໍາເປັນຕ້ອງດຶງຫົວເພື່ອເບິ່ງວ່າລູກສູບໄດ້ມີຫຼາຍເກີນໄປກາກບອນກໍ່ສ້າງຂຶ້ນ. ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບການກວດກາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະເຫມາະລົງຂຸມຫົວທຽນກັບການແກ້ໄຂ incredible ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ.

The PCM ພາຍໃນ microcontroller ແລະ powertrain sensing ເອເລັກໂຕຣນິກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີນະໂຍບາຍປະກັນໄພທີ່ຢ່າງໃກ້ຊິດຕິດຕາມກວດກາທາງລົດໄຟພະລັງງານແລະໄລຍະເວລາການດໍາເນີນການເພື່ອສະຫນອງການກວດກາສຸຂະພາບ. ແກ້ໄຂການອອກແບບນີ້ປະເມີນຕາມກວດກາແລະຈ້ອງຈັບຜິດ, ຈັບເວລາ (WDT) ວົງຈອນລວມແລະອະທິບາຍການທໍາງານຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນການຊ່ວຍເຫຼືອວິສະວະກໍາທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຮັກສາເຄື່ອງຈັກລົດຍົນແລ່ນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະມົນ.

ໃນເວລາທີ່ທ່ານປ່ຽນເປັນສາຍແອວ serpentine worn, ມັນບໍ່ເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸຫນຶ່ງໃນເກີບໄດ້ໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານດໍາເນີນການເຂົ້າໄປໃນບັນຫາໃນການຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ.