ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ເຄີຍເຊົາປະຫລາດໃຈທີ່ປະຊາຊົນ crap Random ຈະຖ່າຍໂອນຂໍ້ມູນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃນການ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະ / ຫຼືຖັງອາຍແກັສຂອງເຂົາເຈົ້າ. ນ້ໍາມັນທີ່ທັນສະໄຫມແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ pretty engineered ສູງນ້ໍາ, ທັນ numpty ສະເລ່ຍຂອງທ່ານ somehow ເຊື່ອວ່າເຂົາຮູ້ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງກວ່າມາດຕະຖານແລະໄດ້ຮັບການ suckered ໃນໂດຍບໍ່ຮຽກຮ້ອງ flowery ແມ່ນໃສ່ແກ້ວເຕີມ.

ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນທີ່ຈະເຊື່ອ Tesla ທີ່ຮ້າຍແຮງກ່ຽວກັບການເປີດຕົວລົດຕົນເອງຂັບລົດໃນອະນາຄົດແມ່ນວ່າມັນແມ່ນແລ້ວວາງແຜນທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກະໂດດຂ້າມຮົ້ວໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ເປັນລົດເປັນເອກະລາດຢ່າງເຕັມສ່ວນຈະປະເຊີນກັບ - ກົດລະບຽບ. ຫນ້າເປັນຫ່ວງຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນໃນຂອບເຂດທີ່ເປັນຄົນຂັບຂອງມະນຸດສາມາດໄດ້ຮັບການຈັດຂຶ້ນໃນວັນຮັບຜິດຊອບ [ ... ]

ແບບ GLX ແມ່ນ fitted ມີການຫັນປ່ຽນ sensors (ໃນຮູບແບບການເກັບຂຶ້ນ), ໃນຂະນະທີ່ແບບ GLX Adas ເພີ່ມ 'collision ການຫຼຸດຜ່ອນຕໍ່ - ຕິດຕາມກວດກາການຕໍ່ລວມທັງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ (AEB) ທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວສູງແລະຕ່ໍາ. ເຕືອນການກວດພົບເປັນມາດຕະຖານໃນຮູບແບບ GLX Adas, ເຊັ່ນດຽວກັນ.

Slavuta, ມີຫລາຍພັນຄົນຂອງສະຖານີທີ່ຂາຍເອທານອນນ້ໍາມັນຟຣີ, pretty ຫຼາຍຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ງ່າຍຕໍ່ການຄົ້ນຫາໃນບາງລັດກ່ວາຄົນອື່ນຢູ່ໃນລະດັບ octane ປົກກະຕິ. pure-gas.org ເປັນເພື່ອນຂອງທ່ານ.

ຫລັງໄດ້ຮັບການອອກແບບໃຫມ່ແລະມີຫນ້ອຍໃນແຄມມົນທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນ Triton ເຖິງ 'til ໃນປັດຈຸບັນ. (GLS Premium ຮູບ)

ອຸປະກອນ LR BEV ຂອງ, ລວມທັງລະບົບການບົບໄຮໂດຼລິກສໍາລັບຮ່າງກາຍ Heil DuraPack 5000, ໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານການ 12V, 24V ແລະ 600V ວົງຈອນ. Four NMC ຖານີໂທລະ lithium-ion (Lithium Nickel Manganese Cobalt Oxide) ແມ່ນຄິດຄ່າທໍານຽມຜ່ານ 150kW, ລະບົບສາກໄຟ SAE J1772-compliant.

ໃນຂະບວນການຄົ້ນຄ້ວາຢ່າງກວ້າງຂວາງປະຖົມປະຕິບັດສໍາລັບການສຶກສາດັ່ງກ່າວນີ້, ການແຫຼ່ງຂໍ້ມູນປະຖົມ - ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ: ຊີອີໂອ, ຮອງປະທານ, ຜູ້ອໍານວຍການຕະຫຼາດ, ຫົວຫນ້າເຕັກໂນໂລຊີແລະການປະດິດສ້າງ, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງແລະຜູ້ບໍລິຫານທີ່ສໍາຄັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກບໍລິສັດທີ່ສໍາຄັນຕ່າງໆແລະອົງການຈັດຕັ້ງໃນການເຮັດຄວາມເຢັນໃນທົ່ວໂລກແລະລະດັບພາກພື້ນ Automotive ພັດລົມໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ໄດ້ຮັບການສໍາພາດເພື່ອຮັບແລະກວດສອບລັກສະນະທັງສອງດ້ານຄຸນນະພາບແລະປະລິມານຂອງການສຶກສາຄົ້ນຄ້ວານີ້.

Lucas ນ້ໍາມັນເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ສຸດນ້ໍາມັນລົດໃຫຍ່ແລະສານເຕີມແຕ່ງນ້ໍາມັນຜະລິດຢູ່ໃນອາເມລິກາເຫນືອ. ບໍລິສັດ, ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1989 ແລະໃນທີ່ສຸດກໍຂະຫຍາຍຕົວທີ່ຈະກາຍເປັນບໍລິສັດເງິນໂດລາຫຼາຍລ້ານ, ດໍາເນີນວຽກໃນຄາລີຟໍເນຍ, ສະຫະລັດອາເມລິກາ. ຜະລິດຕະພັນຮັກສາມັນເຊື້ອໄຟຂາຍກາຊວນທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງມັນແມ່ນ Lucas 10013 ການປິ່ນປົວນ້ໍາມັນ. 

ໃນຂະນະທີ່ສະບັບດຽວ cab ຂອງ Colorado ໄດ້ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງເຮືອເຮັດວຽກ, ຍານພາຫະນະຂອງຕະຫຼາດ, ບໍ່ວ່າຈະຊື້ສອງມືກໍາລັງຊອກຫາແມ່ນ Crew-Cab ແລະ Space-Cab variants.

FWIW ໃນຕ່າງໆຢູ່ທູບ, ການທົດສອບການປະຕິບັດຫຼ້າສຸດໃນການທົດລອງຂອງຂ້າພະເຈົ້າ VTM4 ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລະບົບ CUV ສາມາດຫຼາຍອອກມີໃນປັດຈຸບັນໄດ້.

ບົດລາຍງານຄົ້ນຄ້ວາ Global ຍານຍົນອິນເຕີ Market ແມ່ນມີຈຸດປະສົງເພື່ອສະຫນອງການທົບທວນຄືນທີ່ສໍາຄັນຂອງການສະພາບລວມທົ່ວໂລກຍານຍົນອິນເຕີອຸດສາຫະກໍາ, ປະຫວັດສາດ, ປະຕິບັດງານ, ຂອບເຂດ, ລະບຽບການພັດທະນາ, ແລະການຂະຫຍາຍຕົວ momentum. ປັດໄຈມີອິດທິພົນຕ່າງໆເຊັ່ນເຄີຍມີການປ່ຽນແປງແນວໂນ້ມຕະຫຼາດ, ນະໂຍບາຍ, ກໍາລັງຂັບລົດ, ລະບົບການຂົນສົ່ງແບບພິເສດ, ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງເຕັກໂນໂລຊີ, ຮູບແບບສັງຄົມ, ກໍາລັງເນັ້ນຫນັກຢູ່ໃນບົດລາຍງານໄດ້. ບົດລາຍງານການສະຫວ່າງລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນອີງໃສ່ການແຂ່ງຂັນຕະຫຼາດ, ສ່ວນ, ເຂດອະນຸພາກສ່ວນ, ຕະຫຼາດພູມິພາກ, ຫຼິ້ນທີ່ໂດດເດັ່ນ, ແລະການຄາດຄະເນຕະຫຼາດ.

ການ icing ສຸດ cake ຍັກໃຫຍ່ນີ້ຂອງເຫລວແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລະເນັ້ນສໍາລັບຄວາມຍາວຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາໃດກໍ່ຕາມ, ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ປະຕິບັດທໍາລາຍຕົວມັນເອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກບໍ່ອາດສຽງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນດຽວກັນ. ນີ້ມັກຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫລາຍພັນໂດລາເປັນສີດແລະຈັກສູບຄວາມກົດດັນສູງຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນ. ຖ້າຫາກວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກຈັບໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະສະວະກໍາແມ່ນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ຫຼືພຽງແຕ່ບໍ່ພໍເທົ່າໃດນາທີຂອງການເຮັດວຽກ, ສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດນັ້ນກໍ່ແມ່ນວ່າ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການ drained ແລະສາຍນ້ໍາມັນ flushed. ບໍ່ສະດວກ, ແຕ່ hey, ຢ່າງຫນ້ອຍຍານພາຫະນະແມ່ນຍັງ okay.