ແນ່ນອນວ່າບໍ່ມີຍັງມີແບບຮ່າງກາຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງມາໃນ cab ພິເສດ, ຮູບແບບຂອງຮ່າງກາຍ cab double ເທົ່ານັ້ນ. ມັນເປັນທີ່ເຫມາະສົມຫຼາຍຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເຫມາະເປັນເຮືອນຍອດຫຼືການປົກຫຸ້ມຂອງ tonneau ຍາກ.

ສົມມຸດວ່າບໍລິການນີ້ເນັ້ນ $ 400 ແຕ່ລະຄົນທີ່ໃຊ້ເວລາ (ນັບຕັ້ງແຕ່ຮ່າງກາຍ throttle ດຽວແມ່ນ $ 217), ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານກໍາລັງປະຈຸບັນໂດຍສະເລ່ຍ 39mpg ແລະ 34mpg. ຊຶ່ງເປັນອາດຈະສິ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ Port ສັກງ່າຍດາຍທີ່ຈະບໍ່ມີບັນຫານີ້. ຄັດຂອງການບໍາລຸງຮັກນີ້ບໍ່ເຫມາະ profile ພາລະກິດຂອງລົດ commuter ຄື Fit ໄດ້. ມັນຄ້າຍຄື equipping ມັນມີ DSG ທີ່ຕ້ອງການ $ 400 ການບໍລິການທຸກ 30K ໄມໄດ້.

ໃນປັດຈຸບັນ Kia ແມ່ນຍອມຮັບວ່າການທົດແທນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ "ອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນທຸກກໍລະນີໂດຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Kia," ອີງຕາມການຖະແຫຼງຂອງບໍລິສັດທີ່ອອກວັນພຸດແຕ່ລົງວັນທີ 11 ມັງກອນທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວາມດັນສູງອາດໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, misaligned ຫຼືຮັດກຸມທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກເຫລົ່ານັ້ນໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ຄໍາຖະແຫຼງທີ່ກ່າວ. ທີ່ສາມາດອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ໍາມັນຈະຮົ່ວໄຫລແລະມົນຕີຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກຮ້ອນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້.

ໂດຍໄດ້ຮັບລາງວັນ coveted ຂອງສູນບໍລິການ Bosch ຍອດຢ້ຽມແຫ່ງປີ, ປານ້ໍາມັນບໍລິການສັກຢາໄດ້ຮັບການຍອມຮັບສໍາລັບການຝີມືຄຸນນະພາບຂອງຕົນແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ.

ລະບົບ HPDI 20 ໃນພາກສະຫນາມໃນມື້ນີ້ໄດ້ສະຫນອງການຫຼຸດຜ່ອນ CO2 ຂອງເປີເຊັນສູງເຖິງ 20. ໃນກໍລະນີຂອງອາຍແກັສທໍາມະຊາດທົດແທນ, ລະບົບສາມາດບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂອງເກືອບ 100 ເປີເຊັນ.

ລະບົບ HPCR ປະກອບຂອງລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງຄວາມກົດດັນທົ່ວໄປສີດທັງຫມົດ. ນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກສະຫນອງການສ້າງລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງຄວາມກົດດັນໂດຍ pump ສະຫນອງຄວາມກົດດັນສູງ. ຂຶ້ນຢູ່ກັບ rpm ແລະຄວາມຫນັກຫນ່ວງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ, ຄວາມກົດດັນໃນລາງລົດໄຟໄດ້ສາມາດເກີນ 30,000 ເຖິງ 40,000 psi. ການສີດແມ່ນສາມາດຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະແຕ່ລະຄົນມີກົນໄກໄຟຂອງຕົນເອງຫຼື solenoid.

ບັກກາຊວນແມ່ນເກືອບມະນຸດຕ່າງດາວເຊັ່ນ:. ມັນເປັນອານານິຄົມຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຊື້ອແບັກທີເຣັຍແລະເຫັດທີ່ຮັກກັບ Chow ລົງກ່ຽວກັບກາຊວນ! ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນອານານິຄົມຂອງຫຼາຍຕື້ຄົນຂອງບຸກຄົນ, ມັນຄໍານາມພາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ລັງກິນອາຫານຫນຽວໃຫຍ່. ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໃນຕົວຈິງແມ່ນສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດເຊື້ອ, ຄືກັນກັບທ່ານ. ອົງການຈັດຕັ້ງມັກຈະຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນຕ່ໍາມູນຄ່າຖັງເກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍປົນເປື້ອນດ້ວຍນ້ໍາ. flushing ດຽວຈະບໍ່ເອົາການ buggers ພຽງເລັກນ້ອຍຫນຽວ, ແລະສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າແມ່ນວ່າ spores ຮູບແບບເຫັດ. spores ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດວາງສາຍປະມານສໍາລັບປີແລະຂະຫຍາຍຕົວໃນເວລາທີ່ມີເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມ.

Jerks ແລະ stutters ແລະ stalls, oh my! ເຕືອນ clunker! The 2011 Fiesta ມີຫຼາຍຮ້ອຍຄົນແລະຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງໄຟລ໌ທໍລະມານເຖິງກັບມັນ, ແລະຜູ້ບໍລິໂພກບໍ່ໄດ້ນອນ. ຖ້າຫາກວ່າ bucks Fiesta ຂອງທ່ານຄື stallion ເປັນເວລາທີ່ທ່ານຖິ້ມມັນລົງໃນໄດໃນເຊົ້າວັນ freezing ເຢັນ, ໃນຕອນບ່າຍການສູບຢາຮ້ອນ (ຫຼືສິ່ງໃດແດ່ໃນລະຫວ່າງ), ມັນບໍ່ແມ່ນ Ford ຂອງທ່ານ "ພຽງແຕ່ເປັນ Ford." (ຫຼືແມ່ນມັນ?)

ການຕະຫຼາດໄດ້ຖືກຜັກດັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຈໍານວນຂອງການຂາຍຂອງລົດໃຫຍ່. ນອກຈາກນີ້, ໄດ້ເນັ້ນຫນັກໃສ່ການຂະຫຍາຍຕົວກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະເປັນ, ເພີ່ມທະວີນິຍົມຂອງ pumps ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຟຟ້າ brushless, ແລະທ່າອ່ຽງພັດທະນາໄປສູ່ການຂະຫຍາຍໄຟຟ້າອົງປະກອບຍານພາຫະນະແມ່ນຍັງຂັບເຄື່ອນການຂະຫຍາຍຕົວໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ,

The sprocket ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດ, ຮັບຜິດຊອບ, ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ thrust ຖືກແບ່ງປັນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ pulley crankshaft ແມ່ນບໍ່.

ໃຫມ່ສາມ powertrain ນ້ໍາມັນ turbocharged ມີຢູ່ໃນ Nissan Micra ເປັນຕົວແທນຂອງຫລ້າສຸດໃນວິສະວະກໍາແບບພິເສດ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະເຫນີໃຫ້ລູກຄ້າສ່ວນຜະສົມທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບ, ການຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຍານພາຫະນະແລ່ນໃຫ້ນ້ອຍທີ່ສຸດ. ທັງຫມົດແມ່ນມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນກັບແບບທີ່ສໍາຄັນໃນຕອນ B-hatchback ໄດ້.

ພວກເຮົາໄດ້ເອົາຄໍາຖາມຂອງທ່ານທີ່ຈະ Carl Casanova, ເຈົ້າຂອງໄອ Worx (vaporworx.com). ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງລະບົບຫລັງການຂາຍ PWM ທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການ retrofitted ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. Casanova ການຮຽນຫນັງສືໃຫ້ພວກເຮົາກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ລະບົບ PWM ມີແລະວິທີການທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຮັດວຽກ.