GLX + ແບບມີລໍ້ 16 ນິ້ວໂລຫະປະສົມ, ຂັ້ນຕອນຂ້າງ, ເປັນ sash ປະຕູສີດໍາ, ຈັບປະຕູ chrome ພາຍໃນແລະການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດທາງອາກາດ, ຂອບກົດລະບຽບ.

MG3 ຫຼ້າສຸດການທົດສອບນີ້. ມັນບໍ່ແມ່ນໄວ, ແຕ່ handles ໃນຄົນອັບເດດ: sporty: / road, ການທົດສອບ / mg / mg3-2019, ປັບປຸງຖະຫນົນຫົນທາງການທົດສອບ / MGZS ການທົດສອບທີ່ນີ້: / road, ການທົດສອບ / mg / mg, zs, 2017 ຖະຫນົນຫົນທາງການທົດສອບ / KIAs ແລະ Ssangyong ຍັງມາພ້ອມກັບການຮັບປະກັນ 7 ປີ; Hyundai ແລະໂຕໂຍຕ້າມີ 5 ຮັບປະກັນປີ.

ພຽງແຕ່ດໍາເນີນການມັນຍາກເມື່ອໃນຂະນະທີ່ເປັນ. ຂ້າພະເຈົ້າແນ່ໃຈວ່າການເດີນທາງໄປ WOT ຄັ້ງໃນບຶດດຽວບໍ່ໄດ້ຂ້າຫຍັງ, ລວມທັງ mileage. 1 mpg ເພື່ອຮັກສາກາກບອນໄດ້ທັນທີແລະການສ້ອມແປງຂະຫນາດໃຫຍ່? A tank ຂອງພີມ່ຽມ Tier 1 ມັນເຊື້ອໄຟທຸກຄັ້ງໃນບຶດດຽວ? ລາຄາຖືກໄປຂ້າພະເຈົ້າ

ຕົວປັບຄວາມຕຶງ Pulley Production Data ລາຍລະອຽດຕາມພູມິພາກ: •ອາເມລິກາເຫນືອ (ສະຫະລັດ, ການາດາ, ເມັກຊິໂກ) •ເອີຣົບ (ອັງກິດ, ຝຣັ່ງ, ເຢຍລະມັນ, ສະເປນ, ອິຕາລີ, Central & ເອີຣົບຕາເວັນອອກ, CIS) •ອາຊີປາຊີຟິກ (ຈີນ, ຍີ່ປຸ່ນ, ເກົາຫລີໃຕ້, ອາຊຽນ , ອິນເດຍ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງອາຊີປາຊີຟິກ) •ເມລິກາລາຕິນ (Brazil, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ LA) •ຕາເວັນອອກກາງແລະອາຟຣິກາ (Turkey, GCC, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຕາເວັນອອກກາງ)

The Challenger ເປັນຫຼັງຈາກນັ້ນນໍາສັນຍາລັກຂອງ ol ດີ 'ປະຫວັດສາດລົດກ້າມເນື້ອ; ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນລົດ favorite ຂອງພວກເຮົາ! ພວກເຮົາກໍາລັງ pretty ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄົນຈໍານວນຫລາຍມີຄວາມຮູ້ສຶກວິທີການດຽວກັນ; ສະນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຮັກມັນ - ມີພຽງແຕ່ເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ຫຼາຍປານໃດກ່ຽວກັບ Challenger ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້! 2012 ແມ່ນປີທີ່ມີບັນຫາທີ່ສຸດມີຊໍ່ຂອງການຮ້ອງທຸກໄຟຟ້າ rolling ໃນຈາກລັດໃນປະເທດທີ່ທຸກໄດ້.

ຮູບແບບໃນລະດັບ Triton ທຸກມີເຈັດ airbags (ຕໍ່ຫນ້າສອງ, ຂ້າງຫນ້າ, curtain ເຕັມຄວາມຍາວແລະເຈັບທີ່ຫົວເຂົ່າຂອງຄົນຂັບ). (GLS Premium ຮູບ)

ໄວຕໍ່ 57,000 ໄມ. ບັນຫາດຽວກັນຍັງຄົງມີຢູ່ແລະໄດ້ຖືກລາຍງານຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຜ່ານທາງເວລາໂທລະສັບຫຼາຍ. ແສງສະຫວ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກວດສອບມາກ່ຽວກັບ. ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍເວົ້າວ່າລະຫັດທີ່ມີຄວາມຫມາຍປ່ອງ misfire # 3. ພວກເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າຫົວສີດເຊື້ອເພີງແມ່ນ clogged ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ $ 1,300 ເພື່ອທົດແທນການທັງຫມົດສີ່ສີດ. Honda ຂອງອາເມລິກາຖິ້ມໃນ $ 1,000 ເງິນຄ່າຄວາມນິຍົມເນື່ອງຈາກວ່າຫົວສີດເຊື້ອເພີງຍັງບໍ່ໄດ້ປົກຄຸມດ້ວຍການຮັບປະກັນ powertrain 60,000 ໄມ.

ໃນເວລາທີ່ການຄ້າ, ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຈະຄິດອອກບໍ່ວ່າຈະເປັນສະບັບພາສາສີ່ລໍ້ຂັບຂອງ Colorado ໄດ້ຕົວຈິງເຄີຍໃຊ້ໄປຖະຫນົນຫົນທາງ.

ວິທີການແມ່ນການທຸ່ມຕະຫຼາດບາງສິ່ງບາງຢ່າງຢູ່ໃນ tank ໄດ້ໄປຊ່ວຍເຫຼືອ? ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງການກໍ່ສ້າງຂຶ້ນຢູ່ດ້ານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ເຄີຍສໍາຜັດ.

ການຕະຫຼາດພາກຮຽນ spring ຍານຍົນ Coil ທົ່ວໂລກມີມູນຄ່າລ້ານ US $ ໃນປີ 2018 ຄາດວ່າຈະສາມາດບັນລຸລ້ານ US $ ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 2022 ການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ເປັນ CAGR ໃນໄລຍະ 2019-2022 ໄດ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມປະທັບໃຈໂດຍທົ່ວໄປຂອງຂ້າພະເຈົ້າຂອງ Honda ໃຫມ່ທີ່ສຸດຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໃນຈາກ 2016 ພົນລະເມືອງ, ການ '11 -'16 Odyssey ພັນລະຍາຂອງຂ້າພະເຈົ້າແລະຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດສັງເກດຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ (ພາຍໃນຫຼືອອກ) ຫຼືອຸປະກອນຂອງ. ຄຸນນະພາບຫນັງເປັນໂດຍສະເພາະດີກ່ວາສິ່ງທີ່ປະໂຍດລາຄາຖືກທີ່ສຸດກ່ຽວກັບ Chrysler ລົດຕູ້ຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງຈາກວ່າຂ້າພະເຈົ້າດີກວ່າເກົ່າຫຼາຍຕ້ອງການການອອກແບບພາຍໃນຂອງພວກເຮົາແລະອຸປະກອນ.

ບໍາລຸງຮັກສາປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຖິງວ່າຈະມີເງື່ອນໄຂແຕກຕ່າງກັນເຫຼົ່ານີ້, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທີ່ຫຼາຍກ່ວາ 100 ກິດຈະກໍາ sensed ແລະຕົວກໍານົດການຕະຫຼອດສະວະກໍາສາດປະກອບສ່ວນເຂົ້າບົບ PCM ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສັກຢາໄດ້. ເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍອຸນຫະພູມອາກາດ, ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ-coolant, ຄວາມກົດດັນ barometric, ຕໍາແຫນ່ງ throttle, ການໄຫຼທາງອາກາດ, ແລະຄວາມຫນັກຫນ່ວງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບນີ້ມາຈາກ sensors ອົກຊີເຈນທີ່.