전도, 전환, 및 열쇠 구멍 모드 : 보이드 무료, 스패없는 세 가지 용접 모드에서 용접을 생산할 수 - 넓은 공정 윈도우 및 레이저의 안정성은 매우 결정적 용접 공정 블루 레이저를합니다.

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일부는 HPCR 시스템의 주요 단점은 전기 부품의 복잡성이다 말할 것입니다. 엔진이 정상적으로 수행하기 위해 추가 할 필요가 수많은 센서, 배선 장치 및 전기 구성 요소가 있습니다. 또 다른 인식 음이 시스템은 오염 된 연료에 얼마나 민감하다.

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노즐의 형태의 관점에서, 자동 연료 주입기 시장 단 구멍 노즐, 다공 노즐 핀틀 노즐 및 노즐 Pintaux으로 분리 될 수있다. 다중 - 홀 노즐 분사에 하나 개 이상의 구멍이 상기 연료를 분사하는 동안 하나의 노즐 구멍에서 분사 하나만 구멍, 연료를 분사. 급용 노즐 분사 구멍의 수는 4 내지 핀틀 노즐 분사기 (18)에 따라 다를 수 있으며, 상기 노즐의 스템은 노즐 본체의 입구를 통해 돌출하는 핀 또는 핀틀을 형성하도록 연장된다. 이 인젝터에서 분사 각도 Pintaux 노즐 인젝터 보조 홀이 구비되어있는 핀틀 노즐의 타입 (600), 일반적으로이다. 소량의 연료가 주 분사 전에이 보조 구멍으로부터 분사된다.

46 NHTSA 불만은 불만의 큰 금액하지 않은, 안전 벨트와 에어백에 등록했다 -하지만 불평해야 할 큰 일입니다. 2012s의 발전기는 전기 문제의 비정상적으로 높은 숫자에 기여 도움이 일반적인 문제였다.

https://www.fitfreak.net/forums/3rd-generation-2015/87155-possible-direct-injection-issues-3.html#post1381853

자동차 용 디젤 연료 분사는 압축 착화 엔진의 실린더에 연료를 분사하는 인젝터를 사용하는 유형이다. 디젤 연료 분사 장치는 연료를 분무하여 엔진 실린더 내부 연소를위한 고압을 생성하기 위해 매우 높은 주입 압력으로 연료를 분사한다. 엔진 실린더는 높은 스트레스를 견딜 수있는 높은 등급의 재료로 만들어 질 필요가있다. 또한, 디젤 연료 분사 장치는 다른 대체 연료 사용되며 그 기능은 전자 제어 유닛에 의해 제어되는 인젝터에 비해 비싸다.

이 보고서는 또한 판매량, 수익성, 생산 비용, 유지 보수 비용, 제품의 속도, 가치 사슬, 산업의 비용 구조, 수익 결과 및 CAGR을 고려 분 수준에서 각 주요 시장 플레이어를 평가합니다. 경쟁 업체들은 일반적으로 또한 보고서에서 강조되는 최근 합병, 인수, 투자 및 협력뿐만 아니라 제품 출시, 홍보 활동 및 마케팅 믹스를 포함하는 비즈니스 승리를위한 효과적인 전략 계획을 채택한다.

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