리콜보다 서스펜션 문제, 자동 변속기 문제, 기어 박스 문제와 같은 세부 사항을 포함하여 - - 일반적인 문제, 문제, 결함, 신뢰성 불만에 대한 자세한 내용은 우리의 미쓰비시 트리톤 문제 페이지를 참조하십시오. 잊지 말고, 항상 스페어 타이어를 취소하는 방법 같은 간단한 것들에 대한 소유자 설명서가 있습니다.

닛산 미크론 그것이 위에서 설명 된 것과 동일한 모든 새로운 1.0 리터 IG-T 100 PS 엔진에 연결되는 모든 새로운 5 세대 차량 2016에 발표 된 이후 처음으로 Xtronic 한 자동 변속기를 사용할 수있다.

그냥 하나의 손을 던져 깨진 뭔가를 교체하거나 자동차의 경우, 그냥 포기하고 그것을 해결하기 위해 대리점을 신뢰하는이 시대에, 그것은 매우 유혹이 될 수 있습니다. 골초하고 유일한 타고 임무를 벗어나면, 부여, 때때로 선택은 우리의 손에서입니다. 그러나 어떤이 교체 문화에 기억 수리가 가능 할 수 있으며, 심지어 현저 쉽게 할 수 있다는 것입니다.

기아차는 리콜이 그 나라에서 수행되고있는 캐나다 정부 기록에서 발견 된 AP 통신 후 수요일 발행 문에서 리콜 및 개선 캠페인을 확인했다. 현대, 실패 문제를 갖고 같은 엔진을 사용하고 기아의 더 큰 계열사가 유사한 조치를 취할 것이라고 말했다.

어떤 연료 역을 입력하고 다른 연료, 특히 프리미엄 제품의 전체 범위를 볼 수 있습니다. 당신은 일반 무연, 또는 91 옥탄, 프리미엄 무연 95, 프리미엄 무연 98, E10 무연, E85 에탄올, 디젤 및 프리미엄 디젤을 볼 수 있습니다. 무연 가솔린과 디젤 : 즉 선택과 두 주요 연료가 있음을 고려 잠재적 인 재해가 많이 있습니다.

연료 라인이 연결되자, 차량 탱크가 가득 차 있었다 및 자동차는 정기적으로 서비스를 실시하고 스코다 대리점에 의해 Rs.3의 lakhs에 명시된 모든 비용의 일부분에 다음 새 것처럼 좋았다. 이 같은 문제를보고 한 스코다 자동차의 첫 소유자가 아닙니다. 돌아 가기 년 8 월 2018 년보고 비슷한 문제가 있었다.

"좋은 소식은 가장 비싼 수리 발생 비율 측면에서 매우 드문 남아 있다는 것입니다. 단지 결합 다섯 개 가장 비싼 수리 수천의 CarMD의 네트워크에 의해 본 모든 수리 1 퍼센트 (0.41 퍼센트) 이하 절반 차지 공인 기술자 작년, "이 회사는 밝혔다.

탄소 축적이 가능 어디 일반적으로 엔진을 얘기했다. Sajeev은 "그것을 밖으로 날려"여전히 중요 제안했다. 바다 거품은 다른 예금에 도움이 오일을 크랭크 케이스에 추가 할 수 있습니다

젠 텍스 (나스닥 : GNTX) 및 표준 모터 제품 (NYSE : SMP)은 모두 자동차 / 타이어 / 트럭 회사이지만 우수한 투자는 무엇입니까? 우리는 그들의 애널리스트의 추천, 평가, 수익성, 배당금, 기관 소유, 위험과 이익의 강도에 따라이 개 사업을 대조됩니다.

내가 확장 된 하이브리드 보증을 얻기 위해 CARB 상태에서 판매하고 등록 된 사용 괴짜 하이브리드를 구입하는 이유입니다.

당신은 정말 자신의 4 단계는 같은 DI 엔진에 대한 효과적이지 인 BG 세 단계로, 약 $ (180)의 모든 5천마일을 이야기하고 있습니다. BG는 좋은 물건을 만들지 만, DI는 50,000 마일 가솔린의 $ 180 저장 만 5,000하지 않습니다.

아니, 미국의 구매자는 높은 타고 차량을 습격 누군가를 위해 자신의 지갑을 열지해서; 오히려, 현금의 유입은 혼다의 대차 대조표를 안정화하기 때문.