이 해체되어야합니다 인젝터, 정확하게 청소 및 먼지의 아주 작은 조각이 개방 위치에 달라 붙을 수있는 연료 분사기의 노즐을 오염시킬 수있는 다음 에어컨, 가압, 클린 룸에서 재 조립을 복구합니다. 이 경우 인젝터는 엔진에 고가의 손상과 그들이 최종 청구서되게됩니다 고객의 주름살 이마를 일으키는 원인이되는 실린더에 연료를 누출 할 것이다.

항상 탱크에 장착 된 펌프 공급 어디서나 40 인젝터에 PSI 80에서 기존의 EFI 연료 배달,와. 압력 조정기가 펌프에 연료 레일 또는 오른쪽으로 만 장착 압력을 일정하게 유지하고, 초과 압력 탱크로 복귀된다. 문제는 인젝터 정말에만 압력에서 활짝 열려 스로틀의 종류가 필요하다; 실제로, 인젝터는 엔진에 연료의 충분한 양을 제공하기 위해 대기 또는 빛 스로틀에서 30 ~ 40 PSI를해야 할 수도 있습니다.

보고서는 전 세계적으로 글로벌 텐셔너 풀리 시장을 분석하는 데 도움이 표와 그림과 말,이 연구는 산업의 상태에 주요 통계를 제공하고 분석가가 자신의 사업 계획을 결정하고 사업 목표를 달성하기위한 지침과 방향의 중요한 근원이다 시장.

올해 2017 년 경제 분석 국 통계를 바탕으로, 실리콘 밸리는 당시 세계 은행이 약 $ 12만8천3백78으로 추정 카타르의에 상대적으로 덜 $ 66 당 사람이 국내 총생산 (GDP) $ 12만8천3백8했다. 추정에서의 경우 실리콘 밸리 [...]

도요타는 미국 시장의 14 %를 명령하지만, 중국은 지난해 5.3 %의 점유율을 가지고하고 판매 1,490,000 차량은 폭스 바겐과 GM 판매의 절반 이하 볼륨했다.

그래, 내가 가진 정확한 문제입니다. 최대한 빨리 도로 및 저가의 차를 다시 구함. 신속하게 적절한 부분을 찾을 수 있지만 출시 후 그들을 위해 $ + 40를 원했다!

텐트 내부 연료 cannister을 찾은 다음 캠프의 뒷면에 주위 cannister을 수행한다. 당신은 체인 링크 울타리에 눈물 거기 풍경에 작은 능선 찾고 있습니다. 여기에서, 당신은 체크 포인트의 주요 영역으로 올라가서 발전기를 찾을 수 있습니다. 기계를 연료 스피커를 내려 받아, 다음 퓨즈를 교체하고 당신은 시간에 검사 점 내부에 있습니다.

아마도 가장 중요한 것은, RDK-2는 다양한 특별 훈련을위한 필요없이, 초동 조치하여 사고 현장에 신속하게 배포 할 수 있도록 설계되어, Escalle 말했다.

현명한 단어를 "(같은 당신이 레몬을 가지고 있지 않는 한) 환상적인 차량."; 코르벳 포럼 회원 및 좋은 레몬 기피자들이 사용. 그래서 코르벳 레몬은 무엇인가? 그들은 드문이기 때문에 발견하기 매우 어렵다. 당신이 하나를 잡을 수행 할 때, 그들은 당신을 가만 두지 않을; 오히려, 그들은 찢어 그들이 만족 OEM-교체 부품의 조합을 찾기 위해 노력하고, 조각에 둥지 계란을 분쇄기.

테스트에서 우리는 오프로드의 아주 조금 20km/h, 일부 심이 Tassie 다시 도로 테스트 아래의 속도로 운전하고, 해변에 부드러운 모래의 혼합 및 하드 포장 표면을 통해 운전의 ​​시간에 대해 한 - 플러스 많이 있었다 유휴 시간. 실제로 매우 존경 - 우리의 테스트 차량은 12.2L / 100km를 표시.

예를 들어, 플렉스 연료 픽업 트럭을 가지고있다. 탱크는 거의 비어, 당신은 E85으로 채 웁니다. 마지막 채우기 E85와 이었기 때문에, 연료의 에탄올 함량은 85 %이다. 연료 라인에 장착 된 센서는이를 모니터링한다. (트림 테이블을 통해) 엔진 제어기 시작하고 잘 실행하도록 엔진 (에탄올 가스보다 더 빨리 연소) 적절한 인젝터 개구를 제공하고, 점화 타이밍을 촉발. 때문에 에탄올의 화학 성분, 그것은 쉽게 매우 추운 날씨에 엔진을 시작하지 않습니다.

최고 품질의 깨끗하고 필터링 된 연료를 사용하는 것은 가장 중요하고 길을 따라 수리 비용을 소유자의 수천을 저장할 수 있습니다.