이 범위의 4 개 가지 모델이 있고, 얼마나 당신은 당신이 얻을 무슨 장비를 결정합니다 보낼 수 있습니다.

본 보도 자료에 대한 자세한 내용은 다음 http://www.sbwire.com/press-releases/wearable-injectors-market-regional-revenue-trends-opportunities-and-future-prospects-2026-1207659.htm

다른 사람이 언급 한 바와 같이 - 탄소 실제로 PCV 시스템에서 나오는 오일 증기를 응축된다. 어떤 사람들은 증기를 설치 한 "캐치 할 수 있습니다"수정이가 흡기 밸브 및 포트에 입금하기 전에 증기를 격리시키는하는 오일 분리기 / PCV 튜브를오고.

다음 날, 차는 파이 자동, 이웃 지방의 차고로 이동했다. 이 자동차는 기계에 의해 조사 하였다. 배터리 점프 케이블을 사용하고 자동차 연료를 변경하는 동안 점프 시작했다. 스코다 대리점에서 기술자가 연결되지 않은를 떠난으로 연료는 즉시 바닥에 닿.

자동차 및 드라이버 게시물에 언급 한 바와 같이 유형 R 시스템 성능을 극대화하기 위해 무거운 흐름을 위해 설계되는 동안 어코드 시스템이 경제를 위해 설계로, 연료는 다르다. 대부분의 연료 시스템마다 하나의 부분은 연료 레일 및 인젝터에 이르기까지, 고압 펌프에서 다르다.

하나의 히터를 위로 돌리면 물론, 기술적으로 "핫"해치를 가지고 싶지만, 성능 미크론 정말 닛산이 제공했다는 것은 적이 없으며 지금까지 세계가 요구 무언가를하고있다.

교외는 가족이 단지 미니 밴처럼 따라 올 수 말한다; 그래서 할 수 있습니다 (문자 그대로) 톤과 기어의 반 -하지만 보트도 올 수 있습니다. 그것은 우리가 그들을 사랑하는 이유를 어렵지 않다. 그러나 2006 년 2000 년대의 마지막 위대한 교외이었다. 특히, 석유 소비 - 디자인 업데이트가 왔을 때, 그래서 자신의 엔진을 둘러싼 기술적 인 문제의 제목 파를했다.

이 사람은 먼지와 또한 자전거에게 구식 모양을 제공하면서 파편에서 포크 스탠를 보호합니다. 그들은 인터셉터 컨티넨탈 GT 650에 모두 장착 할 수 있습니다.

엔진 유형 : 단일 실린더, 4 StrokeDisplacement : 349.7 ccBore / 스트로크 : 88 / 57.5 mmStarter : 전기, 리튬 이온 (12) V 2 AhTransmission : 6 기어, 와이드 RatioFuel 시스템 : 케이 힌 EFI, 42 mmLubrication : 2 PumpsPrimary 비율과 압력 윤활 : 24 : 73Final 드라이브 : 14 : 52Cooling : 액체 CoolingClutch : 습식 멀티 디스크 DDS-클러치, 브 렘보 HydraulicsIgnition : 케이 힌 EMSFrame : 중앙 더블 크래들 타입 25CrMo4 SteelSubframe : AluminumHandlebar : NEKEN, 알루미늄 Ø 22분의 28 mmFront 서스펜션 : WP XPLOR의 달러 Ø (48) mmRear 서스펜션 : PDSSuspension 여행 전면 / 후면와 WP의 XPLOR의 충격 : 300mm / 11.8에서; 310mm /12.2 INFRONT / 리어 브레이크 : 디스크 브레이크 260mm / 220 mmFront / 뒷 바퀴 : 1.60 X 21 "/ 2.15 X 18"GiantFront / 뒷 타이어 : 90 / 90-21 "/ 110 / 100-18"던롭 GEOMAX AT81Chain : 5/8 1/4 X inSilencer : AluminumSteering 헤드 각도 : 26.5ºTriple 클램프 오프셋 : 22 mmWheelbase : 1,482mm ± 10mm / 58.3 ± 0.4 inGround 클리어런스 : 355mm / 14 inSeat 높이 : 960mm / 37.8 inTank 용량 약. 8.5 L / (연료)없이 2.25 galWeight, 약 : 105.2 kg / 231.9 파운드

???? s는 연료 - 희박 조건에서 동작 thatâ 자동차의 배기관을 통해 배출 된 질소 산화물 (NOx)의 높은 수준이지만, (.도 2에서 녹색 선) 최상의 연비로 동작한다. 연료가 풍부한 영역에서 자동차가 가장 전력 (도. 오렌지 2 영역)으로 동작한다. 전력의 증가는 CO와 VOC 오염 물질의 높은 출력 레벨을 생성합니다.

난 아직도 생각하지 않는이 국내 업체가 처리하지만, 어쩌면 혼다 그냥 문제와 딜러의 볼륨을 처리하는 데 사용하지 않는 것들의 규모에 있는지 자동차 / 문제의 절대 숫자의 측면에서 + 기업의 필요성이 슬픈 새로운 현실을 수용 할 수 있도록 조정합니다.

주식 주철 블록에 비해 상당한 무게를 절감 외에도, BBM 케이스는 더 입방인치에 대한 더 큰 실린더 보어 수 있습니다 주식, 이상도 강한, 그리고에 (확대 오일 갤러리로) 유명한 "측면 오일러"윤활 시스템을 갖추고 있습니다 원래의 주유 문제를 제거 할 수 있습니다.