보쉬 교육 과정의 최소한의 출석 최신 기술 개발과 최신의 직원을 유지하는 데 필요한 교육 세션의 최소 번호, 워크샵 동료에 대한 의무입니다.

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보고서는 전 세계적으로 글로벌 텐셔너 풀리 시장을 분석하는 데 도움이 표와 그림과 말,이 연구는 산업의 상태에 주요 통계를 제공하고 분석가가 자신의 사업 계획을 결정하고 사업 목표를 달성하기위한 지침과 방향의 중요한 근원이다 시장.

착용 아웃 가스 모자 자신을 수리하고 당신에게 정비사로 여행을 절약 할 수 쉽습니다. 연료 캡 문제는 체크 엔진 빛의 시간의 4.18 %를 플립, CarMD 말한다; 새로운 캡의 비용은 변경되지 않습니다.

닛산 미크론에서 사용할 수있는 세 개의 새로운 터보 차저 가솔린 파워 트레인은 첨단 기술의 최신 나타냅니다. 그들은 최소한으로 차량 운영 비용을 유지, 고객에게 성능과 효율성의 최적의 조화를 제공하도록 설계되었습니다. 모두는 B-트렁크 문이 위로 열리는 자동차 부문의 주요 모델에 대한 경쟁이 치열하다.

그것은 당신의 터보 차저 부스트 압력의 과도한 양을 구축 있지 않은지 확인하는 나쁜 생각 절대하지 않지만, 부스트 게이지는 인종 또는 경쟁 응용 프로그램에서 가장 의미가 있습니다. 그러나, 거리 구동 트럭 또는 견인 노새에 부스트 게이지 또한 터보가 정상적으로 부스트의 종류를 만들기되지 않는 이유를 확인하는 데 도움이 될 수 있습니다. 드라이브 압력이 거의 항상 주어진 운전 조건에서 부스트 압력과 극단적 인 드라이브 압력 대부분의 터보 차저 실패에 대한 책임이보다 높은으로 성능 경우에, 드라이브 압력 게이지는 더욱 유용하다. 그럼에도 불구하고, 부스트 게이지는 대부분의 디젤 소유자가 그들의 파이로 미터와 트랜스 온도 게이지를 설치하는 동시에 추가 할 무언가이다. 마찬가지로, 디지털 모니터 향상에 디젤 소유자가 디스플레이에가 할 첫 번째 매개 변수 중 하나입니다.

메인 베어링 거들 큰 마력과 토크를 처리하기 위해 내장 된 대부분의 Duramax 엔진에 대한 요구 사항은 아니다 (심지어는 사용되지 않음) 참고하지만 마음 항목의 큰 평화입니다. 옛 속담에도 있듯이, 당신은 엔진을 너무 많이 짓다 수 없습니다.

온도 조절기가 과열되지 않도록 엔진의 온도를 조절하는 데 도움이됩니다. 이 장치는 제대로 작동 가까이 열고해야하지만 때로는 온도가 열린 위치에 갇혀됩니다.

루 Weiding, 중국 최대의 자동차 부품 회사 Wanxiang 그룹의 최고 경영자 (CEO)는 Hurun 박애주 의자 목록에 따라 3 월 31 일 끝나는 해에 $ (720) 만 달러를 단일 기부로, 국가의 가장 관대 한 박애주 의자가되었다.

현대차와 기아차는 2015 년 170 만 대의 차량을 리콜 시작했다 - 약 618,000있는 고등 과학원있다 - 파편을 제조하는로드 베어링을 연결하는 오일 흐름을 제한 할 수 있기 때문이다. 즉 2 리터와 2.4 리터 4 기통 엔진 베어링 마모 및 실패하고 또한 화재로 이어질 발생할 수 있습니다. 수리는 고가의 엔진 블록 교체입니다.

HPCR 시스템은 모든 공통 인젝터 고압 연료 레일로 구성된다. 연료는 고압 공급 펌프에 의해 고압 연료 레일에 공급된다. 회전 수와 엔진 부하에 따라 레일의 압력은 30,000 psi의 40,000을 초과 할 수 있습니다. 인젝터는 전자 제어되며, 각각 자신의 발사 메커니즘 또는 솔레노이드있다.

GLX에 표준 여행 컴퓨터, 크루즈 컨트롤, 파워 스티어링, 에어컨, 할로겐 헤드 라이트 (헤드 라이트를 프로젝터되지 않음) 주간 주행 등, 블루투스 전화와 오디오 스트리밍과 6.1 인치 터치 스크린 미디어 시스템 (사운드 시스템을위한 두 개의 스피커입니다 단일 택시, 여분의 택시 네, 및 듀얼 택시에 4-6 사이에서 - 어떤 모델은 AM / FM 라디오 및 USB 연결, 서브 우퍼)을 얻을 수 없습니다. GLX 및 GLX ADAS 모델은 16 인치 스틸 휠에 롤.