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Massive Selection for Common Rail Injectors - common rail fuel injector – Derun

世界の自動車燃料レール市場は地理的に北アメリカ、東ヨーロッパ、西ヨーロッパ、ラテンアメリカ、日本、日本を除くアジア太平洋、中東・アフリカとして区分されます。 北米と欧州では、巨大な生産能力を持つ企業の存在と相まって、自動車の需要増により、自動車用燃料レール市場の大きな市場シェアを保持します。 また、自動車用燃料レールは、車両の重量を減らす、請求航空宇宙、自動車、に関連する研究開発活動の増加。 地域での自動車用燃料レール市場の成長を後押しするのを助けます。 APEJ地域の市場があるため、このような中国、インド、韓国などの国での燃費向上と車に対する需要の増加の自動車燃料レールの需要拡大に向けた、より傾斜しています。

エクストロニック自動高度な無段変速機(CVT)単位です。 これは、従来のCVTと比較した場合、運転者のためのより洗練された電力供給とオンロード体験を提供D-工程技術を、特徴とします。 これは、アクセルペダルの積極的な使用に応じて、特に明らかです。 D-ステップ技術も速くシフトダウンし、よりよい実世界の燃費を実現します。

テストでは、我々はオフロードのかなりが毎時20キロ、いくつかの威勢のタスマニアバック道路のテスト以下の速度で運転し、ビーチで柔らかい砂のミックスとハードパックの表面を走行する時間ほどやった - プラスがたくさんありましたアイドルタイム。 実際にはかなり立派な - 私たちのテスト車両は12.2L / 100キロを表示します。

私はインパラが中止されるとブレザーの売上高が何であるかを見て興味を持つだろう。 私はGMの集団心の中で、彼らは単に別のための良好な運搬能力を持つ1 5乗用車を交換していると思います。

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今週2019ウィーン・モーターシンポジウムで発表された論文では、デルファイ・テクノロジーズは、高価なエンジンの設計なしに、最先端の350バーシステムに比べて最大50%の粒子状排出量を削減することができる新しい500+バーGDIシステムを発表します変更。

エンジンコントロールユニットは、多くのルックアップテーブルと、所与の動作条件に対するパルス幅を決定するために式を使用します。 次の式は、ルックアップテーブルから来るその多くは互いに乗じた多くの要因、のシリーズです。 実際の制御システムは、100以上を有する可能性があるのに対し、この例では、式は、三つの要素を有しています。

世界の航空燃料市場のレポートでは、航空需要を高めるために、経済的な洞察に満ち、かつ強力なメカニズムの広い範囲を提供しています...

「医薬品開発の進歩は、私たちのSmartDose薬物送達プラットフォームを使用して最初の組み合わせ製品の昨年のFDAの承認などの薬物送達の進歩、とペアにする必要がある。この技術に基づいて、我々は今SmartDoseウェアラブルの私達の拡大のポートフォリオを共有することに興奮していますインジェクター、」エリック・レズニック、西の副社長兼最高技術責任者は述べています。 「当社の顧客は革新し、重要なアンメットメディカルニーズに対応するためのエキサイティングな新しい治療法を市場に投入し続けるにつれて、西は、薬物封じ込めおよび配信と医薬品開発と承認プロセスを介してそれらを導くために技術的な専門知識の進歩とそれらを支援する準備ができています。」

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私は約十年前、1985 Fieroを買いました。 4時間、家から離れてまだ8駆動の時間、および後に、私はスピードを失い始め、オーバープルする必要がありました。 以前の所有者は、排気マニホールドを超えることになっていた熱シールドを交換することができなかった、そしてそれはスロットルケーブルを溶融しました。 スロットルケーブルがぐったり行ったときに、スロットルボディにそれを保持する保持クリップが緩んで来て、永遠に高速道路に失われました。 短い時間では、警官は、路肩に停車し、私が牽引し、必要に応じて尋ねました...

当期純利益は、米国に米国から$ 16メートルを$ 98メートルを落としながら、デルファイ・テクノロジーズは、ダウン6%、米国に$ 12億最初の四半期の売上高を報告しました。

郊外は、家族だけでミニバンのように、一緒に来ることができると言います。 しかし、あなたのボートにも来ることができます - ので、あなたのギアの(文字通り)トンと半分することができます。 それは私たちが彼らを愛する理由は難しいことではありません。 しかし、2006年には、2000年代の最後の偉大な郊外でした。 特に、石油消費量 - デザインのアップデートが来たとき、その彼らのエンジンを取り巻く技術的な問題のタイトルの波をしました。

他の変更が遅い2014年に改善乗り心地のために修飾されたサスペンションと、あまりにも、道に沿って行われ、2016年にコロラド州では、電動パワーステアリングのために再設計されました。


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