Ci sono due opzioni in offerta. Uno è una guardia guardando convenzionale mentre l'altro è un un metallo più compatto che si trova tra lo scarico del motore e la parte anteriore del carter. Entrambi possono essere avuto in entrambi i nero opaco o finitura in acciaio inox.

Basato sul sistema di iniezione, il segmento sistema di iniezione multipoint è previsto per una quota leader di mercato iniettore di combustibile diesel a causa di una combustione efficiente del carburante nella camera di combustione per produrre potenza richiesta. Disposizione di iniettori in modi diversi porta alla variazione in uscita del motore. Questo, a sua volta, si prevede di aumentare il segmento ad un tasso di crescita significativa durante il periodo di previsione.

Specificamente, per ottenere il combustibile-ossigeno miscela destra, il sistema richiede due sonde lambda, uno ciascuno per rilevare le concentrazioni di ingresso del convertitore e ossigeno scarico catalitici uscita ???? s il motoreA. Insieme ad altri dati del sensore, il modulo di controllo del gruppo propulsore vehicleâ ???? s (PCM) riceve l'input dal sensore di ossigeno e il motore per calcolare e dinamicamente regolare il rapporto combustibile-ossigeno ???? s il motoreA.

Il salto a iniezione diretta è stato un po 'di una curva di apprendimento per la maggior parte dei produttori di auto. A causa della miscelazione non omogenea di aria e carburante ai bassi regimi, controllo delle emissioni dei motori è diventato più difficile. Pensate ad un atomizzatore (iniezione indiretta) contro una rondella di pressione (iniezione diretta). Anche quando si utilizzano valvole di controllo del moto carica del collettore di aspirazione per aumentare la velocità della porta a bassi regimi, il carburante è stato efficacemente spruzzando in aria e causando rapporti aria / carburante incoerenti.

I tre nuovi propulsori sono stati sviluppati attraverso il Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance. Usando la forza e le risorse dell'Alleanza, Nissan può offrire sinergie che spingono i confini di ciò che è possibile da un motore turbo a benzina a tre cilindri. Ogni offre i massimi livelli di prestazioni e raffinatezza ai clienti, soddisfa i severi standard di affidabilità e durata nonché le emissioni di CO2.

Andrew McDonald • Ci sono tanti tipi differenti di veicoli sulla strada, e tante variazioni di scelte di motore in un modello di veicolo, può essere fonte di confusione per l'automobilista di tutti i giorni per decidere il carburante appropriato.

L'emergere di nanotecnologie ha rimodellato la progettazione e la produzione di filtri aria, ma a differenza dei filtri carburante e dell'olio, filtri aria diventare più efficienti nel tempo. Essi sono progettati in modo da formare una “torta polvere” per rimuovere le particelle più fini, rendendole sempre più efficaci “fino fino a raggiungere un livello di restrizione abbastanza alto da rendere necessario un cambiamento”, ha detto Ken Hannover, direttore delle vendite nordamericane aftermarket per Cummins Filtration Inc.

L'ho fatto a casa da un bel modi indietro su una strada di accesso pubblico in un (USA) National Forest usando le mie bootlaces per sostituire il cavo dell'acceleratore rotto. Rimosso assemblaggio tc e posati i lacci attraverso il foro nel firewall. parte Neat era che in tali 80s Ford camion il cruise control utilizzato un cavo separato. Tutto quello che dovevo fare era usare il mio nuovo acceleratore a mano per tornare a marciapiede e quindi ho potuto utilizzare crociera di dare la mano a riposo. Ho dovuto comprare un nuovo tc il giorno dopo, ma almeno non ho dovuto camminare fuori 12+ miglia di pavimentazione.

La nuova generazione KTM 250 XC-W TPI è l'ultima combinazione di potenza e guidabilità. E 'stato completamente rielaborato 2020, con un nuovo telaio con caratteristiche ottimizzate flex, un nuovo 3D innovativa offerta di scarico stampato resistenza migliore impatto e ridotta rumorosità e aggiornato sospensioni WP premio per prestazioni senza pari in terreni estremi. Impostazione di un punto di riferimento chiaro per la gestione intuitiva, stile unico e superiore di performance grazie al suo innovativo sistema TPI (iniezione indiretta di trasferimento), questa macchina aggiornata dimostra chiaramente l'impegno incessante di KTM per lo sviluppo a 2 tempi. Eccellente l'efficienza del carburante, emissioni di scarico pulite e il vantaggio di non dover giocare con la proiezione sulla pista rendono la tecnologia TPI un favorito pilota, e con la nuova mappatura e un sensore di pressione aria ambiente aggiuntivo per migliorare la compensazione di altitudine, la versione aggiornata di KTM 250 XC- W TPI continua a raggiungere nuove vette in competizione offroad.

Torna nei giorni di gloria, il motore FE Ford era piuttosto un esecutore in NASCAR, auto sportive da corsa, e in strisce di trascinare tutta l'America. Mentre più esotici motori Boss 429 o Cammer di Ford sono ancora celebrati, è la “non-proprio-a-big-block” FE che ha fatto il lavoro di Yeoman durante gli anni '60. Nel 1966, infatti, un FE è stato farcito tra il telaio rotaie della GT40 che ha vinto la 24 Ore di Lemans.

Ora Kia è riconoscere che le sostituzioni di motore “potrebbero non essere stati correttamente eseguiti in tutti i casi da parte dei concessionari Kia”, secondo una dichiarazione rilasciata Mercoledì società ma datata 11 gennaio Il tubo di combustibile ad alta pressione può essere stato danneggiato, disallineato o non correttamente serrate mentre i motori sono stati sostituiti, dice la nota. Che può permettere perdite di carburante e ha colpito parti calde del motore, causando incendi.

Via d'uscita lato del tradizionale nastro mais qui a New York occidentale. Essi crescono ancora un sacco di mais e anche se solo una manciata di stazioni di trasportare gas libero di etanolo. Io li cerco per la mia barca, moto e la rondella elettrica a gas. Si tratta di circa 35 centesimi al gallone superiore senza piombo di base con il 10 per cento di succo di mais.