Oltre a questo, ho sempre detto che la Honda ha superato il suo primo. Le loro auto hanno come molte questioni come gli altri.

Ho avuto un VW Bus 1970 con un carb aftermarket che aveva un presa d'aria supplementare non necessaria sul bus. precedente proprietario ha sigillato il tutto con una sorta di RTV o qualcosa del genere. Guidando un giorno ed è inizia a succhiare l'aria come un matto - il sigillante era sparito. Risulta che un centesimo (US dieci centesimi pezzo) si adattano perfettamente sopra il foro. Tenuto in posizione con un elastico e ha spinto a casa!

Il vecchio metodo di rimozione in carbonio cilindro era la pulizia a vapore. Naturalmente questo è indietro quando carb significa carburatore, non carboidrati. Il primo passo è stato quello di tirarla fuori e farlo completamente riscaldato con un buon vecchio tune-up italiana. Poi afferrare una bottiglia vuota coke riempirlo con acqua e rimuovere il filtro dell'aria. Quindi tenere il gas aperto in modo che il motore sta funzionando a 2500-3500 rpm e sbavare l'acqua giù ogni condotto primario. Non è così facile con una vettura moderna, ma può ancora essere fatto.

Il primo sintomo è una macchina che salti fuori quinta marcia, ma una volta che arriva al punto in cui che ha cominciato accadere riduttore può subito dopo collasso internamente, il bloccaggio delle ruote posteriori. Il che, a velocità di autostrada e con tonnellate di tre-e-un-metà appesi fuori il timone, sarebbe molto interessante per non dire altro.

Inoltre non ci sarebbe dovuto essere un bisogno di tirare la testa per vedere se i pistoni hanno un eccessivo accumulo di carbonio. Ci sono telecamere di ispezione a prezzi accessibili che si inserisce in un buco della candela con incredibile risoluzione disponibili oggi.

La sfida è stata quella di realizzare tali pressioni senza aumentare i carichi di azionamento della pompa. Più potenza motori GDI pompe attraverso l'unità a camme, richiedono costose riprogettazioni potenziare il meccanismo a camme.

Fortbyte 74 del 100 è ora disponibile in gioco con un indizio che legge "Trovato in un archivio all'interno seminterrato di un assassino, sulla costa del deserto". Ha ...

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Sono disponibili due opzioni disponibili: è possibile optare per una zanzariera più corto o uno più alto. Entrambi ottenere visiere in policarbonato fumé con base in metallo cromato con il nome di Royal Enfield in rilievo in. Possono essere montati sia sul Interceptor o la Continental GT.

E 'abbastanza normale per la qualità del diesel a diminuire nel corso del tempo dopo il processo di affinamento e lo stoccaggio prima del consumo. Potrebbe essere sia l'ossidazione o degradazione che provoca il diesel a perdere il suo tocco. Qualunque cosa sia, stabilizzatori di carburante sono stati appositamente progettati per mantenere la qualità del gasolio e prevenire l'ossidazione, il degrado, o guasto.

l'ironia ... E 'facile dire c'è un sacco di modi per soddisfare CAFE senza spendere una fortuna, ma poi la realtà si presenta in uno schiaffi i tuoi obiettivi stupidi in giro per ricordare ciò che realmente regole

i clienti di ATS hanno fatto, però, per l'anno modello 2016, con tassi di guasto a una media di meno di 10.000. Certo, era una garanzia e non una riparazione out-of-pocket - ma ancora, si tratta di una Cadillac, per gridare forte! E poi guardiamo verso il più comune problema 2014 ATS: “I gas di scarico provenienti da altri veicoli che entrano nella cabina.” Swing e una miss!