È un dato di fatto che la principale causa di morte trasmissioni automatiche è eccessivo calore, così mentre un pirometro debba considerare uno dei camion che stoppa, monitoraggio della temperatura trasmissione dovrebbe essere un secondo vicino. Per diesel orientati al rendimento o corsa-pronto, in funzione di un indicatore di temperatura trasmissione è della massima importanza. In applicazioni racing, la maggior parte del calore di trasmissione viene generato sulla linea di partenza durante il tentativo di costruire spinta (vale a dire di essere contro il convertitore) e durante i turni (quando si verifica un certo slittamento). In situazioni di traino, calore estremo può essere generato in ingranaggi di trasmissione inferiori (prima che si verifichi convertitore blocco), alle basse velocità del veicolo con il convertitore sbloccato e / o come si sale un grado ripido.

Si sta inoltre espandendo le reti di distribuzione e condivide la tecnologia per promuovere la buona volontà tra i leader cinesi, fonti di Toyota hanno detto.

La Cadillac Escalade è uno dei pochi camion che le ruote in realtà si svitare da, alla ricerca di pascoli più affidabili! Ora ridete; di solito è meno divertente quando il motore si spegne, nel bel mezzo della superstrada, e si è lasciato con un corridore Soapbox 5,600lb.

Hanno avuto questo stesso problema con una BMW. Posso confermare funzionano 2 cose: l'occasionale “italiana Tune-up” e noce guscio di brillamento delle valvole di aspirazione e le porte. pulitori di aspirazione, trattamenti di carburante, ecc, non funzionano.

Mia moglie ha acquistato un 2014 piatto di Range Rover Evoque dinamica da un rivenditore a Kings Lynn il 4 novembre 2018. Prezzo d'acquisto £ 21.999, più £ 665 Garanzia di 2 anni sul veicolo con Auto Protect. MoT passare 27/09/18. 66,636 miglia. precedente servizio di Guy Salmon Land Rover Portsmouth a 64,586 miglia su 23/03/18. La settimana seguente, dopo l'acquisto e la raccolta di auto da Kings Lynn e tornando a casa in Scozia, mia moglie ha sollevato due questioni con il concessionario: I sensori di parcheggio non ha funzionato, e la macchina non guidare bene, con la parte posteriore facendo rumori sordi forte quando guida sui più piccoli urti secondari nella strada. Il concessionario di cui mia moglie a Pentland Land Rover a Cupar, Fife, il nostro più vicino concessionario Land Rover. Pentland informato mia moglie che avevano fissato i sensori di parcheggio e due dei loro tecnici avevano controllato la corsa ed è stato normale per il modello dinamico. Mia moglie era deluso con questa valutazione e ho pensato che molto strano per un rinomato marca di autovettura tale. Mia moglie ha continuato a guidare la macchina. I sensori di parcheggio non erano stati fissati e la corsa ha continuato ad essere orrendo, con tutti i suoi passeggeri dirlo e me, che guida la macchina di rado, dicendo che la corsa era scioccante. Mia moglie ha continuato con il fornitore per chiedere aiuto su come ottenere il problema risolto e ha ricevuto alcun supporto, solo in riferimento alla garanzia mia moglie ha preso fuori. Mia moglie era in grado di prendere la macchina per un garage locale indipendente che usiamo per le nostre altre auto per ottenere una valutazione indipendente. Lei è stato informato che l'ammortizzatore posteriore nearside aveva fallito completamente e la serranda posteriori fuorigioco era in cattivo stato. Entrambe le serrande devono essere sostituiti. Con Pentland affermando non c'è niente di sbagliato con l'auto e il fornitore non fare nulla, tranne dire a mia moglie di controllare ciò che riguarda la garanzia, qual è la sua posizione giuridica, dopo aver notificato al fornitore del guasto nel giro di pochi giorni per l'acquisto della vettura ed è chiaro che l'auto ha bisogno di due serrande sostituite ad un costo di £ 420 ciascuno più del lavoro? Oggi la macchina è di nuovo al garage locale in quanto la società di garanzia Protect Auto dice che ha bisogno prove fotografiche delle serrande prima che possa prendere alcuna decisione. O se non Auto Protect copre il costo dovrebbe il fornitore non è responsabile per la sostituzione degli ammortizzatori e per fissare i sensori di parcheggio?

Al banco prova, bestia 482 pollici cubici di Prestige pestate 665,6 CV a 6.500 rpm e 573,3 ft-lbs di coppia a 5.200 giri. Questo è quasi il doppio del 345 CV dell'originale ad alte prestazioni 428 FE Cobra Jet. Meglio di tutti, il combustibile-iniettato FE fatto ben più di 500 ft-lbs di coppia, quando il tiro ha cominciato a 3.500 giri e mai sceso al di sotto che, quando Prestige finalmente tirato indietro l'acceleratore sul redline auto-imposto di 6.700 giri al minuto.

Motori si sono trasformate in unità di coking di carbonio e bruciatori a gasolio, e questo è il nostro nuovo normale quando lo shopping per un giro NuovoA: Honda Terra I sogni non sono diversi?

Le maggiori differenze 2018 del motore Coyote (dal punto di vista delle prestazioni) sono l'aggiunta di iniezione diretta con iniezione indiretta supplementare e aumentando il rapporto di compressione da 11: 1 a 12: 1. Alcuni produttori di automobili che utilizzano iniezione indiretta supplementare si spruzzare il DI e iniettori di porta insieme ai bassi regimi, mentre il Gen 3 Coyote si basa esclusivamente sulla iniezione indiretta a bassi carichi, poi aggiunge nella iniezione diretta all'aumentare della velocità del motore.

Questa è la mia impressione generale della maggior parte dei più recenti Honda sono stato in, a partire dal 2016 Educazione civica, al '11 -'16 Odissee mia moglie e io non riuscivo a digerire lo stile (dentro o fuori) o materiale di. La qualità in pelle è notevolmente migliore rispetto alla roba utilitaristica molto a buon mercato sul nostro Chrysler furgone, ma a parte che io preferisco di gran lunga il nostro design e dei materiali interni.

Questa è la mia macchina. Vorrei aggiungere che la seconda riparazione sarebbe stato più di 2 Grand se Honda di America non aveva aiutato. Ecco, questo è quasi $ 3500 in riparazioni in meno di un mese su una macchina ancora in garanzia di powertrain. Linea di fondo, non v'è alcun getto di combustibile sulle valvole così carbonio si accumula, quindi si interrompe e si attacca ai pistoni. Inizierò giri più in alto per il consiglio di Sajeev e vedere cosa succede. Ancora incline a discarica e preoccupato del 2017 civico EX-T abbiamo comprato subiranno la stessa sorte.

Schiuma coprimanubrio brace: Questo è per l'Interceptor. La copertura del manubrio tutore schiuma è più di un cosmetico add-on che funzionale. Si fa un buon lavoro, anche se, di coprire l'esile cercando manubrio brace.

La Holden è stato offerto con un cambio manuale a cinque marce, ma la maggior parte degli acquirenti è andato per opzionale automatico a sei velocità.