Il nuovo DIG-T 117 PS presenta una serie di innovazioni tecniche che consentiranno di fornire una prestazione grintosa, pur mantenendo l'economia di carburante e basse emissioni di CO2. Questi includono:

14. Rancho macchina ha attraversato i nostri 853 teste, li ripulito, e li emerso appena sufficiente in modo saremmo certi di una buona tenuta guarnizione di testa.

Finora, Audi non è riferito a conoscenza di tutte le lesioni associate a questo problema. Qualora alcune delle parti nella perdita di sistema di iniezione, e se questo carburante poi colpisce una fonte di accensione, può causare un incendio. Tuttavia, la casa automobilistica non ha elenca alcun incendi che si sono verificati.

Leggi indice dettagliato della piena studio di ricerca presso: https: //www.reportsmonitor.com/report/118957/Timing-Cover-Timing-Belt-Cover-Market

Delphi Technologies ha annunciato una collaborazione con TomTom, leader nei prodotti di navigazione, traffico e della mappa. Le due società collaboreranno per applicazioni elettroniche e software progettate per ottimizzare ulteriormente l'efficienza del carburante del veicolo e ...

Il frontale aggressivo 'scudo dinamica' ha tradotto bene qui, con i fari più sottili, un grande paraurti robusti e ancora buono spazio per off-road. (GLS Premium nella foto)

Questo è interessante e non è stato menzionato da Honda. Farò qualche ricerca per vedere se un tale sistema è a posto sul Fit. Se così non deve funzionare bene. In caso contrario si spera v'è una mod aftermarket. In ogni caso la questione esitazione breve rimane quando il motore è freddo.

Sempre con solo tre cilindri, il motore PS DIG-T 117 è progettato per offrire ai clienti una maggiormente orientata azionamento, con 180 Nm di coppia più 20 Nm in overboost.

Il mio 2000 Volvo S60 berlina a 86.000 miglia ha sviluppato un'esitazione acceleratore quando viene guidato in ogni momento, il motore caldo o freddo. Quando in folle del motore giri liberamente. L'esitazione è breve quando si applica a farfalla, ma è preoccupante in quanto dà la sensazione che il motore è in stallo e si sente non è sicuro da guidare. Quando il motore raccoglie, accelera normalmente. Questa esitazione avviene a tutti i livelli di velocità quando si applica dell'acceleratore. Avete qualche consiglio come quello che può essere la causa per favore?   

1. Milioni di motori LS sono state prodotte, il che significa che le parti sono facili da trovare e abbastanza facile per il portafoglio. L ' “economia di scala” aiuta anche a ridurre il costo delle nuove parti LS come questo 5.3L blocco GM da Summit Racing. E 'un prezzo fuori proprio circa $ 300, che lo rende uno dei migliori offerte intorno.

Vi prego di inviare una nota a vostro piacimento, e sarò felice di collegarsi con alcune persone che possono fornire ulteriori informazioni sulla disponibilità del RDK-2.

BTW, ho fatto questo con tutte le mie vetture del passato tra cui il sopra citato 92 Si Civico così come il mio 2007 civica SI e vecchia e Z / 28. Questo in realtà ISNA ???? t nulla di nuovo. Nel totale rispetto per la sensibilità ai lettori, abbiamo usato per chiamare dando alla vettura un â ???? melodia italiana upa ????.