Rendendo iniezione 500 bar economica è un buon passo per migliorare l'efficienza dei motori GDI. Formula Uno ha permesso a 500 bar di pressione di iniezione del carburante dal 2014 e sono una componente importante del 50% più l'efficienza del turbo ibrido aggravato motori di F1.

"La combustione del gas naturale in un ciclo diesel eroga densità di potenza equivalente e l'efficienza di combustione a quella del diesel convenzionale", ha detto James Kewley, prodotto direttore di ingegneria, sistemi di iniezione diesel a combustibile e componenti ICE, Delphi Technologies. "Ciò consente lo sfruttamento del potenziale CO2 inferiore del gas naturale senza la penalità associata con lo spostamento al ciclo Otto. Esso contribuirà OEM affrontare le normative sempre più esigenti, in particolare la pressione cresce fino a ridurre ulteriormente le emissioni di CO2 dei veicoli pesanti."

GLS aggiunge il sistema di Mitsubishi Super Select II 4WD con le nuove modalità di guida, un blocco differenziale centrale, un bar sportivo, cerchi in lega da 18 pollici, una calandra cromata, maniglie esterne cromate e un cromato bar dello sport, fari HID, DRLs LED, fendinebbia, privacy glass, una manopola volante in pelle e spostamento, rivestimenti delle portiere tessuto, sei altoparlanti per il sistema audio, specchietti retrovisori elettrici ripiegabili e moquette.

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quegli idioti su YouTube andare avanti e avanti di “guardare a tutti che il fumo il SeaFoam sta bruciando off!”, senza rendersi conto che è l'olio nel Seafoam provocando il fumo.

È un po 'rumoroso in accelerazione, anche se i livelli di silenziosità a velocità più elevate sono decisamente superiore rispetto al modello che lo precede, grazie all'adozione fonoassorbente rumore. Peccato che lo stereo è piuttosto scarsa, però.

18. Abbiamo poi sigillato il mulino 5.3L con una copertura superiore valle utilizzato e un nuovo coperchio anteriore (PN SUM-G6320). La copertina era solo $ 30, ma abbiamo dovuto sborsare altri 25 $ per la guarnizione desiderata (PN MRG-61030G) e $ 10 per alcuni bulloni (PN MRG-60900G) da Mr. guarnizione.

Tipo del motore: Singolo cilindro, 4-StrokeDisplacement: 349.7 ccBore / corsa: 88 / 57,5 ​​mmStarter: elettrico, agli ioni di litio 12 V 2 AhTransmission: 6 Rapporti, tutto RatioFuel sistema: Keihin EFI, 42 mmLubrication: lubrificazione pressione con rapporto 2 PumpsPrimary: 24 : 73Final unità: 14: 52Cooling: Liquido CoolingClutch: Wet Multi-Disc DDS-frizione, Brembo HydraulicsIgnition: Keihin EMSFrame: centrale a doppia culla Tipo 25CrMo4 SteelSubframe: AluminumHandlebar: Neken, alluminio Ø 28/22 mmFront Sospensione: WP XPLOR USD Ø 48 mmposteriormente Sospensione: WP XPLOR Shock con PDSSuspension Viaggi anteriore / posteriore: 300 mm / 11,8 in; 310 mm /12.2 Freni Infront / posteriore: freni a disco 260 millimetri / Dischi 220 mmFront / posteriori: 1.60 x 21” / 2.15 x 18” Pneumatici GiantFront / posteriori: 90 / 90-21” / 110 / 100-18” Dunlop GEOMAX AT81Chain : 5/8 x 1/4 inSilencer: AluminumSteering Angolo testa: 26.5ºTriple morsetto Offset: 22 mmWheelbase: 1.482 millimetri ± 10 mm / 58,3 ± 0,4 interrata Rimozione: 355 mm / 14 inSeat Altezza 960 mm / 37,8 inTank capacità appross. : 8,5 l / 2,25 galWeight (senza combustibile), ca. .: 105,2 kg / 231,9 lbs

Daily Post tempi è stato avviato con gli obiettivi di fare notizia una parte di comunicazione che non mancherà di tenere la gente in tutto il mondo informato delle mutevoli eventi, temi e personaggi del mondo esterno. La nostra intenzione è quella di fornire ai cittadini le informazioni di cui hanno bisogno per prendere le migliori decisioni possibili circa le loro comunità, società e governi.

Non sono d'accordo. Il passaporto era un complemento necessario alla fila di Honda. C'era un divario consistente tra il CR-V e il pilota, non solo nelle dimensioni, ma in target. La mia teoria: è necessario cannibalizzazione minore di avere una gamma veramente completa utility vehicle oggi. E 'il motivo per cui penso che Ford sta facendo un errore uccidendo il Flex - soprattutto ora che l'Explorer sta andando RWD. Acura dovrebbe aumentare la dimensione del MDX marginalmente e spremere un altro modello in scaletta al di sopra del RDX, anche.

Palla legame comune ...? Riesco a pensare a fonti parti MOLTI. McMaster li porta. prestazioni CB, diamine gopowersports ancora. Non razzo scienza.

L'Accordo sensore batteria richiamo è finalmente raffreddando (stavamo facendo 2 dozzine alla settimana un paio di mesi fa).