Naturalmente c'è anche la carrozzeria pick-up, che viene in cabina extra o solo doppi stili di corpo cabina. E 'più adatto se si vuole adattare un baldacchino o tonneau cover duro.

Supponendo che questo servizio gestisce $ 400 per tempo (dal momento che il corpo farfallato da sola è di $ 217), allora si sta ora una media di 39mpg e 34mpg. Che è probabilmente quello che si otterrebbe da un semplice motore di sinistra-iniezione che non hanno questo problema. Questo tipo di manutenzione non si adatta al profilo di missione di una macchina di pendolare come la Fit. E 'come dotandolo di un DSG che ha bisogno di $ 400 ogni servizio 30K miglia.

Ora Kia è riconoscere che le sostituzioni di motore “potrebbero non essere stati correttamente eseguiti in tutti i casi da parte dei concessionari Kia”, secondo una dichiarazione rilasciata Mercoledì società ma datata 11 gennaio Il tubo di combustibile ad alta pressione può essere stato danneggiato, disallineato o non correttamente serrate mentre i motori sono stati sostituiti, dice la nota. Che può permettere perdite di carburante e ha colpito parti calde del motore, causando incendi.

Guadagnando l'ambito premio del Centro Servizi Bosch of the Year, servizi di iniezione Reef carburante è stato riconosciuto per la sua qualità di lavorazione e di risposta ai clienti.

Il sistema nel campo HPDI 2.0 oggi offre una riduzione di CO2 fino al 20 per cento. Nel caso del gas naturale rinnovabile, il sistema può realizzare una riduzione di quasi il 100 per cento.

Il sistema HPCR costituito da un collettore del combustibile ad alta pressione comune a tutti gli iniettori. Combustibile viene alimentato al collettore del combustibile ad alta pressione da una pompa di alimentazione ad alta pressione. A seconda del numero di giri e del carico del motore, la pressione nel rail può superare i 30.000 a 40.000 psi. Gli iniettori sono controllati elettronicamente, e ciascuno ha il proprio meccanismo di sparo o solenoide.

Diesel bug è quasi alieno simile. Si tratta di una gigantesca colonia di batteri e funghi che ama chow giù sul gasolio! Poiché si tratta di una colonia di miliardi e miliardi di individui, si forma una grande grande pasticcio appiccicoso. Il vostro veicolo può effettivamente ottenere un'infezione, proprio come te. I microrganismi si trovano spesso in serbatoi di stoccaggio del carburante bulk basso turnover contaminate con acqua. Vampate di calore da sola non rimuoverà il piccolo maledice appiccicose, e ciò che è peggio è che le spore forma funghi. Queste spore possono rimanere in giro per anni e crescere quando le condizioni sono giuste.

Jerks e balbetta e bancarelle, oh mio! avviso Clunker! Il 2011 Fiesta ha centinaia e centinaia di file collezionato contro di essa, ed i consumatori non mentono. Se i vostri dollari Fiesta come uno stallone quando si gettano in un drive in una mattina gelida, un pomeriggio di fumare-caldo (o nulla in mezzo), non è il tuo Ford “solo di essere una Ford.” (O è?)

Il mercato è guidato principalmente da un gran numero di vendite di automobili. Inoltre, la crescente attenzione sull'efficienza di un veicolo, crescente popolarità di pompe di carburante elettrici brushless, e la tendenza evolvendo verso elettrificazione dei componenti del veicolo sono anche spingendo la crescita. Però,

La ruota motrice a catena, i cuscinetti e le rondelle di spinta sono condivisi tra i motori, mentre la puleggia dell'albero motore non è.

I tre nuovi propulsori a benzina sovralimentati sul Nissan Micra rappresentano l'ultimo di ingegneria avanzata. Essi sono progettati per offrire ai clienti la migliore miscela di prestazioni ed efficienza, mantenendo i costi di gestione del veicolo al minimo. Tutti sono altamente competitiva contro modelli chiave nel segmento B-hatchback.

Abbiamo preso la tua domanda a Carl Casanova, proprietario di vapore Worx (vaporworx.com). L'azienda costruisce sistemi aftermarket PWM che possono essere adattati a qualsiasi applicazione. Casanova ci ha istruito su esattamente ciò che i sistemi PWM sono e come funzionano.