La partecipazione a un numero minimo di corsi di formazione Bosch è obbligatoria per i soci di officina, con un numero minimo di sessioni di formazione necessari per mantenere il personale al passo con gli ultimi sviluppi tecnologici.

Sono d'accordo con te, Rocket, quando ancora berline 4 porte erano re tutti i principali attori hanno avuto almeno una mezza dozzina di offerte da sub-compatta a pieno yacht di terra dimensioni. Ora che il crossover / SUV è il re le molteplici offerte sono simili. Sappiamo tutti che quando si tratta di automobili una sola taglia non va bene per tutti

Alla fine, con tabelle e figure report aiuta ad analizzare a livello mondiale del mercato globale tenditore, questa ricerca fornisce le statistiche chiave sullo stato del settore ed è una preziosa fonte di guida e direzione per gli analisti di decidere i loro piani di business e raggiungere obiettivi di business in il mercato.

Un berretto gas usurato è facile da riparare se stessi e potrebbe risparmiare un viaggio al meccanico. problemi tappo serbatoio capovolgere la luce controllo motore 4,18% del tempo, CarMD dice; il costo di un nuovo tappo è invariato.

I tre nuovi propulsori a benzina sovralimentati sul Nissan Micra rappresentano l'ultimo di ingegneria avanzata. Essi sono progettati per offrire ai clienti la migliore miscela di prestazioni ed efficienza, mantenendo i costi di gestione del veicolo al minimo. Tutti sono altamente competitiva contro modelli chiave nel segmento B-hatchback.

Anche se non è mai una cattiva idea per assicurarsi che il turbocompressore non è la costruzione di una quantità eccessiva di pressione di sovralimentazione, un calibro di spinta rende più senso in un'applicazione gara o competizione. Tuttavia, su un camion strada-driven o un mulo rimorchio, un calibro di spinta può anche aiutare a determinare il motivo per cui il vostro turbo non è fare il tipo di spinta dovrebbe. Nei casi di prestazioni, un manometro unità è ancora più utile, come la pressione di azionamento è quasi sempre superiore alla pressione spinta in ogni condizione di guida e di pressione estrema azionamento è responsabile per la maggior parte dei fallimenti turbocompressore. Eppure, un calibro di spinta è qualcosa che la maggior parte dei proprietari di diesel aggiungere allo stesso tempo si installano le loro pirometro e temporanei trans calibri. Allo stesso modo, su monitor impulso digitale è uno dei primi parametri proprietari diesel vogliono avere in esposizione.

Si noti che un principale cintura cuscinetto non è un requisito (e non sono nemmeno impiegato) per la maggior parte dei motori Duramax costruito per gestire grandi potenza e coppia, ma si tratta di una grande pace della mente voce. Come dice il vecchio adagio, non è possibile sovradimensionare un motore.

Il termostato aiuta a regolare la temperatura del motore in modo che non si surriscaldi. Il dispositivo deve aprirsi e chiudersi per funzionare correttamente, ma a volte il termostato viene bloccata nella posizione aperta.

Lu Weiding, amministratore delegato della più grande società di componenti auto della Cina Wanxiang Group, è diventato più generoso filantropo del paese, con una singola donazione di US $ 720 milioni nell'anno chiuso al 31 marzo, secondo Hurun List Filantropo.

Hyundai e Kia iniziato ricordando 1,7 milioni di veicoli nel 2015 - circa 618.000 di cui Kias - perché fabbricazione detriti può limitare il flusso dell'olio di cuscinetti di biella. Ciò può causare cuscinetti a quattro cilindri 2 litri e 2,4 litri di indossare e sicuro e anche provocare un incendio. La riparazione è una costosa sostituzione blocco motore.

Il sistema HPCR costituito da un collettore del combustibile ad alta pressione comune a tutti gli iniettori. Combustibile viene alimentato al collettore del combustibile ad alta pressione da una pompa di alimentazione ad alta pressione. A seconda del numero di giri e del carico del motore, la pressione nel rail può superare i 30.000 a 40.000 psi. Gli iniettori sono controllati elettronicamente, e ciascuno ha il proprio meccanismo di sparo o solenoide.

Standard su GLX è un computer di bordo, cruise control, servosterzo, climatizzatore, fari alogeni (non proiettore fari) e luci diurne, un sistema multimediale touch screen da 6,1 pollici con il telefono Bluetooth e streaming audio (due altoparlanti per il sistema audio nella cabina singola, quattro in cabina supplementare e tra le quattro e le sei duali taxi - nessun modello ottiene un subwoofer), radio AM / FM e la connettività USB. modelli GLX GLX e ADAS rotolano su ruote in acciaio da 16 pollici.