Selain itu, saya selalu mengatakan bahwa Honda melewati perdana. mobil mereka memiliki banyak masalah yang lain.

Aku punya 1970 VW bus dengan karbohidrat aftermarket yang memiliki port intake udara tambahan tidak diperlukan di bus. pemilik sebelumnya telah disegel itu dengan semacam RTV atau sesuatu. Mengemudi satu hari dan mulai mengisap udara seperti gila - sealant itu hilang. Ternyata sepeser pun (US sepuluh persen piece) cocok di lubang sempurna. Diadakan di tempat dengan karet gelang dan pulang!

Metode lama menghilangkan karbon silinder adalah uap pembersihan. Tentu saja hal ini kembali ketika karbohidrat berarti karburator, tidak karbohidrat. Langkah pertama adalah membawanya keluar dan mendapatkannya sepenuhnya menghangat dengan baik tua Italia tune-up. Kemudian ambil botol Coke kosong mengisinya dengan air dan mengeluarkan udara bersih. Kemudian pegang throttle terbuka sehingga mesin berjalan pada 2500-3500 rpm dan menggiring bola air bawah setiap barel primer. Tidak begitu mudah dengan mobil modern tapi itu masih bisa dilakukan.

Gejala pertama adalah mobil yang melompat keluar dari gigi lima, tapi setelah sampai ke titik di mana yang telah mulai terjadi gearbox bisa segera setelah runtuhnya internal, mengunci roda belakang. Yang, pada kecepatan jalan tol dan dengan tiga-dan-a-setengah ton tergantung dari derek-bar, akan sangat menarik untuk sedikitnya.

Juga ada tidak seharusnya kebutuhan untuk menarik kepala untuk melihat apakah piston memiliki berlebihan karbon membangun. Ada terjangkau kamera inspeksi yang akan cocok ke lubang busi dengan resolusi yang luar biasa tersedia saat ini.

Tantangannya adalah untuk mencapai tekanan tersebut tanpa meningkatkan beban berkendara dari pompa. Kebanyakan tenaga mesin GDI pompa melalui drive camshaft, membutuhkan pendesainan ulang mahal untuk memperkuat mekanisme camshaft.

Fortbyte 74 dari 100 kini hidup dalam permainan dengan petunjuk yang bertuliskan "Ditemukan di lemari arsip di dalam ruang bawah tanah seorang pembunuh di pantai padang pasir". Dia…

Privasi Anda aman bersama kami. Kita tidak akan pernah menyampaikan alamat email Anda untuk spammer, scammers, atau sejenisnya.

Anda memiliki dua pilihan yang tersedia: Anda dapat memilih untuk baik flyscreen pendek atau yang lebih tinggi. Kedua mendapatkan visor polikarbonat berwarna dengan logam dasar berlapis krom dengan nama Royal Enfield timbul di. Mereka dapat dipasang baik pada Interceptor atau GT Kontinental.

Ini cukup normal untuk kualitas diesel untuk mengurangi dari waktu ke waktu setelah perbaikan dan proses penyimpanan sebelum dikonsumsi. Itu bisa baik oksidasi atau degradasi yang menyebabkan diesel kehilangan sentuhan nya. Apapun itu, stabilisator bahan bakar sengaja dirancang untuk menjaga kualitas diesel Anda dan mencegah oksidasi, degradasi, atau kerusakan.

ironi ... Sangat mudah untuk mengatakan ada banyak cara untuk memenuhi CAFE tanpa menghabiskan banyak uang tapi kemudian kenyataan datang dalam menampar tujuan bodoh Anda di sekitar untuk mengingatkan Anda apa yang sebenarnya aturan

pelanggan ATS lakukan meskipun, untuk tahun-Model 2016, dengan tingkat kegagalan pada rata-rata di bawah 10.000. Tentu, itu adalah garansi dan tidak out-of-saku perbaikan - tapi masih, itu adalah Cadillac, menangis dengan suara keras! Dan kemudian kita melihat ke yang paling umum 2014 masalah ATS: “asap knalpot dari kendaraan lain memasuki kabin.” Swing dan miss!