पासपोर्ट पायलट से बिक्री चोरी करने के लिए जा रहा है? हम निकट भविष्य में पायलट के हुड पर अधिक नकदी दिखाई देंगे? मैं देख रहा हूँ कि जनवरी 2019 पायलट की बिक्री जनवरी 2018 से नीचे 26% थे।
हर चौकी में प्राप्त करने के लिए एक ही शेष काम की आवश्यकता है। जनरेटर ईंधन भरा जाना चाहिए, और बिजली इलेक्ट्रॉनिक दरवाजे अनलॉक करने के लिए बहाल किया जाना चाहिए। प्रत्येक नीरो चौकी पर आप ईंधन cannisters जो आप जनरेटर ऊपर का उपयोग कर सकते ढूँढने में सक्षम हो जाएगा। कभी-कभी आप के साथ-साथ, या तो स्थानीय क्षेत्र की खोज करके या पटरियों और सुराग का पालन करते हुए एक फ्यूज लगाने के लिए होगा।
पहली नज़र में, आप Stanadyne प्रदर्शन फॉर्मूला एक लंबी, पतली बोतल गर्दन विशेष रूप से यह आसान ईंधन टैंक में additive डालना करने के लिए बनाने के लिए अनुकूलित किया है देखेंगे। आप काम करवाने के लिए एक अलग कीप की जरूरत नहीं है इसका मतलब है कि। यह और भी बेहतर-इस उत्पाद किसी भी डीजल इंजन पर इस्तेमाल किया जा सकता हो जाता है। कोई आश्चर्य नहीं कि यह इस तरह Navistar, जनरल मोटर्स, फोर्ड, और जॉन डीरे के रूप में लोकप्रिय डीजल इंजन निर्माताओं द्वारा अनुमोदित है।
एम 6007-M50C 2018 कोयोट टोकरा इंजन ($ 8,499.99, सड़क मूल्य, नया) सटीक मोटर किसी भी 2018-अप मस्टैंग जीटी में पाया। हमारे परीक्षण के पीछे की कार्यप्रणाली ऐसी प्रक्रिया है जिसमें एक इंजन सामान्य रूप से संशोधित किया गया है अनुसरण करना था। यहाँ, हम हवा बॉक्स और उत्प्रेरक कन्वर्टर्स करने के लिए नीचे 100 प्रतिशत शेयर इंजन के साथ शुरू कर दिया,। हम तो 91 ओकटाइन पर एक JLT ठंडी हवा का सेवन जोड़ने के लिए, और बाद में E85 ईंधन के लिहाज़ से।
ऑक्सीजन ???? रों जांच sensorâ आम तौर पर कई गुना में एक लड़ी छेद में खराब कर दिया है। पुराने वाहनों के साथ, इस थ्रेड छेद के स्थान उत्प्रेरक कनवर्टर से नदी के ऊपर है। नए वाहनों है कि अमेरिका के नियमों को पूरा करने से पहले और उत्प्रेरक कनवर्टर के बाद एक सेंसर है।
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कुछ 6.2 लीटर इंजन भी एक "पकड़ कर सकते हैं" कि जोड़ लिया है crankcase में नालियां। उच्च गुणवत्ता किट के बहुत सारे अपनी कार पुनः स्थापित करने के लिए आप चाहते हैं। मैं यह माना जाता है, लेकिन इंजन वारंटी दावों के मामलों इनकार किया जा रहा बारे में सुना। अब तक, कोई समस्या नहीं - बिल्कुल।
Westech के इंजन dyno पर 2018 कोयोट नीचे DynoStrapping पर किसी अन्य कोयोट हम परीक्षण किया है से अलग नहीं था। हमारे इंजन तुरंत निकाल दिया और हम तुरंत चार्ज गति को नियंत्रण वाल्व सेवन कई गुना में बनाया धन्यवाद बता सकते हैं कि जनरल 3 पहले जनरल -1 और -2 डिजाइन की तुलना में अधिक सहज चल इंजन है। एक को तोड़ने में चक्र के बाद, हम हड्डी शेयर अंशांकन साथ WOT चला गया। यह एक आश्चर्यजनक 496.8 अश्वशक्ति और टोक़ के 427.4 पौंड-फुट में हुई। यही कारण है कि लगभग 60 अधिक हॉर्स पावर से हम पिछली पीढ़ी के कोयोट्स से देखते हैं। कि लाभ का एक बड़ा भाग 2018-अप का सेवन कई गुना है, जो हम एक बाद की तारीख में कवर करेंगे के संवर्द्धित बेहतर डिजाइन है। किसी भी घटना में, फोर्ड के कोयोट रिएक्टर कोर के इस तीसरे संस्करण Mopar और (लगभग $ 8,400 के लिए 485 अश्वशक्ति पर 392ci हेमी टोकरा) से प्रतिस्पर्धी के प्रस्ताव के साथ बराबर के प्रभावशाली शक्ति प्रदान करता है शेवरलेट प्रदर्शन (चारों ओर के लिए 460 अश्वशक्ति के साथ 6.2L छोटे-ब्लॉक LT1 $ 7,800)।
वर्तमान होंडा वारंटी मुद्दों, के रूप में कोई है जो एक मध्यम आकार डीलरशिप वारंटी काम के लिए करीब ध्यान देता है द्वारा देखी गई:
एकॉर्ड भी इनलेट पाइप पक्ष जो यह सेंसर हवा के तापमान को मापने के बाद यह intercooler जो ईंधन की अर्थव्यवस्था के लिए एक और सुव्यवस्थित धुन के लिए अनुमति दे सकते हैं बाहर निकल गया है प्रकार आर पर मौजूद नहीं है पर एक हवा का तापमान सेंसर कहते हैं। प्रकार आर एक संयोजन सेंसर कि टर्बो इनलेट पक्ष जो कई टर्बोचार्ज्ड कारों पर आम है पर प्रवाह और तापमान उपायों का उपयोग करने के लिए प्रकट होता है।
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इस स्थिति में, draining और टैंक और लाइनों निस्तब्धता सबसे अच्छा है। यदि यह व्यावहारिक नहीं है क्योंकि आप कहीं नहीं के बीच में कर रहे हैं, समय-समय पर और पानी जाल नाली और ईंधन फिल्टर को नवीनीकृत।
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