नए डीआईजी टी 117 पुनश्च तकनीकी नवाचार जो जबकि उच्च ईंधन की अर्थव्यवस्था और कम CO2 उत्सर्जन संभाल पाना उत्साही प्रदर्शन देने के लिए अनुमति देते हैं की एक संख्या की सुविधा है। इसमें शामिल है:
14. रैंचो मशीन, हमारे 853 सिर के माध्यम से चला गया उन्हें साफ है, और उन्हें बस इतना तो हम एक अच्छा सिर गैसकेट सील का आश्वासन दिया जा होगा सामने।
अब तक, ऑडी कथित तौर पर इस मुद्दे के साथ जुड़े किसी भी चोट के बारे में पता नहीं है। ईंधन इंजेक्शन प्रणाली रिसाव में भागों में से कुछ चाहिए, और यदि है कि ईंधन तो एक प्रज्वलन स्रोत मारता है, यह एक आग का कारण बन सकती। हालांकि, वाहन निर्माता किसी भी आग घटित हो चुके श्रेणी में नहीं रखा।
https:: //www.reportsmonitor.com/report/118957/Timing-Cover-Timing-Belt-Cover-Market पर पूर्ण अनुसंधान अध्ययन की विस्तृत सूचकांक पढ़ें
डेल्फी टेक्नोलॉजीज टॉम टॉम, नेविगेशन, यातायात और नक्शा उत्पादों में एक नेता के साथ सहयोग की घोषणा की है। दोनों कंपनियों के आगे वाहन ईंधन दक्षता और अनुकूलन करने के लिए डिज़ाइन किया गया इलेक्ट्रॉनिक और सॉफ्टवेयर अनुप्रयोगों पर सहयोग करेंगे ...
आक्रामक 'गतिशील ढाल' सामने अंत स्लिमर हेडलाइट्स, एक बड़ा chunky बम्पर और बंद- roading के लिए अभी भी अच्छे निकासी के साथ अच्छी तरह से यहाँ अनुवाद किया है। (GLS प्रीमियम का चित्र)
यह दिलचस्प है और होंडा से उल्लेख नहीं किया गया था। मैं अगर एक ऐसी प्रणाली फ़िट पर जगह में है को देखने के लिए कुछ शोध करेंगे। यदि ऐसा है तो यह अच्छी तरह से काम नहीं कर रहा हो जाना चाहिए। तो उम्मीद है कि नहीं वहाँ एक aftermarket आधुनिक है। किसी भी घटना में संक्षिप्त झिझक मुद्दा बनी हुई है जो इंजन के ठंडा है।
केवल तीन सिलेंडर के साथ फिर भी, डीआईजी टी 117 पीएस इंजन ग्राहकों को एक और अधिक प्रदर्शन उन्मुख ड्राइव की पेशकश करने, टोक़ के 180 एनएम के साथ साथ एक अतिरिक्त 20 एनएम overboost पर साथ इंजीनियर है।
जब हर समय, इंजन गर्म या ठंडे में संचालित किया जा रहा 86,000 मील की दूरी पर मेरे 2000 वोल्वो S60 सैलून एक थ्रोटल झिझक विकसित की है। जब गियर से बाहर इंजन स्वतंत्र रूप से revs। झिझक संक्षिप्त जब थ्रॉटल को लागू करने के लिए, लेकिन के रूप में यह लग रहा है देता इंजन रोकने और लगता है ड्राइव करने के लिए सुरक्षित नहीं है चिंता कर रहा है। एक बार जब इंजन को चुनता है, यह आम तौर पर तेज करता। यह झिझक जब थ्रॉटल लागू करने के सभी गति के स्तर पर होता है। तुम क्या कारण हो सकता है कृपया के रूप में किसी भी सलाह है?
1. लोकसभा इंजन के लाखों उत्पादन किया गया है, जिसका अर्थ है कि भागों को खोजने के लिए आसान है और बटुए पर बहुत आसान कर रहे हैं। "बड़े पैमाने की अर्थव्यवस्था" भी कम शिखर सम्मेलन दौड़ से 5.3L जीएम ब्लॉक की तरह नई लोकसभा पार्ट्स की लागत में मदद करता है। यह सही $ 300 के आसपास बाहर कीमत, इसके चारों ओर सबसे अच्छा सौदों में से एक बनाता है।
कृपया मुझे अपनी सुविधानुसार एक नोट भेजने के लिए, और मैं कुछ लोग RDK -2 की उपलब्धता पर अधिक जानकारी प्रदान कर सकते हैं के साथ कनेक्ट करने में प्रसन्नता होगी।
Btw, मैं ऊपर उल्लेख किया 92 सिविक एसआई के साथ-साथ 2007 मेरा सिविक एसआई और और पुराने जेड / 28 सहित अतीत में मेरी सभी कारों के साथ यह किया है। यह वास्तव में ISNA ???? टी कुछ भी नया। पाठकों के लिए संवेदनशीलता के कुल सम्मान के साथ, हम ???? इतालवी यूपीए धुन ???? कार एक एक दे रही है यह कहते थे।
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