समस्याओं शुरू जब कोलोराडो overdriven पांचवें गियर में राजमार्ग गति पर भारी बोझ खींचने वाले है। ऐसा लगता है गियरबॉक्स internals कि पसंद नहीं है, और वहाँ एक जोर वॉशर असफल हो सकता है की तुलना में है।
ऐसा लगता है कि कई मालिकों उनके PCV प्रणालियों के लिए पकड़ डिब्बे जोड़ रहे हैं। नवीनतम पीढ़ी जीएम 3.6 लीटर वी 6 के लिए चश्मा को देखते हुए - "LGX" - मैंने देखा है कि अब वे अपने ईंधन प्रणाली के लिए (धूमधाम के बिना) जोड़ दिया है एक तेल विभाजक। यही कारण है कि होनहार लग रहा है।
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लोअर ग्रेड मॉडल विस्तारित स्मार्टफोन तकनीक के बिना एक छोटे स्क्रीन मिलता है। एक कनेक्ट करने के लिए, और चार्ज करने के लिए एक - लेकिन वहाँ दो यूएसबी पोर्ट हैं। वहाँ उच्च कल्पना दोहरी कैब में पीछे की सीट यात्रियों के लिए यूएसबी पोर्ट की एक जोड़ी, भी है।
मेरे पिताजी, ठंडे सर्दियों ड्राइव पर, आंशिक रूप से हमारे पुराने परिवार कार पर रेडिएटर गत्ते का एक टुकड़ा के साथ, ब्लॉक क्योंकि शीतलन प्रणाली गर्म पर्याप्त खोलने के लिए थर्मोस्टेट के लिए नहीं मिल जाएगा।
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AdBlue पंपों कि पहले उल्लेख किया ट्रकों और इस तरह मर्सिडीज बेंज से उन के रूप में कुछ कारों पर AdBlue टैंक को भरने के लिए किया जाता है। इन वाहनों पर AdBlue टोपी ईंधन फिलर कैप के पास स्थित है, भरने फ्लैप के पीछे। AdBlue एक अत्यंत परिष्कृत यूरिया समाधान है कि नाइट्रस ऑक्साइड का उत्सर्जन कम करने के लिए इस्तेमाल किया जाता है। AdBlue सोच यह एक विशेष 'हरित' से ताकत मिलती है यह मूल रूप से उस में यूरिया के साथ पानी के रूप में के साथ अपने डीजल टैंक को भरने मत करो! आपके डीजल वाहन AdBlue की जरूरत है, इसे अलग से कार डीलरशिप से उपलब्ध है, लेकिन यह आम तौर पर सेवा समय में शीर्ष पर रहा है।
इस प्रेस विज्ञप्ति यात्रा के संबंध में अधिक जानकारी के लिए: http://www.sbwire.com/press-releases/wearable-injectors-market-regional-revenue-trends-opportunities-and-future-prospects-2026-1207659.htm
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कुछ ट्रक मालिकों भी सब कुछ ट्रक के कंप्यूटर करता है की निगरानी के शीर्ष पर अपने मौजूदा ए-स्तंभ गेज के साथ सेना में गठबंधन करने के लिए एक CTS2 उपयोग करें, और (जैसे कि CTS2 एक और विक्रय बिंदु की जरूरत), अतिरिक्त पैरामीटर वैकल्पिक एज सहायक की स्थापना के द्वारा नजर रखी जा सकती प्रणाली (ईएएस)। इस प्रणाली आप सार्वभौमिक इनपुट सेंसर (0-5 वोल्ट) स्थापित करने के माध्यम से अपने CTS2 पर 16 अतिरिक्त पैरामीटर अप करने के लिए देख सकते हैं।
प्रौद्योगिकी और सामग्री के क्षेत्र में प्रगति दक्षता और तेल फिल्टर की क्षमता में वृद्धि हुई है, लेन Gobrogge, Luber-महीन, एक फिल्टर निर्माता पर भारी विपणन के निदेशक ने कहा। के रूप में परिवर्तन के अंतराल बढ़ा दिया गया है, डिजाइन और आधुनिक फिल्टर के प्रदर्शन के जवाब में सुधार करने के लिए किया है। इस तरह के अतिरिक्त शक्ति सर्पिल कोर के रूप में तत्वों है कि उच्च दबाव बढ़त और टिकाऊ कंपन प्रतिरोध गैसकेट विरोध "सभी एक फिल्टर का अधिकतम इंजन संरक्षण देने के लिए क्षमता के लिए योगदान करते हैं।"
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