Tá an córas Píolótach i gcónaí ar leith ó na CRV mar a thuigim, crua-earraí éagsúla go hiomlán. Tá a fhios agam go bhfuil tú ag smaoineamh ar córas an-lag an CRV ar circa 2012-2018 (?) nuair a optamaithe siad é le barainneacht breosla uasta don chomhlacht athdheartha (sin agus scóip ón talamh ísliú ón 2011). Níl mé cinnte má tá siad dhiailiú sé ar ais ar bun ar chor ar bith ó tháinig siúd go léir físeáin amach ar an léiriú ar an tástáil sorcóir rampa ach conas a bhí chasmhóiminte beag á sheoladh chuig na rothaí cúil.

Anois go bhfuil oibríocht déantúsaíochta áitiúla Holden stair, ní bheidh aon fóntais nua Commodore-bhunaithe a bhí i seomraí taispeántais nua-charr.

An iarnróid breosla déanta as plaistigh soláthar breosla do na injectors, atá suite go díreach ar sé. I chineál sin, go bhfuil difríochtaí ann brú ach íosta idir instealltaí aonair agus is é an breosla réidh chomh maith leis an brú instealladh a cheanglaítear ag an tús an insileadh. Ina theannta sin, tá an brú i iarnróid breosla feithiclí den sórt sin faoi rialú dually trí comhla brú a rialú nó ag caidéil éileamh-tiomáinte. Is é an cur i bhfeidhm ard-bhrú iarnróid breosla feithiclí sna córais soláthair breosla le haghaidh gásailín inneall insteallta dírigh iontu agus cuirtear i bhfeidhm mar an píobaireachta idir injector ard-bhrú agus caidéil ard-bhrú.

Seachas sin, dúirt mé i gcónaí go ritheadh ​​Honda a príomha. Tá a gcuid carranna go leor ceisteanna ar dhaoine eile.

Is é an sceite a chreidtear a bheith bainteach le éagsúlachtaí sa táthú ar an gceart agus ráillí injector breosla chlé. Tá na ráillí a chur gáis ón líne bhreosla chun an injectors, ina dhiaidh sin beatha an gás isteach an t-inneall. Tháinig Audi eolas ar an bhfadhb féideartha i ndiaidh staidéar inmheánach agus anailís innealtóireachta. Más rud é an breosla sceite, beidh sé a dhéanamh is dócha mar sin go mall thar thréimhse ama. Moltar do thomhaltóirí ag breathnú ar feadh boladh breosla go cosúil go bhfuil aon fhoinse gnáth.

Tá sé mar aidhm chun ardaitheoir díolacháin 10% gach bliain thar na cúig nó sé bliana amach romhainn - tuairim is comhionann le 3 mhilliún gluaisteáin bliantúil ag an lár-2020s, de réir foinse ag codanna Toyota soláthróir, a dhiúltaigh a bheith aitheanta mar nach raibh sé ag obair le haghaidh an automaker.

Tá Iarnród Coiteann Córas Instealladh Breosla arb iad is sainairíonna a accumulator brú Ard (nó Iarnród) ónar díorthaíodh é a ainm. Forbraíonn A caidéil brú ard an brú is gá do instealladh agus seachadann sé chun an accumulator brú Ard (Iarnród). Na Injectors atá á rialú go leictreonach ag an tAonad um Rialú Leictreonaic tharraingt ar an breosla brú ard ón Iarnróid réir mar a bheidh i gceannas ag an tAonad um Rialú Leictreonach.

Tá níos mó sonraí, fiosrúcháin faoi thuarascáil agus tábla ábhar cuairt ar ár láithreán gréasáin: - http://www.marketsnresearch.com/inquiry-for-buying.html?repid=62646

Tá an margadh na injectors breosla díosail do na ngluaisteán ag leathnú mar gheall ar an láthair le líon ard feithiclí díosail ar an mbóthar; mar sin féin, tá an díosail breosla margadh injector do na ngluaisteán ag súil le conradh le linn na tréimhse tuartha mar gheall ar rogha na sochaí i dtreo feithiclí leictreacha ag ardú agus an margadh atá ag fás le haghaidh feithiclí leictreacha. Ina theannta sin, feithiclí troma a úsáidtear i dtionscail atá faoi thiomáint ag innill díosail, mar is féidir innill díosail a tháirgeadh chasmhóiminte ard i gcomparáid leis an innill gásailín. Dá bhrí sin, tá an margadh le haghaidh injector breosla díosail do na ngluaisteán ag súil a leathnú mar gheall ar an ardú i táirgthe na bhfeithiclí troma agus a n-iarratais.

Ard leaistiméire feidhmíochta agus copolymer eitiléine Mionathraitheoirí chun polyolefin masterbatchVERSIFY ™ agus FUSABOND ™ breiseáin polymeric chumasú luchtú filler ard i CaCO3 masterbatch foirmliú, agus feabhas a feidhmiúlacht agus táirgiúlacht. Neartaíonn an réiteach seo polapróipiléine fite málaí agus málaí scannán poileitiléin, rud a chiallaíonn sa tuairisceán, iomlán deiseanna leas iomlán a bhaint costais chórais agus ar chaighdeán níos fearr.

breoslaí Préimh, go háirithe peitreal, ach is gá má éilíonn d'fheithicil iad. A cheangal ar fheithiclí Eorpacha préimhe 95 ar a laghad, agus is gá an chuid is mó a dhéanann na Seapáine agus gluaisteáin a tháirgtear go háitiúil ach 91 gan luaidhe rialta. Bhreoslú suas le grád níos airde de bhreosla ná do charr éilíonn Is cur amú airgid. Is dea-chleachtas é a chur breiseáin ghlanadh breosla san umar ó do SuperRepAuto áitiúil, de ghnáth uair nó dhó sa bhliain, a choinneáil ar an gcóras glan.

Níl Níl le déanamh ach leagan retuned agus níos cumhachtaí an IG-T 100 PS aonad, ach inneall go hiomlán difriúil. Forbraíodh é ag an Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance i gcomhar le Daimler, in éineacht leis an t-inneall peitril 1.3-lítear a seoladh le déanaí sa SUV crossover Nissan Qashqai.