https://www.fitfreak.net/forums/3rd-generation-2015/87155-possible-direct-injection-issues-2.html#post1379869

Is Hale dóchasach nach mbeidh taraifí níos mó, ach creideann sé d'fhéadfadh an chuideachta a sheasamh 10 go 15 faoin gcéad taraifí.

Tá braiteoir airflow mais go bhfuil ar an blink freagrach as 3.6% na ndeisiúchán seiceála inneall. Tá an chostais a bhaineann leis amháin imithe suas díreach $ 1 (0.29%) ón méid a bhí sé i Innéacs Sláinte Feithiclí na bliana seo caite.

Mo measúnú ó 12 000 míle ar shiúl? Ba mhaith liom a bheith acu ar ais go léir an t-am mé amú mar a fhios agam díreach tar éis chaithfeadh sé go mbeadh réiteach níos fearr. Is é an bhfíric go ndeachaigh mileage gáis díreach isteach san umar-punt atá beartaithe-chomh luath agus comhbhrúite tú go dáiríre leis an umar le ligean ar cíos sé síos ar an tacaíocht an-amhrasach. Dealraíonn sé domsa amhail is dá mba a bheadh ​​agat ndearnadh damáiste dóibh an breosla-ais líne / mheicníocht ón gcóras injector chuig an umar a bhfuil, ar ndóigh bheadh, beo as radharc, in ann a iniúchadh ach amháin ag dropping an umar. Tá an córas simplí a tuairisceáin breosla neamhúsáidte ó na injectors leis an umar ina fhachtóir an-tábhachtach sa chothromóid dea-gás-míleáiste.

Mar a luadh sa Car & Tiománaí post, tá breoslaithe difriúil mar go bhfuil an córas Accord atá deartha le haghaidh gheilleagar agus an córas Cineál R atá deartha le haghaidh sreabhadh trom d'fhonn feidhmíocht a uasmhéadú. Tá beagnach gach cuid amháin den chóras breosla difriúil, ó na caidéil brú ard, síos go dtí an iarnróid breosla, agus injectors.

A chur i gcrích ar an gcóras 500 + barra, tá Delphi Teicneolaíochtaí forbartha uile comhpháirteanna córais lena n-áirítear Multec 16 injectors, caidéil, iarnróid gaibhnithe, córas rialaithe inneall, agus bogearraí. D'fhéadfaí an 500 + córas barra a úsáid i dtáirgeadh faoi 2022.

Is é misean Automotive News a bheith ar an príomhfhoinse nuacht tionscal, sonraí agus tuiscint don tionscail lucht déanta cinntí bhfuil suim acu i Meiriceá Thuaidh.

Tagraíonn Octane go móilín le hocht adamh carbóin. Dá airde an grádú ochtáin, tá an níos moille, with, agus níos rialaithe an sruthán, ag laghdú cnag. Tá an céatadán de ochtáin i breosla gan luaidhe ar a dtugtar de ghnáth mar luach RON (Taighde Octane Uimhir). Is Rialta 91 gan luaidhe 91 faoin gcéad ochtáin agus tá sé préimh 95 gan luaidhe 95 faoin gcéad ochtáin, mar shampla. Dá airde an figiúr RON, is mó a bheidh an breosla resist atá leagan.

An lá dár gcionn, bhí an carr a glacadh chun Pai Auto, gharáiste áitiúil sa chomharsanacht. Ní scrúdaíodh an carr ag an Meicnic. Baineadh úsáid as cáblaí léim Battery agus an carr a bhí a thosaigh léim agus athraíodh an bhreosla. An bhreosla splashed láithreach ar an urlár mar a d'fhág na teicneoirí ag an dealership Skoda sé nach mbaineann.

Gluaisteáin N-Connecta teacht le rothaí 16-orlach cóimhiotal, gloine príobháideachta, lampaí tosaigh ceo, scátháin doras téite faoi thiomáint /, braiteoirí páirceála cúil, soilsiú comhthimpeallach istigh.

Tá na cineálacha de bhreiseáin breosla díosail atá freagrach as dhó breoslaí a fheabhsú agus laghdú ar an am mhoill adhainte. Dá airde an borradh ceatán, is amhlaidh is fearr an éifeachtacht inneall díosail. Seachas feabhas a chur ar fheidhmíocht inneall, gearrtha boosters ceatán amach astaíochtaí deataigh, taiscí, agus mall síos ar an ídiú breosla gan cur isteach ar cháilíocht.

An chuid is mó úinéirí gluaisteán a bheith ag brath go ginearálta ar ionaid seirbhíse údaraithe le haghaidh deisiúcháin agus seirbhísiú a gcuid feithiclí. Little bhfuil a fhios acu gur féidir leis na dealerships a ghlacadh uaireanta iad le haghaidh turas a bhfuil diagnóis mícheart, sraith de cheisteanna a dheisiú a bheith liostaithe amach gan ghá agus praghsanna spares agus deisiúcháin jacked suas roinnt huaire.