Tionscadail sa tuarascáil margaidh cobhsaitheoir Barraí sin 2018-2025 treochtaí chun cinn sa tionscal Stabilizer Barraí. Staidéar na n-amhábhar, éileamh le sruth agus dinimic Cobhsaitheoir Barraí margaidh reatha san áireamh freisin. Sa deireadh, déanann an tuarascáil cobhsaitheoir Barraí roinnt moltaí fairsinge don tionscadal is déanaí de cobhsaitheoir Barraí Tionscail os a indéantachta a ríomh. I mbeagán focal, feidhmíonn an tuarascáil léargas mionsonraithe ar 2018-2025 cobhsaitheoir Barraí tionscal ag clúdach gach paraiméadair suntasacha.

Le ceardlanna chinntiú gur féidir a ráthú a dheisiú ar ardchaighdeán ar injector DENSO, éilíonn an monaróir páirteanna ceardlanna chun freastal liosta déine caighdeán lena n-áirítear infheistíocht in n-áiseanna agus trealamh tástála chun a chinntiú glaineacht dian sa cheantar ina dtarlaíonn an dheisiú injector áit

MG3 is déanaí cothrom le tástáil anseo. Níl sé gasta, ach láimhseálann ar bhealach sporty: / bóthair-tástálacha / mg / mg3-2019-athchóiriú-bhóthar-tástála / MGZS tástáladh anseo: / bóthair-tástálacha / mg / mg-zs-2017-bhóthar-tástála / KIAs agus SsangYongs teacht freisin le 7 mbliana barántas; Hyundais agus Toyotas le 5 bliana barántas.

Tá thingy EVAP gur gá a chur in ionad an chúis 2.78% na ndeisiúchán seic-inneall, agus tá an costas méadú tagtha 2% in aghaidh na bliana. Smaoinigh d'fhéadfadh carr nua do fhreagra deiridh? Is féidir le iasacht phearsanta dhéanamh a tharlaíonn.

cainníochtú an úsáid a bhaint stoichiometry an cóimheas idir an breosla-le-ocsaigin sa seomra dócháin. Is stoichiometry an staidéar a dhéanamh ar chóimheasa nó caidreamh cainníochtúla idir dhá shubstaint nó níos ag dul faoi athrú fisiceach nó imoibriú ceimiceach. Maidir le automobiles, tá cóimheas stoichiometric aer-bhreosla (AFR) nó spriocréimse (líne ghorm i bhFíor. 2) an méid ceart breosla agus aer thatâ ???? s chomh gar agus is féidir imeacht dócháin ceimiceach i gcrích (0% breosla,% ocsaigin 0, agus truailleáin íosta).

Breosla suas an gineadóir (tá sé ceart ag an trucail ró-) tar éis scriosadh na cainteoirí chun cosc ​​a chur ar aon aird nach dteastaíonn. Mar a dtosaíonn tú an gineadóir go mbainfidh tú a insint go bhfuil an vacuum séidte agus go mbainfidh tú gá a chur ina ionad sular féidir leat a fháil taobh istigh den leantóra. Beidh bosca cuardaigh gorm le feiceáil ar an léarscáil agus beidh tú a threorú chun leantóir bán le fuse ag obair taobh istigh. Faigh an painéal vacuum ar oscailt ar an taobh an chéad leantóir míleata agus a shocrú ar an leictreonaic. Feicfidh tú a bheith istigh in am ar bith.

beanna Gásailín Domhanda Instealladh Díreach tuarascáil (GDI) Trealamh Mhargaidh phríomh-imní na tuarascála seo sa mhargadh, agus tugann sé chomh maith an tuar mionsonraithe ar an margadh. Tugann an tuarascáil seo sonraí cuideachta, toirt, raon feidhme táirge, praghas agus luach an táirgthe, brabús, éilimh-soláthair, gníomhaíochtaí allmhairiú-onnmhairithe dul céanna mar thomhaltas. Soláthraíonn sé na straitéisí a chur chun cinn riachtanach a chlúdaíonn fachtóirí a chuireann dlús, srianta margaidh, deiseanna, dúshláin is mó, sciar den mhargadh, príomhghníomhaithe dul céanna, mar réigiúin gásailín insteallta dírigh (GDI) Trealamh ard ag fás.

Acura Is maith a dhéanamh mearbhall, agus is TLX bunúsach an rud céanna mar TL - ach tá siad gluaisteáin go hiomlán difriúil. Fuarthas réidh leis an "TL" ainm i bhfabhar "TLX" do 2015. Tá an dá bhfuil an-gluaisteáin den chineál céanna, ach tá príomhdhifríochtaí cúpla ann eatarthu. Tá cuid mhór den fhadhb leis an TLX a bhaineann go díreach leis an TL tháinig sé as.

** Is féidir liosta de na cuideachtaí atá luaite athrú sa tuarascáil críochnaitheach Ainm Athraithe / Cumasc srl 2) Cad a bheidh an méid an mhargaidh a bheith in 2025 agus cad a bheidh an ráta fáis a bheith? Sa 2019, an Domhanda agus Réigiúnach Feithicleach Fuarú méid Fan mhargadh a bhí xx milliún USD agus táthar ag súil go sroichfidh USD xx milliún faoi dheireadh na bliana 2025, le CAGR de xx% i rith 2019-2025.

Ba cheist is mó 2011 Fiesta ar a tharchur lag, a thaitin a scor oibre roimh tú a chur fiú 70,000 míle ar an clog. Dá mba le Honda, gur mhaith leat a bheith athrú tarchur ó bhriseadh-i ola go grád rialta. Ó ann, bhí an chuid is mó de na Fiestas deas shabby go dtí 2016.

"Síneann sé an raon [de LTE trí shíneadh a mboilgeog rochtana-phointe," a dúirt Escalle le linn agallamh le IWCE le Cumarsáidí Práinneach. "Cuimhnigh ar sé mar iniompartha Wi-Fi hotspot a thabhairt duit a bhfuil tú go bhfuil feidhmiúlacht ródaire agus a PoE [cumhacht-thar-Ethernet] athrú, a bhfuil an cumas a bhfuil nasc satailíte le haghaidh failover tapa."

Tá mé Skoda Yeti SE Allamuigh, cláraithe Márta 2016, le 36,000 míle. I measc na extras skoda roth skinny, cúil fráma garda madra agus beáir dréimire. Críochnaíonn an CCP Márta 2019 (r-phost tháinig Feabhra). Bhí mé ag dul a íoc na cnapshuime agus a choinneáil ar an carr ar feadh 12 mí eile go dtí go scoirim agus ansin ath-a mheasúnaítear mo roghanna. Is breá liom an cuma 'difriúil', an solúbthacht an carr agus ag tiomáint air. Ach reitric díosail frith, costais díosail níos airde agus díolacháin ag titim ag déanamh ionadh orm má ba chóir dom é a athrú le haghaidh gluaisteán hinnill peitreal: míleáiste íseal 2018 Yeti 1.2 turbo DSG peitril. Tá mé chomh maith tástála-tiomáinte beirt eile is maith liom; a Mazda CX-3 SE-L Nav nua uathoibríoch ag amháin £ 19,000. Dealraíonn sé ba mhaith leo a fháil réidh leo sula dtagann an Mazda 3 nua. Ina theannta sin, tá 2,018 Volvo V40 T3 R Design uathoibríoch Nav móide (9,500 míle) ar £ 17,000. Tuigim go bhfuil V40 nua dlite sa bhliain 2019, mar sin, an praghas níos ísle. Bhí an dá gluaisteáin taitneamhach a thiomáint agus inghlactha mar roghanna malartacha ar an Yeti. Tá an Mazda ndóigh níos lú ach is féidir go míchaoithiúlacht a ghlacadh agus is maith liom a chuardach neamh-tub. Is é mo cheist, ba chóir dom a choinneáil ar mo Yeti ar feadh 12 mhí agus a shábháil ar na híocaíochtaí CCP mhaith liom a chaitheamh de ghnáth a chur i dtreo in áit i 2020. Nó tá mé ag panicking faoi dhímheas ar mo díosail Yeti agus ba chóir go dhíol leis an Mhárta? (PS - I ndiaidh comhairle ghinearálta san am atá thart earraí Dé Sathairn Telegraph ó John Macánta, chuir mé le péire de na boinn séasúr ar an os comhair mo Yeti (225 17r) agus tá sé feabhas cinnte grip bóthair.)