Tá córas iarnróid ngluaisteán coitianta a úsáidtear i bhfeithicil mótarfheithiclí le haghaidh instealladh breosla le brú ard. Tá an chórais iarnróid ngluaisteán coitianta a úsáidtear i díosail agus feithiclí gásailín araon. Mar sin féin tá an gléas níos airde i gcostas i gcomparáid le córas instealladh breosla díreach. Is é an difríocht idir instealladh breosla díreach agus ar an gcóras instealladh breosla coitianta iarnróid ngluaisteán an soláthar breosla agus leis an bpróiseas meascáin trí shúchán aeir. Sa chóras insteallta dírigh iontu, tá an breosla instealladh díreach isteach sa seomra dócháin inneall agus ansin thosaigh an breosla a swirl isteach sa seomra dócháin chun go mbeadh dócháin éasca agus éifeachtach breosla. Cé go, sa chóras iarnróid ngluaisteán coitianta é an breosla ar fáil trí iarnróid coiteann agus ansin ghann go dtí an seomra dócháin le brú ard. Tá an cruth ar comhchóras iarnróid ngluaisteán déanta ag miotail nó a chóimhiotail i gcruth sorcóireach. Soláthraíonn an caidéal breosla breosla chuig an iarnróid coiteann agus ansin dáileann sé chun an injectors breosla faoi bhrú an-ard. Is féidir leis an feithicil ina bhfuil córas iarnróid ngluaisteán comónta a aithint mar sin mar rogha éifeachtach agus eacnamaíoch i automobiles mar gheall ar an úsáid an chórais i inneall dócháin chuireann lena cumhacht aschurtha acu a íoslaghdú caillteanas breosla rud a eascraíonn i míleáiste níos fearr na feithicle. Ina theannta sin, beidh gnáthaimh na gcomhchóras iarnróid ngluaisteán a laghdú sceite, astaíochtaí torainn agus freisin laghdaíonn an tonnchrith na comhpháirteanna inneall. comhchóras iarnróid Automotive chur ar fáil níos mó cumhachta agus freisin chun feidhmíocht inneall na feithicle.

Ar ndóigh, má chasann tú ar an téitheoir suas i gceann mhaith leat a bheith go teicniúil ar "te" Hatch, ach ní go bhfuil a Micra feidhmíochta curtha i ndáiríre an rud go bhfuil Nissan fáil, ná a bhí sé riamh rud éigin go bhfuil an domhan iarr.

Lu Guanqiu bunaíodh Wanxiang i Hangzhou, Zhejiang, le thart ar US $ 500 i 1969, ina bhfuil thart ar US $ 3,500 in 2019 dollar. D'fhás sé an chuideachta ó mhonaróir uirlis feirme i ilchuideachta ilnáisiúnta le gnó i gcodanna uathoibríoch, eastát réadach, agra-ghnó, agus airgeadas. Fuair ​​sé bás i 2017 ag aois 72.

Ba é an taobh is fearr den hack bhóthair mé a rinneadh riamh nuair hose téitheoir ar mo rustbox ansin 15 bliain d'aois 1978 Chevy Van shéid i lár an tiomáint 2 uair an chloig. Chríochnaigh mé suas timfhilleadh an hose séidte le buidéal Dew Mountain gearrtha suas agus roinnt zip-ceangail, agus refilled mé an radaitheora ó sruth láibeach a tharla a bheith cothrom gar don áit a bhris an veain síos (a bhí na 305 inneall praiticiúil junk, mar sin ní raibh mé cúram faoi úsáid a bhaint chuisnithe salach). Seo dheisiú mhair don chuid eile den bhaile tiomáint, ag an bpointe sin Stop mé isteach i siopa uathoibríoch páirteanna áitiúil do roinnt hose téitheoir athsholáthair cineálach. Costas iomlán na n dheisiú: $ 3.

Is rannpháirtí sna Seirbhísí Amazon Associates LLC Clár, clár fógraíochta affiliate deartha chun bealach a chur ar fáil dúinn chun táillí a thuilleamh trí nascadh le Amazon.com agus suímh cleamhnaithe.

Níl Níl le déanamh ach leagan retuned agus níos cumhachtaí an IG-T 100 PS aonad, ach inneall go hiomlán difriúil. Forbraíodh é ag an Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance i gcomhar le Daimler, in éineacht leis an t-inneall peitril 1.3-lítear a seoladh le déanaí sa SUV crossover Nissan Qashqai.

I dtéarmaí méide taobh amuigh, tá a ghnéithe níos mó i bhformhór na treoracha. Is é an fad an chábáin dé bailithe anois 5305mm (suas 25mm) ar 3000mm rothfhad (gan athrú), cé go bhfuil an airde bun le 15mm go 1795mm. Is Leithead gan athrú ag 1815mm. Tá an scóip ón talamh méadú tagtha mar an gcéanna faoi 15mm go 220mm.

Mar cheann de na custaiméirí is mó Mack, ba DSNY rogha iontach chun tástáil ar an chéad shamhail CD BEV in iarratas fíor-domhan, a deir an chuideachta. Is DSNY an domhan roinn sláintíocht mó, lena 10,000 fostaí Bhailigh sé os cionn 12,000 tonna bruscair agus athchúrsáilte gach lá. Is DSNY freisin nuálaí inbhuanaitheachta agus tá tús roinnt clár deartha chun dramhaíl a sheoladh chuig láithreáin líonta talún, chomh maith le hastuithe a ghearradh a laghdú.

Mar a luadh duine eile - tá an carbón comhdhlúite i ndáiríre gala ola ag teacht ón gcóras PCV. Roinnt folks a bheith suiteáilte ar gal "Is féidir ghabháil" modhnú ag teacht as an fheadáin deighilteoir ola / PCV a leithlisiú na vapors sula thaisceadh siad isteach ar an comhlaí iontógáil agus calafoirt.

PS: Má thaitin leat alt seo, go dtiocfadh leat taitneamh a bhaint as an nuachtlitir díreach-uathoibríoch. Faigh ár n-ábhar is déanaí a sheachadadh ceart chun do bhosca.

Tochailt níos doimhne isteach na sonraí de do charr aisling, scéalta de na turais bóthair is fearr a chloisteáil, agus a léamh níos mó ar na gluaisteáin a mhúnlaigh ár saol.

OK go hiontach, mar sin swapping tá inneall 2018-suas gcliathbhosca casta mar ifreann, ceart? Níl ar chor! Tá sé aon níos casta ná aon ghlúin roimhe Coyote, a bhuíochas sin do Ford M-6017-M50B rialuithe threalamh pacáiste ($ 1,699.99, praghas sráide). Cé go bhfuil an 2018 inneall Coyote i bhfeidhm ar leith, tá sé fós beagnach breiseán-agus-imirt tar éis naisc cumhachta agus talamh beag curtha ar bun. A caidéil breosla caighdeánach (le brú breosla níos airde statach de 65 psi) go soláthróidh an ráillí díreach mar Coyotes ghlúin roimhe seo. Is giotán amháin a d'fhéadfadh daoine a caith amach an 2018 ar flywheel dé-mhais is féidir a mhalartú go simplí ar feadh 2011-'17 cóimeála caighdeánach clutch / flywheel.